www.passiongolfgti.com

J’ai en tête d’organiser un petit point informel pour les normands/parisiens et ceux qui voudront venir de plus loin

Ah ça non !

J’étais 10ans en golf en RP il ne s’est pas passer grand chose et là ça n’arrête pas !

Y a souvent des Golfistes à Bailly, à Paris, il y a eu des sorties GGCC pas trop loin, qq restaus

Oui je les avaient vu passer mais j’étais pas dispo à ce moment là malheureusement

On est pas mal dans le 83 aussi il faut qu’on arrive à faire quelques sorties et pourquoi pas en organiser une nationale dans l’arrière pays Varois sur les traces du rallye du Var

Et il y a aussi des Golfistes à la maison

Ça fait du bien de continuer à vivre ! On s'organise différemment, on s'adapte....

Entre la neige, le sel et la sable du Sahara les carrosseries sont mises à rude épreuve. Vivement le retour des beaux jours....






Petits travaux dictés par la nécessité!

Un suintement coté filtre à huile c'est transformé en grosse fuite en peu de temps. En cause le joint torique entre le support du radiateur d'huile et le radiateur d'huile. Il était écrasé et sec, évidement....

Pour rester poli, c'est une galère à changer. Ouverture du circuit de refroidissement indispensable. Les durites étaient difficiles à sortir, il est temps que je me décide à acheter une pince spécifique!



Autre chantier imminent, la baie de pare brise. Une fissure dans le pare brise m'oblige à le changer. J'aimerais en profiter pour traiter un point de rouille perforant qui traine depuis bien longtemps...



Travaux de carrosserie sujet à part: viewtopic.php?f=24&t=8770

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La corrosion est le cancer des carrosseries.

A traiter au plus vite, surtout dans ton coin nordique.

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Un beau week end pour bricoler sur les golfs entre amis.... Changement des poussoirs hydrauliques pour la 8s et diagnostique de panne pour la mienne!

j aime bien la golf du milieu

Le rouge Honda est proche du ly3d.

De belles machines a sensation, même si elles ne boxent pas dans la même catégorie !

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TONKA a écrit : ↑jeu. 18 févr. 2021 22:31 Autre chantier imminent, la baie de pare brise. Une fissure dans le pare brise m'oblige à le changer.
J'aimerais en profiter pour traiter un point de rouille perforant qui traine depuis bien longtemps...

A éradiquer au plus vite, avant que le cancer se généralise.

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C'est la depuis que j'ai la voiture.... j'ai toujours eu un autre truc a faire.

Je suis curieux de voir a quoi ça ressemble la dessous.

Je ne suis pas trop inquiet, les Golfs 2 sont tout de même bien traitées en terme de carrosserie.

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TONKA a écrit : ↑lun. 22 févr. 2021 13:42C'est la depuis que j'ai la voiture.... j'ai toujours eu un autre truc a faire.
Je suis curieux de voir a quoi ça ressemble la dessous.
Je ne suis pas trop inquiet, les Golfs 2 sont tout de même bien traitées en terme de carrosserie.

C'est ce que je pensais, mais apparemment, le mal était bien plus important et pas du tout au point de rouille détecté.
Dès que c'est perforé, ce n'est pas plus du tout la même gestion.

La rouille est la gangrène de l'automobile ... ça revient assez vite, à partir du moment où ce n'est pas traité comme il se doit, entrainant parfois, une découpe de la tôle voire un changement complet d'un élément de carrosserie.

Le pire étant le contour des vitres.

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Ça y est le cap des 250000 km est passé, ça fait aussi 10 ans environs que j'ai l'auto! Je réssigne pour 10 ans avec renouvellement tacite!

Le bilan est bon, une seule panne qui à nécessité un remorquage et une réparation au garage. (ça seule visite en garage d’ailleurs) Il m'a fait le remorquage gratos en passant par l'assurance, je lui ai laissé la panne. Je n'ai jamais su ce que c'était, il m'a dit "une bricole électrique"

L'autre panne était à deux pannes de chez moi alors que je cherchais la cause d'un soucis, donc ça ne compte pas ( je suis joueur et arbitre, c'est moi qui décide si ca compte ou pas! )

Autre fait marquant, un vol, j'ai retrouvé l'auto!

Je vais un de ces quatre faire un bilan de ce que cette charrette m'a couté, juste pour voir, j'en tremble vu l’épaisseur de la liasse de factures

Pour marquer le coup un petit entretien ce week end: batterie, balais d'essuie glace et joint de sonde de température du vase d'expansion.

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Félicitations.

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10ans c’est beau ! J’ai compris que tu l’utilisait sans arrières pensées, comme moi

Tu me diras ce que tu as pris comme joint, j’ai le mien qui fuit légèrement depuis que j’ai monté un bocal « neuf » de reproduction.

Le joint d'origine est plat. D'ailleurs sa gorge est assez large. Elle ne semble pas faite pour un joint torique. J'ai quand même tenté le coup avec un joint torique caoutchouc tiré d'un assortiment. Il flotte dans la gorge. Vu qu'il en dépasse en épaisseur, il est écrasé et reste apparant sur le dessus.... Bref pas top. Contre toute attente c'est étanche !

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TONKA a écrit : ↑sam. 27 févr. 2021 22:47L'autre panne était à deux pannes de chez moi alors que je cherchais la cause d'un soucis, donc ça ne compte pas ( je suis joueur et arbitre, c'est moi qui décide si ca compte ou pas!

Moi je pense que tu devrais faire un sondage !!!

TONKA a écrit : ↑sam. 27 févr. 2021 22:47Je vais un de ces quatre faire un bilan de ce que cette charrette m'a couté, juste pour voir, j'en tremble vu l’épaisseur de la liasse de factures .

Je pense en effet que c'est nécessaire, je le fais pour tous mes véhicules, y compris la tondeuse

Bon je reconnais que pour la GTI 16S, je le fais très détaillé. J'ai fait un fichier avec les dates, le prix par catégories (mécanique, électricité, soubassement, carrosserie, intérieur, équipements/accessoires, ...). Tout cela, au couleur des fichiers VAG d'époque


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