www.passiongolfgti.com

ça c'est vraiment pas de bol du tout, j'espère pour toi qu'il n'y a pas trop de dégats !!!

Andy a écrit : Le fiston gagne encore bel et bien sa classe et termine 18ème au général des divisions 1-2 et 3 regroupées !

Sorry, 19ème au général et non pas 18ème !

Il est non seulement 1er de classe, mais également 1er au classement général de la Division 1 (voitures strictement d'origine).

Voici le classement :

http://www.ddrt.be/Classements/RS_Clavi ... eneral.pdf

félicitation pour la victoire de classe et la place au général !!!

par contre déçu d'apprendre ce qui tes arrivé à Clatres !!

en espérant que l'autopsie ne révèle pas trop de dégat !

Le résumé du rallye est très simple, il se résume en 3 phrases :

1. La GTI a fonctionné parfaitement.
2. Le pilote a fonctioné parfaitement.
3. Le copilote a fonctionné parfaitement.


Quelques petites photos :

Bon bah j'ai la réponse à ma question sur l'autre sujet
Super content qu'il y ait de bonnes nouvelles pour la famille Terf et félicitations à l'équipage et à l'assistance

alors, verdict ... tu as pu démonter

Démontage prévu pour demain !

Les contrôleurs techniques viennent de quitter depuis peu ... j'ai maintenant le "carnet jaune" (passeport technique) en ordre !

ha !

ça c'est une bonne chose le côté administratif est réglé

Bravo pour ce résultat et pour au moins une bonne nouvelle ce W-E pour Christian

Oups indigeste tout cela...

Contrôle tout les 6 mois finalement?

Bravo au fiston pour son résultat.

Je te souhaite bon courage pour la remise en forme du moteur.

Eh kwè m'fi, ass disminchi l'kayon? (Et quoi, fils, as-tu démonté le bazar?)

Nin ko ... d'ju na nin eu l'timps ! (Pas encore, je n'ai pas eu le temps!)

J'ai juste démonté le cache-soupapes. J'ai constaté que les 2 soupapes du 1er cylindre sont fortement pliées et que les cylindres 2 et 3 ont chacun une soupape légèrement pliée.

D'autre part la poulie de déphasage de l'arbre à came a "bougé" et est décalée au maximum.

Je présume donc que le 1er cylindre a bel et bien avalé la vis des carbus, ce qui a plié fortement les soupapes et exercé une forte résistance sur l'arbre à cames, ce qui a décalé à fond la poulie de déphasage et de ce fait, les soupapes des autres cylindres ont légérement touché les pistons. Ce qui expliquerait le défaut de compression sur les 3 premiers cylindres.

Demain, je déculasse pour "découvrir" l'étendue exacte des dégâts !

oui la poulie !

ce qui explique le taux de compression sur les 3 cylindres, en espérant que les pistons ne soient pas trop marqués ...

s'ils sont marqués, crois tu qu'il est possible de les recharger

La culasse, oui, les pistons, à éviter!

et ben quelle massacre, l'addition va etre salée !!

Recharger les pistons ... je ne préfère pas !

Je verrai demain s'ils sont fort marqués ou non. En ce qui concerne les N°2 et 3, je ne pense pas, car la soupape est seulement pliée d'environ 2 mm et les tulipes de soupapes sont parallèles à la tête de piston.

Le N°1 est martelé par la vis ... ce que nous avions d'ailleurs constaté sur place par le puit de bougie.

ok, pour la recharge. si le démontage confirme ton scénario, il doit y avoir un petit cratère juste sur le 1

Tu sauras donc demain si c'est ok pour le 10 juin.

J'aimerais effectivement participer le 10 juin au rallye "Critérium Claude Legros" (auquel le fiston va également participer).

Le problème est que je dois recommander des nouvelles soupapes aux USA et ça risque peut-être d'être un "juste" pour le délai de livraison. On verra !

Vidéo du ralye de Clavier, mais pas de passage de la Golf !