www.passiongolfgti.com

Bonjour,

En ce qui me concerne, je suis propriétaire d'une golf 1 1.8L GTI, avec option cabriolet,

Meme si une difference est presente sur le toit, mon moteur reste le meme, me semble t'il qu'une golf 1 GTI.

Du moins, c'est ce que nous pouvons constater sur mecatechnic, quand il s'agit de selectionner un véhicule, mécanique ou autres.

Je me permet donc de m'inscrire pour parler mécanique.

Vous en remerciant.

Salut

Tu peut bien sur participer au forum sans soucis , mais si tu souhaite présenter ta cab, fais le ici:http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... m.php?f=81

D'ailleurs je déplace ton post car cette rubrique est réservé au GTI Berline

A+

Juste un mot pour re-dire qu'une golf Cabriolet n'est PAS une golf Gti!

non c'est GLI

ça me rappelle de bon souvenir, je l'aimais bien ma rouge

Bonjour,

Voila un retour des choses, par désespoir j'ai décidé d'emmener la belle au garage, des pros de la mécanique rallye.

Histoire de faire régler l'avance de l'allumage, c'est chose faite, toutefois elle démarre, puis câle, cause selon eux d'un mélange trop important en essence, en gros trop de test de démarrage, du coup essence dans l'huile, il me propose une vidange moteur, nettoyage moteur a l'aide d'un produit, lequel je ne sais pas, si vous avez une idée je suis preneur, et remplacement des bougies, noyer dans l'essence.

Conclusion, calage de l'avance ok, moteur nécessitant un asséchement, pour nouvel huile, et nouvel bougie.

Est ce que cela vous parle ? Ca vous est déjà arrivé ? Déjà pratiquer peut être ?

Un peu perdu, vraiment besoin d'aide.

Salut,

si tu veux des conseils techniques, tu auras plus de lisibilité en posant ton problème à la rubrique "moteur" ou autre selon le cas.