www.passiongolfgti.com

Salut a tous.

Moi c est mahr, 21 ans d Albi pres de toulouse.
J ai une mk3 1800. Mk4 1400, mk2 gti 16s de 1990 et j ai acheté l an dernier une mk2 gti 16s de 1987.

Arrété dans la paille depuis 1999.

J ai refait le moteur de A a Z et quelques bricoles sur la caisse.
En ce momemt elle tourne nickel, roule bien mais j ai tout de meme quelques petits truc a regler.

C est pour cela que je m inscris en esperant avoir l aide de passionés

Bienvenue jeune passionné !

Je déplace ton sujet car il n'est pas dans la bonne partie du forum. A l'avenir, sois attentif à poster dans la bonne section afin de garantir la meilleure lisibilité à ton sujet et profiter de ce fait du plus grand nombre de réponses, et donc de solutions...

PS : merci d'éditer le titre de ton post afin qu'il soit correct lexicalement et qu'on y distingue facilement le type de ta Golf

La voici full stock puis le moteur refait tout a neuf.





[photo supprimée : calandre et phares inadaptés à PGG]

Salut et bienvenue.

Jolie restauration de ton KR. Par contre la calandre avant avec deux phares "cristal" oublie vite parce que ce n'est pas la tasse de thé de la maison..
Elle est bien plus jolie sur la premiere photo.

j avais mis cette calandre car l autre etait en "restauration" au moment de la photo.

Et le phares, les deux etaient impactés. Donc a choisir j ai mis des lisses car plus esthetique a mon gout.
Apres, je conviens que certains preferent tout d origine

Je te conseille de relire la charte du forum mahr...ici c'est "origine" ou avec des accessoires d'époques.

J ai pourtant apercu dans un bon nombre d autres posts des calandres sans sigles, modifiés ou bien des feux arrière cristals ou non d origine.. Des edition one sur ce qui ne l est pas..
Apres je dis ca; je dis rien.

J ai lu la charte. Et je vais la respecter au mot.
Seulement il faudrait que cela soit valable et appliqué pour tous ou bien toléré si le préjudice est faible..

Pour fini de me confesser , le joint de culasse, la sonde de pression d huile et la peinture utilisé ne sont ni d origine ni d époque ;/

Salut à toi et ta belle .

Les autres arrivant avec des calandres sans sigle ou autre modif hors charte sont averti et les photos supprimé, il ce peut que l'on passe à coté de quelques post mais on fini par tomber dessus rapidement .

Sinon belle remise en état
A+

Salut
Belle petits carreaux, j'ai la même en gris Atlas, mais sans les jantes et la calandre (pour l'instant). Si jamais tu te sépares de ton logo GTI 16S de calandre je suis preneur! . Sinon belle restauration de moteur.

Merci ^^

Pour le logo de calandre il va y rester lol.

Mais pour ceux qui veulent j ai pas mal de pièces a vendre de 16s de 1990.
Demandez en pv.

Salut et bienvenue sur le forum.
Bon courage pour finir cette restauration.

Albéric.

Bienvenue à toi !!!

Si mon moteur était aussi beau que le tien, je serais fou de joie !!!
Bravo pour cette remise à niveau

Chapeau pour cette restauration!!
Comment as-tu procédé pour repeindre ton moteur stp? Quel type de peinture as-tu utilisé stp?

Pour la peinture, j ai pris de la bombe haute temperature 800°c de bonne qualité.
A savoir que pour avoir un bon resultat et durable, le plus important est la preparation du support. Bien degraisser, derouiller nettoyer, poncer, laver et peindre .

Beau boulot. Mon moteur ressemblait à ça il y a 2 ans. Maintenant la peinture grise s'écaille sur la boite et le couvre-culasse. Le collecteur d'admission lui n'a pas l'air d'avoir été repeint mais bien dégraissé (à moins que la différence de montée en température des pièces ne justifie qu'il soit resté d'aspect neuf)
Ton bloc est peint de quelle couleur ? Le mien est rouge.
Sur la mienne tout a été fait par l'ancien propriétaire (dont réalésage et mise de pistons en 1ère cote de réparation).

Super taff!!
J'adore les photos moi, alors si tu en as d'autres, n'hésites pas à nous les balancer!!