www.passiongolfgti.com

Hello,

J'ai un petit probleme de marche arrière sur ma 1600 1980 (EG2), elle ne passe plus !

J'ai démonté la tringlerie et le problème vient bien de l'intérieur de la boite, quelque chose empeche le levier d'aller a fond "dans la boite" vers la gauche

Je vais donc (un jour) la tomber et l'ouvrir, j'aurai aimé :

1 savoir si une boite DX peut s'installer sur un EG sans flasque? (en attendant de refaire l'autre)

2 Est-ce qu'il existe des kits de refaction de boite complets chez VW ? (roulements, syncros joints, vis de différentiel?...)

3 Est ce que quelqu'un a un manuel d'atelier pour la boite? (PDF?) -j'ai prété le mien et plus moyen de remettre la main dessus

D'avance merci !

Polo, pour le prêt, invite le demandeur a photocopier ce dont il a besoin.

Je note à qui je prête. Malgré tout un catalogue très rare ne m'est jamais revenu, l'aimable personne ne répond pas aux mails et est disparu du forum

Pour le reste, tu vas avoir des réponses des spécialistes. Il n'en manque pas ici.

Bon courage

Bonjour

Les boites sont interchangeable sans problèmes .

Ducatiboy

J'ai une boite de 1800 sur mon 1600 et ça fonctionne nickel

J'ai essayé une 1800 avec boîte de 1600, c'est sympa aussi

Salut,

On en avait discuté sur l'ancien forum, fais une recherche.
De mémoire il fallait se méfier des flasques en 100mm qui ne passent pas sur toutes les boîtes (mais c'était peut-être un sujet sur Golf 2)

Gilloo a écrit :Salut,

On en avait discuté sur l'ancien forum, fais une recherche.

Hello,

C'est un peu bateau mais comment aller sur l'ancien forum???

Sur le portail... juste en dessous de l'horloge !

Tout bêtement, il te suffit d'utiliser la recherche ci-desus, elle prend en compte le nouveau forum mais aussi l'ancien.

Tiens, par exemple :

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... =9&t=17047

Alors,

J'ai donc bien su installer la boite de 1800 sur mon EG,

J'en ai profité pour monter un embrayage de 1800 qui à un diamètre plus grand que celui du 1600 (210 au lieu de 190 si je me souviens bien)

Par contre attention, la fixation du volant sur le plateau pour le 1800 comporte 9 vis (M7/40) tandis que le 1600 n'en à que 6 !

J'ai un peu galéré pour en retrouver 3, sinon, comme dans du beurre !

J'ai changé le bourrage de tige d'embrayage, car il me semblait que le carter de boite n'était pas trés clean et je n'ai pas voulu prendre le risque de flinguer mon nouvel embrayage...





@ +

Tu avais quoi comme type de boîte ?
et tu a mis quoi comme type ?
Est-ce que tu as les même rapport ?
T'as verifié avant de monter la boite ?