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Salut !
Bon, ben aprés un petit run je me suis apercu que de l'eau suintait au niveau du racord entre la durite superieure et le radiateur. Ben en fait c'est le radiateur qui est félé.
Bon je pense que je vait me debrouiller tout seul pour changer ce radiateur mais si vous avez des recomendations à me donner je suis preneur.

Notement ou l'acheter :
Mecatechnic : 72€
Oscaro : de 34€ (nrf) à 113€ (valeo).
Vagdiscount : 60€

Désolé pour toi ....
Perso je suis pro Mecatechnic ! Pour le reste pas testé.
Les avantages de Mecatech, tu peux avoir quelqu'un au téléphone tout de suite ( 15cts la minutes par contre ), ils connaissent très bien nos petites, les délais de livraison sont plus que correctes et les prix généralement bien placés.

D'autres te commenteront certainement les biens fait des autres fournisseurs

Vince

Salut,

Au niveau des recommandations, commence par mettre des bottes
Ensuite vidanges ton circuit de refroidissement par la grosse durite du bas de la pompe à eau en ayant ouvert le vase d'expansion et placé un grand récipient bien large pour récupérer le LDR qui va couler bien vite et pas de manière très propre.

Ensuite, rien de particulier, débrancher le ventilo (le mieux étant d'avoir débranché la batterie avant pour éviter de laisser des doigts dans le ventilo en cas de contact électrique inopportun), débrancher le thermocontact sur le radiateur, et enfin sortir le radiateur après avoir enlevé les différentes durites.

Pour le choix du radiateur, perso, je préfère mettre un peu plus et être sûr de la qualité (Valeo par exemple chez Oscaro.com).
Au remontage, un peu de pâte à joint dans le filetage du thermocontact peut éviter de devoir revidanger. Vérifie bien tes durites avant de remonter pour les mêmes raisons.

Bon courage.

Yes !
J'était justement en train de faire mes emplettes !
Ok pour les conseils, sympa !

Vérifie que ça soit la bonne taille. Qu'ils ne te vendent pas un radiateur de 1100 ou de TD. En principe sur Oscaro tu as les dimensions, car parfois ils s'emmêlent les pinceaux dans leurs références.

Salut !

Radiateur remplacé avec brio grâce à vos conseils.
Mon beau pere c'est fendu l'index en spirale a cause d'un ventilateur de nevada et aujourd'hui il n'a plus de senssibilité, donc c'est clair que j'y ai fait particulierement attention.

@ billb : Ton lien est ouf : les prix sont impressionants. Par contre no habla dutsh donc c'est dur, mais ca vaut le coup d'y passer un peut de temps.

Une tite question avant de fermer le sujet : Sur une gti 16s, le ventilateur ne devrait-il pas être a deux vitesses ? et le thermocontact idem ?
Et est ce que je peut metre n'importe quel LDR du commerce ? J'ai l'impression qu'elle chauffe un peut trop, le ventilateur se met en route aprés chaque trajet.
Je trouve aussi que le thermocontact est mal placé sur le radiateur, il est la ou l'eau est la moins chaude ?!
Bon dimanche à tous golfistes de france !

Salut.
Personnellement, mon ventilateur se met en route assez souvent (malgré un gros radiateur). Ces moteurs montent assez vite en température. Parfois il ne se met en route qu'après l'arrêt du moteur si je n'ai pas fait trop de sur-place.
Mise en route quand l'aiguille dépasse tout juste la led de niveau/surchauffe, quand mon compteur fonctionne correctement.
Pour la ventilation, j'ai moi aussi un ventilateur à une vitesse et un thermocontact simple. A priori c'est comme cela d'origine.
Pour la position du thermocontact, je n'ai pas regardé si c'était au plus froid. Sur beaucoup de voitures il est placé à cet endroit (sur toutes celles que j'ai possédées - et non l'inverse - en tout cas).

Par rapport à l'aiguille, à quel moment ton ventilateur se déclenche-t-il ?