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Bonjour à tous,mon moteur est un 19pb22 et il démarre difficilement à chaud comme à froid,ensuite le ralenti fait du yoyo entre 750tr/min et 1500tr/min isv débranché,car si je le branche ca monte à 2000tr/min(stable).Il faut savoir que j'ai vérifier mon isv sur une autre gti et il fonctionne correctement,pareil pour le débitmètre,pareil pour le calculateur et j'ai aussi changer doigt d'allumeur,tête de delco et fils de bougies et les bougies.Ensuite j'ai remarquer qu'en débranchant la sonde "bleu"(celle qui envoi l'information de température d'eau au calculateur,je crois,elle est situé sur une "pipe" d'eau qui est fixé sur la culasse),et en même temps en rebranchant mon isv et bien le ralentit est nickel,mais la je n'ai plus de puissance ,alors je l'ai changer aussi,puis le problème n'est toujours pas résolu.
En espérant avoir été assez clair et si quelqu'un pourrais m'aiguiller ca serai sympa.

Prise d'air ?

C'est ce que je pensais mais je me posé la question si ça ne venais pas plutôt de l'allumage ou gestion électronique car quand la sonde bleu est débranché ça tient le ralentit nickel.(mais malheureusement plus de puissance)

Bonjour

Ta voiture est catalysée ?
Et si tu garde tout brancher donc ralenti yoyo as tu la puissance normale , sur la route a vitesse stabilisé elle se comporte normalement ?

Ducatiboy

Non elle n'est pas catalysée et tout brancher le ralenti est stable mais à 3000tr/min environ!Et sur la route elle fonctionne très bien!

Bonjour

Tu as la possibilité de mettre ta voiture sur un appareil a CO ? On dirais que tu tournes un poil pauvre ... mais c'est le pourquoi qui est la réel question .
Ce qui est a recherche sont principalement le C.O et les PPM .
La sonde que tu as essayé est neuve ou d'occasion ?

Ducatiboy

j'ai eu le meme souci hier,PB22 aussi-c'était un fil cassé sur le contacteur de papillon-un des 2 fils du fond;on ne voyait rien,c'est en tirant un peu dessus qu'il m'est resté dans les mains-