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Salut Pastis,



Et bien depuis notre rencontre tu as fortement travailé ....


Pas trop de problème a ressouder pour la pièce du siège ...

Bonne suite et l'objectif pour début août est réalisable, ensuit roulage pour fliabilisé l'ensemble et hop en vacance

Bonjour tout le monde !!

Alors, voici l'avancée (pas énorme je vous l'accorde;) du week end: Dépose des tambours arrières, des cylindres de tambours arrières, des garnitures, du répartiteur de freinage, des étriers avant, de tout les flexibles de freins...
Et peinture (après apprêt !!) de quelques endroits qui en avait besoin à l'intérieur (notamment la greffe de la pièce fournie par looping
Et surtout commande de toutes les pièces nécessaires pour avancer !!
Résultat, mercredi ca devrait être noël avec plus de 30 cadeaux, qui vont du petit au gros : des clips de baguette au réservoir en passant par les disques....
Je prendrais une ou deux photos ce soir, mais peu d'intérêt !

Voici les illustrations du boulot du week end dernier :

Et celles de hier au soir :

Le cadeau est arrivé !! (du moins la première moitié comprenant:
-maitre cylindre
-kit flexibles de frein "aviation"
-plaquettes avant EBC noires
-pommeau balle de golf
-joints d'injecteurs
-joint de jauge à essence
-bagues de recouvrement et de joint pour la goulotte d'essence
-maintien de jauge à huile (il est orange fluo ou lieu de rouge... Grrr)
-joint pour support de couvre à huile
-joint pour thermostat d'eau
-pochette de joints haut moteur
-Joint entre boitier papillon et collecteur
-1 noix de cardan ext
-les 48+12 clips de baguette
-clip de tige de capot
-silent bloc échappement
-silent bloc support moteur
-disque d'embrayage

On a remplacé par une section en cuivre la partie fatigué de la durite d'essence,

Je fais une fois de plus appel à vous : je cherhce un soufflet en caoutchouc qui va sous le levier de vitesse, dans le tunnel pour remplacer le mien car il est déchiré, et je ne le trouve pas sur internet... si quelqu'un sait où le trouver, qu'il se manifeste !
Merci d'avance !!

Pour ton soufflet, t'as essayé chez VW ?

Oui, je viens de regarder, je ne le trouve pas....
Travail d'hier :
-remise en place des tuyaux d'essence
-changement de la noix de cardan défectueuse
-changement du silent bloc moteur sur son support ( merci à celui qui a fait le tuto dans le cahier technique )
-changement du maître cylindre

J'ai pu récupérer une autre gti d'un copain qui a gentiment accepté de me la laisser pendant quelques jours, comme ça c'est plus facile pour voir tout les détails que je ne connais pas
d'ici dimanche au programme : remontage culasse, train arrière et réservoir (j'attend encore la livraison grrr), trains avant, et le plus possible d'intérieur, et le plus possible de remontage annexes sur le moteur en vu de le préparer pour le remariage (j'attend encore des pièces grrr)

Je préfère prévoir trop comme çà je ne m'ennui pas

Le soufflet sous levier de changement de vitesses appelé chez VAG gaine de protection est toujours dispo.
Référence: 171711195C, dans les 20€
Par contre, le petit couvercle en dessous n'est plus dispo.
Il le serait chez Mécachniqque venant de Classicparts sous la référence VAG 171711210 au prix de 3,93€

Super boulot!
La restauration la plus rapide de PGG!
Tu vas t'ennuyer après

Je viens au nouvelles !!!
au passage, merci pour la référence VAG, la pièce arrive demain (26€ ttc)
Voici les travaux du week end:
-remontage complet de la culasse,
-repose de la culasse sur le bloc,
-changement de l'embrayage et remariage de la boite avec le bloc
-remontage des pipes diverse... -> manque plus que la pompe à eau et le moteur retourne dans la tuture !
-remontage des feux arrières, de l'éclairage de plaque,
-mise en place définitive du ciel de toit,
-mise en place des plastiques dans le coffre
-mise en place du lave glace arrière
-mise en place des cartons dans le coffre et des garnitures arrières
-remontage de l'essuie glace arrière (Grrrrrrrrrr il ma soulé celui la :!! ) et des avants, et de la serrure arrière
-mise en place des poignées et des rétrosviseurs ( je cherche un gros écrou ( de 24 de mémoire ) pour fixer le système à l'intérieur de la porte ( dernière photo )
- mise en place du tableau de bord
- commencé le nettoyage de la platine à fusibles
- enlevé tout le système d'alarme avec son faisceau
-mise en place des ceintures arrières et les avants sont prêtes
-mise en place de diverses accessoires (plafonnier, poignée passager, poignées arrières....)
- grosse nuit de sommeil

j'aurai bien voule remettre les cartons de protes avant, mais les vides poches sont à réparer... ca sera pour aujourd'hui !! et pis je shampooinnerai aussi les sièges.

Quelqu'un peut me dire combien il y a d'isolant sous la moquette ?
et j'ai retrouvé plein de bougies bosch dans les mêmes cotes que celles de nos gti. Malheuresement elles sont en anciennes réf ( ex: W240T28) quelqu'un as-t'il un tableau de correspondance pour savoir si je peut les utiliser ?


un week end bien rempli en somme !

les photos :

et beh... ça chôme pas !!!

