www.passiongolfgti.com

Et il ne supporte pas ses semblables: pas de temps à perdre avec les rêveurs

Parfaitement dans le style des premiers Gti mag.. absolument plus d'origine mais voiture d'un passionné avec un style homogène et homologuée 139cv en Allemagne!
Remarquez la face avant démontable..
http://www.ebay.de/itm/Volkswagen-Golf- ... SwKfVXDhqw
http://www.ebay.de/itm/Volkswagen-Golf- ... 1706380277
Voitures parfaites pour le Worthersee revival!

Juste affreuses...du tableau de bord de G2 aux poignées de portes..soignées certes mais le vrai cauchemar du puriste

non pas affreuse, différente...

Full 90's !!

avec un truc pareil, tu faisait un top3 dans les meeting tuning

Il est clair que jamais je ne ferais ça à la mienne....... mais comme Dupond: elles sont vraiment homogènes et restées dans leur époque. Et malgré ce qu'on en dise, elles font parti de l'histoire de la GTI ....

Je vous laisse je vais poncer mon kit ociari pour pouvoir appliquer la peinture à paillette rose

Bon, bah, Yedog, je vais te décevoir.

Kit, heu... Quitte à dénaturer une GTI style début des années 80, il faut le faire très proprement. Ce qui est le cas.
Par contre, je suis plus circonspect pour celui qui a une Rallye et qui cherche une calandre.

Étonné aussi par les ATS en 9'
J'avais déjà vu des 8' au GTI International.... Mais des 9'

Bah non, j'ai bien dit "soignées" mais les jantes à déport extrême et les rétro.... on est d'accord ...

Quand je pense que j'étais fan de ce style.... il y a 15 ans, j'avoue que maintenant ça me fais un autre effet...
Il existait même un kit "gros PC" pour G1.
Ces jantes (les Steffan), j'en avais sur mon ex G2 en 8" de large ET10 (bon je vous rassure ce n'était pas une GTI)
A l'époque, un gars d'IDF en avait en 9" à l'arrière sur un EO 5 portes

C'est vrai que ce style fait partie de l'histoire de la Golf GTI.
Du passé pour moi.

Bon, bah, le passé nous rajeunit les gars

Ça nous évite d'être aussi cons qu'à l'épique

Content de voir que ça ne vous laisse pas de marbre... Et dire que dans 20ans ça vaudra une fortune! car les voitures modernes... Personne n'ose les tuner de la sorte (tuning performance avec évolutions techniques sévères).

Pas qu'une question de tuning, pas sur qu'avec les modernes il y reste un marché de l’occase surtout dans 20-30 ans...

Je suis tout à fait d'accord avec toi msobo,

Le downsizing & le multiplexage feront sans doute plus de ravage que le tuning des années 90'S !

Je suis pas encore convaincu qu'un modèle conçu depuis le nouveau millénaire est encore démontré de réel qualité de fiabilité même chez les Jap ...

je trouve le prix renversant

https://www.leboncoin.fr/voitures/961369208.htm?ca=4_s

J'en suis encore tout retourné

Sens dessus dessous..

Bils a écrit :
Content de voir que ça ne vous laisse pas de marbre... Et dire que dans 20ans ça vaudra une fortune! car les voitures modernes... Personne n'ose les tuner de la sorte (tuning performance avec évolutions techniques sévères).

Pour preuve... un meurtrier revient toujours sur les lieux du crime.. même 20ans plus tard!...
http://www.autotuning.de/vw-golf-ii-gti-im-retro-look/

Sans regarder les pneus... elle est presque entièrement d'époque ( le volant est plus fin des années 80 et la calandre était souvent peinte ton caisse).

J'aime surtout le compte tours à 2 aiguilles jusqu'à 12.000...

Ah oui! Une GTI avec le tbl de bord non capitonné ?
Certainement une CL swapée en 16V...

https://www.leboncoin.fr/voitures/964076451.htm?ca=7_s ..........................!..!!......!!!

Alors contacter Fabrice de youngtimers passion au 06 27 28 00 13

Plutôt: contacter Fabrice de youngtimers pognon