www.passiongolfgti.com

Tornado rot, trois portes, jantes Montréal. Une sœur jumelle de mon auto à sa naissance! D'ou proviennent ces photos? Les pneus anciens rajoutent ce petit quelque chose.....

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TONKA a écrit : mar. 24 nov. 2020 16:08 Bonne idée ! Une cagnotte et du crown founding. Une demande à Vag France, non monde, mieux vaut viser haut ! David tu as des contacts?

Une cagnotte et un crown Founding, c'est la même chose .... c'est juste un appel participatif à récupérer de l'argent pour une cause.

Pour la demande à VAG France S.A, je tiens à te rappeler que depuis juillet 1988, VAG France n'existe plus. Cela voulait dire Volkswagen Audi Group,



Avec l'achat d'Audi en 1965, NSU en 1969, Seat en 1986, de Skoda en 1991 et bien d'autres marques et filiales automobiles (Leasing Plan, Renk AG, Sol, ..) VAG est devenu V.AG pour Volkswagen Aktiengesellschaft (Société anonyme en allemand).

Enfin passons, je ne suis pas là pour donner une leçon sur Volkswagen, mais il faut reconnaître que c'est un détail que beaucoup de fans de VW ne connaissent pas.

Pour revenir à ton post, Volkswagen France que je cotoie un peu, n'est pas très sensible aux anciennes VW ... pour ne pas dire, pas du tout. ... Volkswagen France est une des centaines filiales de Volkwagen AG... qui elle a via l'Autostadt et le Volkswagen Muséum est portée sur les Volkswagen anciennes générations. Tant que je suis à Wolfsburg dans mes écrits, ce serait bien que le GTIistes du forum se fassent une petite virée organisée à Wolfsburg. S'il y en a que cela tente, vous pouvez me compter parmi vous ! Je suis là !!!

Pour ceux qui ne sont pas au courant Volkswagen Classic, est dévisé en plusieurs services bien distincts :
- Autotstadt (qui gère les expositions d'anciennes partout dans le monde)



- Volkswagen Classic Center (qui répare les vieilles VW)
- Volkswagen Classic Parts (qui fournit des pièces détachéées)
- Museum Volkswagen (qui dirige le service VW Heritage qui stocke les anciennes VW et les prototypes du groupe Volkswagen.

Le responsable de tout cela, c'est Mr Sascha Oliver Neumann . Voilà sa bouille :



Thomas, tu as son nom, tu dois pouvoir arriver à le contacter pour lui proposer ton idée.

TONKA a écrit : mar. 24 nov. 2020 16:08En faisant du rétro fit sur le combi on peut même ramener les écolos dans nos rangs. ! Une sorte de symbole, l'avenir mêlé au passé qui vient en secours à notre patrimoine!

Le retrofit sur le combi est une excellente idée pour méler l'ancien et les normes sèvères écologoques. Le transporter type existe et est avec un moteur électrique moderne existe depuis 2018. Il est depuis commercialisé par Vollkswagen AG sur commande spéciale.









Sur le bassin d'Arcachon, j'en ai vu un devant une sublime demeure au bord du l'eau. J'adore ...petit rappel, on disait dans les années 80 que la GTI 16S était une auto pour les bourges ... là, ton VW e-bulli, c'est pour les bobos très riches ... car je crois qu'il faut compter pas moins de 50000 euros pour la version avec la petite autonomie. Je ne suis pas sûr que beaucoup de fans de VW anciennes ont les moyens pour s'offrir un tel bijou.

Juste pour info, actuellement, une eGolf 1 -GTI est en cours de fabrication. Affaire à suivre.

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Concession VW à Tarbes (65)



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TONKA a écrit : mar. 24 nov. 2020 23:29 Tornado rot, trois portes, jantes Montréal. Une sœur jumelle de mon auto à sa naissance! D'ou proviennent ces photos? Les pneus anciens rajoutent ce petit quelque chose.....

Photos d'époque, voiture de presse.

