www.passiongolfgti.com

Salut de la Suisse,

En partant à la recherche de jantes pour Tony on m'a fait cadeau des Golf qui vont avec !
Une noire de 86 et une rouge de 84 qui devaient partir à la casse.
La noire est tournante avec emrayage et cardans révisés. La rouge ne démarre pas.
J'aimerais en faire profiter les pationnés que vous êtes et je les donne volontier contre bons soins

Voilà. Si elles vous intéressent je vous dresse une liste complète après un contrôle technique dans les règles (ça c'est mon métier)
Dans le cas contraire elles partent à la casse.

Je les donnes telles que vues sur les photos pas de pillage de pièces...promis !

Je peux encore me renseigner pour un passage aux douanes sans histoires. Un ami français m'a assuré que comme il sagit de véhicules anciens les tâches administratives sont simplifiés. Si vous connaissez les exigences françaises alors éclairez ma lanterne.

Amitiés
JIDE

Salut

Beau geste de ta part, mais désoler de faire mon ingrat mais je vois que ce ne sont pas des GTI, je vais déplacer ton sujet dans le capharnaum dans la rubrique "au fond du garage" c'est plus approprié.

Ce serait dommage de les voir partir à la casse .

A+

Salut Thomas,
Se sont des GTI Moteur GZ Toutes les deux. Injection K 1800 et tout et tout....

Oups , GZ, je ne connaissais pas .

De ce cas tu peux aussi passer une annonce sur le site tu trouvera sûrement preneur

Salut !
GZ serait moteur de Jetta GTI ? ( a ce que j'ai pu entrevoir dans le cahier technique du site ^^ ) Pourtant monté d'origine ici , étrange !
Je dois bien avouer que la noire me tente bien , si la CG française est simple a faire ! ( pas un micmac de papiers en tout cas ! )
Je suis POUR de plus amples informations sur ces 2 vieillotes en tout cas ! ( et si une idée du non-demarrage de la rouquine ! ) en MP dès que + d'infos !!!

Tient,GZ c'est quoi comme moteur exactement?
Catalisé?

La même chose que notre EV ^^ ( dates , perfs , etc ... )
Precisent pas si il n'a existé qu'a l'étranger !

Merci pour l'info.
Je me coucherais moins bête ce soir.

La rouge me fait de l'œil
Donc si ça n 'intéresse personne je suis preneur

@JIDE : En tant que compatriote Helvète je tiens à te féliciter pour ta générosité,ça devient rarissime comme mentalité

A+

5 portes, toit ouvrant tôle, mon rêve en daily quoi!

moteur GZ, elles sont peux-être cataysées??

dommage que la rouge ne démmarre pas, j'repartirai bien avec dans le nord!

Attention les amis, Ayant une soeur habitant à Cran Montana en Suisse et vu parfois les prix ridicules demandés pour ces vieilles Golf Gti comme j'ai deja entendu là bas, il faut se méfier car lors de l'importation du véhicule en France ou en Belgique, il y a la surprise "la TVA"
Pourquoi et bien tout simplement parce que la Suisse ne fait pas partie de l'Europe et donc l'espace Shengen (libre circulation des marchandises et des personnes)

Lorsque j'ai pris mes renseignements il y avait une différence de 21% (bel) moins les 8% (suissse) si ma mémoire est bonne.
13%, ca fait mal au portefeuille.

A+

Ces voitures ne sont plus côtées , donc 60€ de TVA a s'aquitter ...
Pour info je me renseigne lundi pour les papiers a faire a la pref pour acquerir la noiraude , qui sera ma 3è noire dans la famille ( avec ma moderne et mon G60 ^^ )
Dès que j'en sais + je poste ici , si ça peut vous aider a amener la rouquine ^^ ( pas les moyens de prendre un plateau qui reviendrait a une fortune ! )
Le GZ est quasi identique au EV si on se fie a mon tableau ci dessus

Alors , pour IMMATRICULER une voiture étrangère en France , il faut :

1°- Le certif d'immat original etranger ( ou le doc officiel qui prouve que le le certif d'immat a été retiré )

2°- Le certif de cession ( français ou étranger peu importe ) entre le vendeur etranger et l'acquereur français rempli et signé

3°- Document de propriété au nom du vendeur

4°- Demande d'immatriculation ( Cerfa n°13750 ) ( comme pour une demande d'immat classique ) rempli et signé

5°6°7°- copie de Pièce d'identité , justif de domicile ( - 6 mois ) , preuve du CT FRANCAIS ( - 6 mois pour véhicules + 4 ans )

8°- Chèque ( ou mandat cash ) en blanc a l'ordre du trésor public ( il y aurait une possible différence de correspondance entre les chevaux fiscaux étrangers-français ^^ )

9°- Certif 846A ou mention de dispense pour un pays non U.E. ( a récuperer a la douane ??? ) ,


-----------------------------------------------------------------------------------

Edit :

Pour ROULER avec un véhicule suisse ( CG annulée ) en france

A priori , il faut , en + des papiers que jai décrit : ( carte grise , doc de propriété , certif cession ... )

=> et un certif de conformité européen a faire faire chez VW .
J'ai été voir mais la personne qui s'occupe de ça dans la ville où je travaille est en congès , et me faut des papiers comme la carte grise originale par exemple . Mais apparemment ça prendra de 1 a 2 semaines le temps d'envoyer le dossier-recevoir le certif ( vraiment pas sur pour tout ce temps necessaire !!! )

Tout ça permettra d'avoir des plaques Temporaires WW , car en suisse les plaques suivent les propriétaires et les Cartes Grises sont donc ANNULEES , le temps donc de refaire d'autres plaques

Et de là , on peut circuler avec 15 jours (ou un mois ( ? )) , le temps de faire les plaques definitives ( faut passer un CT français en + de tous ces papiers !! )

Okrasa82 a écrit :@JIDE : En tant que compatriote Helvète je tiens à te féliciter pour ta générosité,ça devient rarissime comme mentalité

A+

Merci à toi OettingerKraftechnischeSpecialAnstalt !

Merci pour les infos vwsam59

Bravo pour le geste exemplaire de Jide et les infos utiles de VWSam59.

Superbe exemple de mentalité, de générosité et d'entre-aide ! J'adore, j'adhère