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Voilà,déja 2 ans j'avais eu ce probléme,par chance j'avais trouvé une pompe à la casse,celle du réservoir et impeccable.
Mais c'est partie remise je pense.
Donc comment savoir si c'est la petite ou la grosse ,parce que là j'ai un doute.
Un indice,elle chantait un peu la grosse.A votre avis.
Merci.

Alors la grosse pompe fonctionne,mais crache trés peu,donc j'ai nettoyé sa crépinne ainsi que le changement du filtre a essence,toujours rien,demain vérification de l'aute pompe celle du réservoir,on verras bien.

Donc c'était bien la pompe du réservoir,par contre il a fallut faire une modif entre la jauge et la pompe ,j'ai juste installé une durite ,combien de temps ça va tenir,car coté jauge il faut une durite de 10 et coté pompe c'est une sortie de 8.
Wait and see.

Salut

Ca me rapel un phénomène que j'avais sur ma PB. Dès que j'arrivais à la moitier du réservoir la pompe principal se mettait à siffler très fort, et c'était celle du réservoir qui était HS.

A+

Ca ressemble à un problème de crépine quand le phénomène ne se produit qu'à partir d'une certaine quantité d'essence dans le réservoir.
L'air rentre en dessous d'un certain niveau, comme si le réservoir était quasi vide.

C'est vrai que la crépine était pas belle,mais mon montage n'as pas tenu longtemps,
une question ,Est ce que entre la sortie de la jauge et celle de la pompe,le systeme fait clapet???