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Hello,

J'ai entamé la rénovation de mes BBS Mahle et je me pose quelques questions concernant la correction des défauts avant peinture.

Elles sortent de microbillage, et il me reste à corriger les coups, trous et autres rayures principalement sur les bords.
J'ai prévu de les peindre ensuite à la peinture epoxy à froid Restom (noire comme le châssis) puis une couche de peinture polyuréthane argent ensuite toujours de chez Restom.

Se pose la question de comment corriger les accrocs. J'ai la solution de Raynald qui consiste à utiliser du Sintoalu mais je lis par-ci par-là que ce n'est pas très durable comme solution même si Raynald ne semble pas avoir de souci pour le moment.

J'ai lu qu'on pouvait utiliser l'étain pour ce genre de chose, est-ce que certains d'entre vous en ont fait l'expérience sur de l'alu ?

mon avis t'importes peu du coup ...



Pas grave, je le donne quand même !

ben comme tu le dis, cela n'a pas bougé d'un poil en 2 ans de temps

Avec des roulages rapide en tapant dans les freins, donc pas de problème de température élevée.
Et pas de soucis dans la neige avec sel comme l'hiver dernier pendant plus d' 1 mois et 2500 kms !



pour ma part j'ai fait noir époxy séchage à l'air, puis gris alu spéciale jantes et vernis. le tout chez RESTOM.
j'ai fait de belles coulures de vernis, mais cela ne se voit pas .....
Et ça ne bouge pas !

Gilloo a écrit :J'ai lu qu'on pouvait utiliser l'étain pour ce genre de chose, est-ce que certains d'entre vous en ont fait l'expérience sur de l'alu ?

Tant qu'a recharger une jante je le ferai à l'alu est pas à l'étain......
Le Sintoalu ca a l'air de marcher nickel et de bien tenir.


Tiens pour info, vue sur Audipassion:
http://forums.audipassion.com/topic/738 ... s-abimees/
Perso j'aurai démonté le pneu et repeint toute la jante mais l'idée est là

Si si, Raynald je te fais confiance, la preuve c'est que j'avais acheté du sinto, mais je me posais la question de l'étain.

@mr_Cobra : merci pour le tuto.

Personne n'a d'expérience avec l'étain sur l'alu ?

Mes inquiétudes sont liées à la bonne accroche de l'étain sur l'alu et les soucis liées à la température de fonte.