Essai sur l'auto-journal





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David33 a écrit : mer. 25 nov. 2020 01:04 Juste pour info, actuellement, une eGolf 1 -GTI est en cours de fabrication. Affaire à suivre.

C'est interessant. Plus d'info?

6.3 au 100 en éco conduite...... Ça me fait sourire. Pas d'autoroute, pas de montée et sur de la départementale pourquoi pas 6.5 ou 6.7 et encore le mfa est optimiste à mon avis! Reste que pour l'époque l'auto est relativement économique au vu des perfs

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TONKA a écrit : mer. 25 nov. 2020 11:586.3 au 100 en éco conduite...... Ça me fait sourire. Pas d'autoroute, pas de montée et sur de la départementale pourquoi pas 6.5 ou 6.7 et encore le mfa est optimiste à mon avis! Reste que pour l'époque l'auto est relativement économique au vu des perfs

Tu parles de quoi ?

Si c'est de l'article, ce n'est pas trop déconnant, mon MFA m'annonce 6,7 litres en moyenne ... réél, sur la moyenne des 5 derniers pleins, je suis 6,932 litres au cent, il est vrai, avec très peu de ville.... sur plus de 3400 kms.

Après, le gros avantage de ce type de sportives des années 80, c'est un peu de puissance (de nos jours, 130 ch correspond à la gamme basse des moteurs de la Golf associée à un poids très léger.

Automatiquement, les performances la consommation et surtout l'agrément de conduite sont les grandes gagnants.

Une chose est sûre, cet excellent rapport poids/performances offre beaucoup de plaisir pour un coût d'usage vraiment pas cher. ,

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Je vais de suite me mettre à chercher une 16S, perso, je regarde pas trop, mais je suis entre 8 et 10 régulièrement, à part quand je fais des rallyes ou là, je sais pas pourquoi, ça augmente un peu

Oui je parlais de la conso annoncée en bas de l'article. Pour atteindre les 6.9 tu ne fais pas où peu de ville. De l'autoroute à 130…? Conduite en mode pied super léger ? De mon côté je suis plutôt à 8 litre de moyenne mfa. Tout type de route et de conduite, mais sans taper dedans à chaque trajet.

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daniel 33 a écrit : mer. 25 nov. 2020 14:18 Je vais de suite me mettre à chercher une 16S, perso, je regarde pas trop, mais je suis entre 8 et 10 régulièrement, à part quand je fais des rallyes ou là, je sais pas pourquoi, ça augmente un peu

La même conduite avec mon 1600 GLi de 110 ch, qu'avec le GTI 16S, j'oscillais autour de 8.5 / 9 litres au cent ... et je ne poussais pas autant qu'avec la 16S.



A contrario, je fais des trajets bien plus courts avec le 1600 GLI, car en terme de bruit sonore, le 1600 GTI est plus que bruyant sur des longs trajets.







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TONKA a écrit : mer. 25 nov. 2020 15:59 Oui je parlais de la conso annoncée en bas de l'article. Pour atteindre les 6.9 tu ne fais pas où peu de ville. De l'autoroute à 130…? Conduite en mode pied super léger ? De mon côté je suis plutôt à 8 litre de moyenne mfa. Tout type de route et de conduite, mais sans taper dedans à chaque trajet.

Pour ma part, compte un bon 10/15 km/h au dessus sur routes nationales et autoroute ... sauf en ville où je suis plutôt à 5 km/h. Après, je monte dans les tours pour me faire plaisir, je joue un peu dans les virages par contre j'anticipe beaucoup et dans l'ensemble, j'ai plutôt une conduite économe que ce soit en carburant, en freins, pneus, ...

Les réglages moteurs y font beaucoup en terme de conso.

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yannis a écrit : mar. 24 nov. 2020 21:18 Jauge décalée ! Il est à mi-réservoir la !

ça fait plaisir de voir un forum dynamique avec des forumers qui suivent !



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Bon là, ça commence à me saouler sacrément

Encore un démarrage sur 3 cylindres aujourd'hui.



