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Ça devait suinter comme pas possible au niveau de la boîte !

David33 a écrit : ↑sam. 19 févr. 2022 13:55 Impressionnant tout ce que tu changes ! et après on dit que mon auto est une merguez!

Ce n'est juste que l'accumulation de trente cinq années d'entretien effectué par des bras cassés. Résultat: beaucoup de pièces manquantes, ou mal réparées, ou pas le modèle adéquat. Il faut savoir que depuis sa livraison neuve, cette PF n'est jamais passée par une concession VW pour une intervention quelle qu'elle soit.

David33 a écrit : ↑sam. 19 févr. 2022 13:55Après, je comprends que lorsque tu achètes une auto, tu fasses une grosse révision dessus, au moins après tu sais vraiment l'état du véhicule.

Je procède toujours ainsi, aussi bien pour mes voitures, que pour mes motos. C'est un gage de tranquillité à mes yeux.

MAGOLF a écrit : ↑sam. 19 févr. 2022 14:01 Ça devait suinter comme pas possible au niveau de la boîte !

C'était bien humide effectivement.

Quelques news.
Ma PF est en attente de certaines pièces de carrosserie qui doivent être remplacées, car celles en place subissent sournoisement, car bien planquée, une attaque de corrosion bien croustillante en règle.
Comme je choisis de mettre de la pièce d'occasion estampillée VW, ça met du temps pour tout rassembler, car je veux être sûr d'avoir des pièces saines, sans aucune corrosion.
Voili voilou.

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Quelles sont les pièces de carrosserie incriminées ?

Tu as bien raison, mieux vaut de l'occasion de qualité, que de la reproduction de piètre qualité.

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Bien vu tout ca Dom.

Pour la carrosserie rien de mieux que de la pièce d'occasion estampillé !

Le bas des ailes avant j'imagine ?

- Bon alors, il y a le bas de la jupe arrière droite, à la jonction avec l'aile. Là, seule la petite partie gangrénée sera remplacée. Je privilégie la conservation de la jupe en place.
- Remplacement du hayon, car il y a de la rouille croustillante d'une taille de trois/quatre centimètres de diamètre, sous l'autocollant noir d'entourage, qui prend naissance sous le joint de lunette arrière, dans sa partie basse.
- L'angle avant du bas de la porte droite. Avant de remplacer la porte, la zone incriminée va être autopsiée, histoire de voir si le même remède que sur la jupe arrière peut être appliqué.
- Remplacement de l'aile avant droite. Là, c'est plutôt parce qu'il y a tellement de mastic, qu'un aimant n'accroche pas sur la carrosserie.
Pas de photos, car je n'ai pas la voiture sous la main.

Bon, chantier au point mort, car le Covid est passé par là. Pas moi, mais l'intervenant en carrosserie.
Donc, incertitude totale pour les délais.
Sinon, ayant remarqué un clac clac aléatoire en roulant, la cause a été trouvée.
Bon. Pas bon.

Merde j'espère que Julien va bien

Bonne nouvelle

Barre stab' à bien remettre en place ? Une belle galère, un peu comme pour le remplacement des biellettes de barre stab'

@ Châtelain: ce n'est pas Julien le carrossier en question , mais Julien a également été positif, et a un peu de mal à s'en remettre.
@ Fr@nky: Il s'avère que la barre stab est faussée.

Les Avus/quartett comportaient pas mal de petits défauts liés au temps qui passe. Elles étaient donc parties se faire refaire une seconde jeunesse au Portugal. Les voilà de retour, avec le p'tit détail sympa : la peinture noire d'origine s'est transformée en gris atlas.

C'EST DU TUNNING!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Magnifique Dom

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Magnifique ces jantes avus, si tu peux nous mettre deux photos de ta golf de 3/4 AV et 3/4 AR avec ses nouvelles roues, ce serait sympa.

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Ivan a écrit : ↑mer. 4 mai 2022 16:47 C'EST DU TUNNING!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SUpRem RAsKaL !.....sors de ce corps !

David33 a écrit : ↑mer. 4 mai 2022 16:48 Magnifique ces jantes avus, si tu peux nous mettre deux photos de ta golf de 3/4 AV et 3/4 AR avec ses nouvelles roues, ce serait sympa.

N'ayant pas la GTI sous la main, il va falloir patienter.

Magnifique!

Superbe, que dire d'autre !

Elles ont un design intemporel ces roues

Edit: on peut parler du coût de la réfection ?

Excellent, bien joué Dom, le sens du détail

beau!!

evernew a écrit : ↑ven. 6 mai 2022 08:40 on peut parler du coût de la réfection ?

Comme je l'ai écrit plus haut, elles sont parties se faire refaire une beauté au Portugal, via le copain d'un copain qui effectue périodiquement des voyages au Portugal, et qui confie ces réfections de jantes, depuis pas mal de temps, à un atelier qui effectue ce travail dans les règles de l'art. Avant de lui confier mes jantes, et ayant eu vent de travail de gougnafier de certains de ces ateliers de réfection de jantes Portugais, j'ai eu l'occasion de constater de visu le résultat final de celui-ci. Etant satisfait du boulot accompli, mes jantes ont donc effectuer un aller-retour, pour revenir nickel chrome.
Concernant le coût de la réfection, c'est un prix d'ami, qui ne reflète pas le coût réel, je m'abstiens donc de le communiquer.

en tout cas elles sont comme neuves