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Bonjour,

Voila je vous expose mon problème en espérant avoir des "pistes" grâce a vos précieux conseils.
Quand je démarre ma voiture j'ai un phénomène étrange qui se produit, une fois sur deux enfin quand je dis une fois sur deux ce serrais trop facile disons que fréquemment quand je démarre ma golf elle tourne sur 3,5 cylindre j'en vois déjà me dire 3 cylindre ok mais 3,5 il est dingue ... ben voui c'est la sensations que sa me donne.

Le moteur boite légèrement, sa pète un peu au pot, on sent bien que sa tourne pas tout à fait rond en somme comme si un cylindre ne donnerais pas.
Bon si c'est un cylindre facile vous allez me répondre "tu débranche tes fils de bougies un par un et tu va déterminer quelle cylindre est en cause" bien oui mais non car si je procède ainsi sur les 4 cylindres je sens bien une différence de régime moteur ... et le plus fou c'est que si j'arrete la voiture et la redemarre aussi tot je n'ai plus ce phénomène de "boitage" par contre si je l'arrete de nouveau et la redemarre je n'ai pas forcément le boitage qui reviens, késako ?
j'ai franchement creusé la question et j'ai pas trouvé ...

sachant que j'ai effectué pas mal d'entretiens sur le moteur et autres périphériques à savoir :
- réservoir démonté, nettoyé et traité.
- préfiltre type "Marignan"
- injecteurs remplacé et testé (jet conique)
- pression alim 5,4 bar
- pression a chaud et a froid dans les tolérances (3,4bar a chaud)
- pompe a essence bosch neuve
- accumulateur neuf
- fils de bougie neuf
- bougies neuve (bosch)
- tête + rotor delco neuf
- distrib refait avec calage ok
- callage allumage réglé 6°
- réglage CO à 2,5% (sa tourte pas super rond si je descend en dessous ?)
- plateau sonde + débitmètre de 1600
- compression 11,5/12bar sur les 4 cylindres

Merci par avance pour vos lumières.

Hello, les symptomes feraient penser à un mauvais calage de distri, mais tu dis que cela a été bien fait...

Salut

Si c'était un mauvais calage de la distri ça le ferais à chaque fois ?

Il m'arrive de temps à autres d'avoir un peu la même chose sur l'EV (très rarement).

Je démarre, elle tourne bizarrement, je mes des coups de gaz, ce n'est pas ça. Je coupe et redémarre, et hop c'est réglé.

Mais je n'ai jamais cherché d'où ça venait.

Je trouve cela vraiment étrange il doit bien y avoir une raison a cela c'est plutot agacent en plus pour ma part sa arrive fréquemment. Sa le fait moyen quand tu fais tester ta voiture a quelqu'un ou que quelqu'un monte avec toi ... ben tiens pourquoi tu la coupe et tu redemarre ... heu non pour rien ... les boules
De quoi pourrait il sagir ? de l'air dans le circuit d'essence un allumage pas au top ... ?

J'ai exactement la meme chose Gilloo je peux mettre autant de coup de gaz que je veut meme en roualant avec le phénomène persiste alors je coupe, je redemarre et la miracle tout est rentré dans l'ordre

Peut-être échanger ton module TSZ avec celui de quelqu'un d'autre et voir si ton problème disparait, mais j'en doute.

Je doute aussi fortement sur le THZ mais alors ou se pencher ?
Quelqu'un d'autre à déja eu ce phénomène ?

Il y a déjà eu des sujets sur des coupures aléatoires d'allumage liées au TSZ, il faut chercher sur l'ancien forum, ça pourrait rejoindre ton autre souci.
Par contre, il me semble que généralement quand le TSZ déconne c'est souvent qu'il y a une cause externe.

est ce que sa pourrais venir de la bobine qui donne des signes de faiblesse ou sa semble peu ou improbable ?

Tiens, pour orienter tes contrôles, c'est pour EV, mais ça ne doit pas être loin pour un DX :

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =77&t=1024