ça avance !! alors jusqu'ici: toute la sellerie ainsi que les tapis sont propres et attendent de rentrer dans la voiture, et les vitres arrières ainsi que le pare-brise sont revenus en place !! les portes sont désormais regarnies
un petit pas pour la golf, mais un grand pas pour la restauration !!
j'ai reçu aujourd'hui tout mes colis manquants, càd reservoir, goulotte, disques, repartiteur, filtres...... donc je peut tout remonter! me manque plus rien
le moteur sera en place ce week end au plus tard, pour un tout premier tour de clé dans a peu près 1 semaine !!
j'ai hate

Je cherche dans ma poussière (mon stock) car je dois avoir un écrou de rétro.
Si je trouve je te l'envoie.
JIDE

merci par avance JIDE !
Enfin j'ai reçu les pièces qui me manquaient!!
-réservoir
-goulotte
-répartiteur de freinage
-disques avant
-kits de garnitures de tambours arrières
-cylindres de frein arrières
-filtre à essence + filtre à huile
-courroie de distribution
-pompe à eau

Du coup hier soir grosse motivation !!

Remontage du réservoir, de la goulotte des tambours et remise en place du train arrière !!
Faut juste retourner au marchand qui a serti les mauvais embout pour les durites qui partent de l'accumulateur... Grrr... du coup ce soir je remonte ces deux organes et si avec papa on est encore avec de la grosse motivation, on remet papa dans maman !
oups pardon, je voulais dire le moteur dans son berceau

ps: peut être ce topic serait il plus approprié maintenant dans la partie restauration non ?

Bravo, tu avances vite!

Te voilà dans la partie restauration maintenant.

Fichtre !!.......ça amuse pas le terrain ici !!
Chapeau bas

Merci fab 60 pour le déplacement !

Ça y est ! Le moteur est retourné dans son berceau !!
Après moultes péripéties et embetements, nous avons pu hier:
-remonter pompe à essence et accumulateur
-remonter les organes manquant sur le moteur (alternateur, pompe à eau, et d'autres broutilles...)
-remonter le moteur dans la caisse !!

Un petit peu d'avance dur ce qui était prévu
ce soir, c'est no limit ! Je m'arrêterai quand la fatigue m’empêchera de lever les bras ^^
Je pense remettre les cardans, la tringlerie de boite, l'échappement, et après le plus possible!!
Je pense déjà au premier tour de clé qui je l’espère sera ce week end !!

Photos à venir

On a retrouvé speedy gonzales!!

Félicitations et bravo pour ce rythme haletant!!

À+!

je reviens vers vous après quelques jours d'absence pour cause de manque de temps!
L'avancement depuis ma dernière visite:
-la ligne d'échappement est en place,
-les pare chocs aussi, ------>> Je recherche les deux clipses qui sont sur le pare choc avant pour se marier avec les clipsent d'ailes !!
-les phares avants aussi,
-tout le compartiment moteur est complet
-la boite à fusible et relais a été ouverte et démontée pour un grand nettoyage,
-on a redémonté la pompe et l'accu qui suintaient pour mieux nettoyer les raccords, on les remontent ce soir

Ce Week end, elle à reçu son premier coup de clé !!! Grosse excitation !!
résultat: la pompe ne se déclenche pas ( quand doit le faire ? contact ? démarrage ? car il y a de tout sur le forum...)
Les 4 injecteurs sont morts -> les neufs arrivent aujourd'hui
le radiateur est fendu dans la partie plastique -> le neuf arrive aujourd'hui

et au niveau électrique, les phares ne s'allument pas, les clignos ne clignotent pas ( ils sont figés) , le lave glace arrière ne marche pas, mais les warnings, le lave glace avant, les essuie glace avant ( pas pensé à vérifier l'arrière) ainsi que le mfa marchent !! je pense que 'est un problème de masse.. on va se pencher là dessus...

Ce soir, je pense qu'on va la faire craquer, je suis très impatient

ps: des photos arriveront dans la journée !!

comme promis vlà les photos !

" Je recherche les deux clipses qui sont sur le pare choc avant pour se marier avec les clipsent d'ailes !! "
J'en ai 2 dont 1 avec une des 2 petites languettes de cassée, mais ça ne pose pas de problème de montage.
Et il faudra leur donner un coup de noir, car ils sont couverts de peinture blanche....
Si ça t'intéresse.....






À plus!

oh oui cricri ça m'intérresse !
tu es sur chambéry ?

J'en profite pour faire une requête générale ici: Pourquoi la section restauration est elle fermée au non-membres? Je trouve ça dommage, car j'ai pas mal de personnes (amis, famille, collègues) qui suivaient avec beaucoup de plaisir ma restauration, mais maintenant que le topic est ici, ils n'y ont plus accès et ne désirent pas forcément se créer un compte juste pour me suivre... je trouve ça vraiment dommage. Pourquoi garder cette "confidentialité" alors que présicésement c'est par cette section que les non initiés peuvent être le plus intéressés !!
Avis au webmaster et aux admins pour une réponse....