Je déteste cela, le filtre à essence n'est toujours pas arrivé, je ne peux pas disculper l'actuel, .... mais je reste persuadé que c'est l'accumulateur de pression carburant qui en cause.



J'espérais profiter du black friday pour acheter cette pièce à un prix plus amical ... par contre j'ai un doute sur la référence :



Ce type d'accumulateur, vous me conseillez quoi comme marque ?

Merci d'avance de vos conseils avisés.

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Etre persuadé c'est bien. Faire des tests et établir des diagnostics, c'est mieux...

Ivan a écrit : jeu. 26 nov. 2020 00:06 Etre persuadé c'est bien. Faire des tests et établir des diagnostics, c'est mieux...

Pompe pré-alimentation => ok
Filtre pompe pré-alimentation => ok
Durites => ok
Clapet anti-retour => ok
Pompe à essence => un peu bruyante lorsqu'elle fonctionne
Filtre à essence => il a 7000 kms
Bougies => ok
Câble d'allumage => ok
Fuite moteur => RAS
Reste plus que l'accumulateur de pression à carburant


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Lors de mes recherches en 2017 il n’y avait que Bosch qui produisait cette pièce. Je ne suis pas sûr qu’il y ai d’autres choix.

Tu peux commencer par acheter un manomètre pour contrôler tes pressions de carburant, si tu n'en a pas déjà un. C'est un bon investissement pour tout possesseur de véhicule équipé d’un K-JET. Tu pourras contrôler ta pression de retenue pour faire un diagnostic de ton accumulateur de pression. Et peut être même économiser des frais!

Et si la photo est récente, tout ça à l'air bien gras ou humide, on voit même une goutte prête à tomber! Tu ne peux pas demander à ton accumulateur de pression de faire le taf si le circuit n'est pas étanche.

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yannis a écrit : jeu. 26 nov. 2020 00:21Lors de mes recherches en 2017 il n’y avait que Bosch qui produisait cette pièce. Je ne suis pas sûr qu’il y ai d’autres choix.

Le souci c'est la référence .

Quand je regarde la référence que j'ai sur mon accumulateur, je lis ceci : 0 438 170 010 de marque Bosch

La référence constructeur OEM : 431133441C

Si tu tapes cette référence sur ATOS ou PDR AD, , on voit que cette pièce est montée aussi sur le Golf 2 GTI, sur les Passat, Scirocco, Audi 80 GTE voir Audi 100 ... donc Audi 4000 version américaine avec le même moteur.

Sur le net, mieux vaut mettre la référence VW OEM que la référence ... de suite les prix baissent de 40% !



Bizarrement, il semble que Bosch ait le monopole.



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daniel 33 a écrit : mar. 24 nov. 2020 21:33 C'est bien là, la différence entre vous et moi, vous , vous regardez la jauge, moi le paysage, c'est bien le pic du midi de Bigorre à gauche sur la première photo et le chien qui vient de pisser sur la roue, un border colley

Oops, je n'avais pas vu ce post.

Il faut regarder la jauge ! ... la VW Golf II n'a pas de led ou d'alarme sonore qui détecte un niveau bas en carburant ... c'est bien regrettable.

Habitué aux modernes où tu connais l'autonomie restante, j'avoue que ce petit détail bien utile m'aurait plu dans la GTI 16S.

Pour le paysage, je suis originaire de là, j'y descends tellement de fois, que je le connais par coeur. ... limite je conduirai les yeux fermés pour y aller ... bon, ça craint un peu à 207 km/h .... mais avec un peu d'entraînement, c'est faisable !!

Je te confirme que c'est bien la chaîne Pyrénéenne en arrière plan, à droite le côté vers Bayonne, à gauche le côté vers Perpignan. De chez mes parents, s'il fait beau, on voit environ 250 kms de chaîne Pyrénéenne.

Suite à ta remarque, c'est bien le Pic de Midi DE BIGORRE que tu vois.


Pour ce qui est du chien, c'est bien border colley .

S'il pisse sur mon auto ... ses jours sont comptés. C'est aussi simple que cela

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