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c est scandaleux un tel travail

tu m'étonnes !

mais là, maintenant, c'est au proprio d'aller récupérer ses ronds !

et hors de question pour moi de redonner la voiture à ce pseudo carrossier, même si il jure refaire le taf comme il faut, je n'aurais aucune confiance.

moi, j'ai trouvé un vrai professionnel, mais on table déjà sur 3 à 4000 pour refaire ça !

Ray-2.0 a écrit :pour les planchers, les contres ailes et les bas de caisse, ça se trouve en pièces détachées (classic parts), par contre, la cloison entre habitacle et baie moteur, je ne trouve pas ...

vous pensez que c'est réparable avec une tôle neuve façonnée à la demande ou je part en quête d'une donneuse ??

Ca se trouvait. Le caisson complet. Face avant, longerons, contre-ailes et tôle de séparation en un bloc.
Un membre en a 2.
Les derniers dispos chez VAG Belgique.
1000€ il y a 10 ans

j'ai peur de bien comprendre ... c'est des photos de la caisse après celles de peinture en page 3

P'tain, le travail de goret
Scandaleux !

Philippe a écrit :
Ca se trouvait. Le caisson complet. Face avant, longerons, contre-ailes et tôle de séparation en un bloc.
Un membre en a 2.
Les derniers dispos chez VAG Belgique.
1000€ il y a 10 ans

Et je pense qu'un membre éminent du GGCC en a encore un en neuf !

Jos a écrit :j'ai peur de bien comprendre ... c'est des photos de la caisse après celles de peinture en page 3

C'est exactement ça Antoine.

les photos précédente m'ont été transmise, je n'était pas là.

je n'ai vu la voiture de mes yeux que vendredi soir .... le choc en voyant les dégoulinures de rouille sortir de derrière la peinture fraîchement refaite....

et le grattage a révélé qu'il avait peint sur "la merde" et rebouché à grand renfort de résine les trous dans les tôles redonnant un semblant de forme aux pièces...

et il a "oublié" de peintre les zones non visibles, sous la traverse avant, sous les longerons avants, etc ...

et pour conclure, je viens d'avoir le proprio qui est passé voir le gus.............. il est tombé sur un plombier !!!!! ...... l'autre s'est barré et a vidé les locaux ....

j'en rigole, mais c'est nerveux en fait ...

alors la question escroc, c 'est un podium pour le gars

Un seul mot

Courage

alors la question escroc, c 'est un podium pour le gars

tu vois Jean-No.....la malhonnêteté légendaire de certains chapakans méridionaux, s'étend sur tout le territoire

Andy a écrit :

Philippe a écrit :
Ca se trouvait. Le caisson complet. Face avant, longerons, contre-ailes et tôle de séparation en un bloc.
Un membre en a 2.
Les derniers dispos chez VAG Belgique.
1000€ il y a 10 ans

Et je pense qu'un membre éminent du GGCC en a encore un en neuf !

Tu connais vraiment tous les trésors cachés.

Hé là qui va là!
C'est l'inspecteur Christian!
Méfiez vous..... Air connu de l'inspecteur Gadget.

Qu'il la mette chez Artcurial pour qu'ils organisent une vente d'épave comme l'année dernière pour voir

Dis Sgane, le proprio de cette antracite il suit la restauration par correspondance?
Avoir 3 antracite est une force ( digne de respect!) mais avoir payé le carossier/ peintre / escrot alors que le bas des bas de caisse et le compartiment moteur n'a pas été refait je ne comprends pas.
On est chacun le pigeon d'un autre mais là c'est fort.

Ça faisait quelque temps que j'avais pas suivi la story, eh ben quelle histoire !
Ça devient dur de trouver des professionnels de confiance... Pour ma part, ma roue arrière à pris feu sur l'autoroute après avoir fait changer les freins sur la familiale en prévision du grand voyage !

Bon courage à toi Raynald
A+
Manu

PS : sacré client ce joel

On a trouvé une autre vermine que la rouille et qui fait bien du tort à notre passion

disons que le proprio est boulanger et travaille à son compte.
donc, en bossant toutes les nuits, ses journée sont courtes, et il n'a pas toujours le temps de tout contrôler.

c'est sûr que si il m'avait confier la supervision de la remise en état, je n'aurais pas laisser passer ça, mais clairement le gus lui a caché l'état de corrosion avancée de certaines partie et il les a camouflé délibérément.

mais moi ce qui m’interroge, c'est que la première oet qu'il a, c'est le même "carrossier" qui l'a refaite, j'ai bien peur qu'elle soit dans le même état de maquillage...

je vais aller y jeter un oeil ...

et normalement, j'ai trouvé un autre carrossier, un vieux de la vielle, qui devrait pouvoir reprendre ça à zéro.

sinon, j'ai de quoi m'occuper avec le moteur en attendant!

je vous conterai un jour l'histoire des 3 voitures, et ça remonte à 10 ans, il n'y a aucune recherche de "gain" ou de "spéculation", juste qu'il en voulait une et que finalement, il a 3 ...

Merci Sgane pour cette précision.
Courage à lui et j'espère qu'il pourra récupérer ses ronds..

la coque est sur le tourne broche, complètement à poil maintenant...

c'est simple, plus rien ne tient, elle est morte !

tout le bloc avant est bouffé, le longeron arrière droit aussi, le bac de roue de secours et cuit, les ailes arrières en miettes, la jupe arrière pourrie.....

quel boulot de merde de l'autre con... pourquoi il n'a rien dit et masqué tout ça à la va vite ?? quel naze ...

Ah ouaip quand même !
du coup c'est quoi l'idée, retrouver une caisse ?

Eh bien, elle est sacrément mangée cette Oettinger!

Quelle est son avenir?