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Bonjour à tous,

Voilà mon problème, je n'ai plus de jauge à essence, elle n'a jamais marché depuis que je m'en sert.
Mais je ne sais pas si ça provient de mon compteur (tachymètre et jauge ne fonctionnent pas) ou de ma jauge, je veux donc la démonter pour voir si elle est intacte.
J'ai lu qu'elle pouvait se coller avec le temps, ca faisait 4 ans que la mienne n'avait pas tourner...

Comment la démonte t-on ?
Avez-vous d'autres pistes à exploiter pour résoudre ce problème ?

Merci de votre aide

Salut, regarde sous la banquette arrière, tu a un cache avec 3 vis cruciformes et en dessous la jauge tu trouveras.
Il faut tourner d'un quart de tour pour pouvoir la sortir.

Le reste des instruments de tableau de bord fonctionnent ?

Merci pour cette info Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai fait ça !

Quant à mon compteur, à part la jauge, mon tachymètre ne fonctionne plus (lui par contre, a fonctionné au début), et je me demande si ça ne viendrait pas du câble de compteur... Il faudrait que je teste le compteur...

Rien à voir avec le câble de compteur.
Avant de regarder la jauge, vérifie que ta prise de compteur est bien branchée.
Si c'est le cas et tant que le vide poche est démonté, regarde derrière ta boite à fusible les cosses D et F

http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/el ... 600_02.jpg

Notamment D15 (compte tour G5) et F12 ( jauge à carburant G)

http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/el ... artie1.jpg
http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/el ... artie1.jpg

Bonne recherche
@+

bonjour,
il y a un point commun entre le compte tours et la jauge d'essence,c'est le régulateur de tension qui se trouve sur le circuit imprimé du tableau d'instruments-c'est une éventualité-pour le compteur,soit cable cassé (le +probable), soit connecteur décroché coté BV et/ou compteur-

Merci Domi, mais l'éventualité du régulateur de tension peut être éliminé, mon compte tours marche très bien...

Je vais regarder les branchement vers la platine porte fusible.

Je pense que le câble de compteur n'est plus trop bon, parce qu'il s'est déboité assez facilement la première fois que j'ai démonter mon compteur... Je pense que normalement, il doit y avoir une certaine résistance, un cran, pour qu'il soit bien engagé et qu'il ne bouge pas...

Je vous tiens au courant. Merci de votre aide

Après vérification,

Les cosses D et F sont correctement branchées, j'ai appuyé dessus pour vérifier, et rien n'a changé.
En revanche, j'ai une prise qui se balade en solitaire et elle semble appartenir à une de ces 2 fiches...

Je vais démonter ma jauge à essence.

???

Message de P.A25 » Jeu 2 Juin 2011 19:30
Quant à mon compteur, à part la jauge, mon tachymètre ne fonctionne plus (lui par contre, a fonctionné au début), et je me demande si ça ne viendrait pas du câble de compteur... Il faudrait que je teste le compteur...

Message de P.A25 » Ven 3 Juin 2011 11:56
Merci Domi, mais l'éventualité du régulateur de tension peut être éliminé, mon compte tours marche très bien...

Le tachymètre s'appelle aussi compte tour.

Donc comme le dit Domi, pour le compteur c'est mécanique (soit cable cassé (le +probable), soit connecteur décroché coté BV et/ou compteur)

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???

Message de P.A25 » Ven 3 Juin 2011 13:00
Après vérification,

Les cosses D et F sont correctement branchées, j'ai appuyé dessus pour vérifier, et rien n'a changé.
En revanche, j'ai une prise qui se balade en solitaire et elle semble appartenir à une de ces 2 fiches...

Je vais démonter ma jauge à essence.

1. Je pensais + à l’état des connectiques.
En effet, une cosse arrachée ou une trace de surchauffe

2. Qu'appelles tu une prise qui se balade en solitaire ?

Pour ma part, la piste de la jauge bloquée me semble peu probable.

bref,on est d'accord!le fonctionnement de l'indicateur de vitesse ou compteur kilométrique,n'a rien à voir avec le fonctionnement du compte tours et la jauge d'éssence,c'est déjà ça!
pour la jauge d'essence,il est possible que le flotteur soit coinçé voire disparu,la tige retombe et la jauge au TDB est à zéro...-en fait,la jauge,c'est ni plus ni moins qu'un ampèremètre et on fait varier l'intensité avec le flotteur dans le réservoir qui agit sur une résistance variable (un rhéostat quoi)-

Veuillez m'excuser pour l'erreur de terme... Donc je pense que le câble de compteur est mort.

Pour la jauge, je l'ai démontée aujourd'hui, le flotteur est bien présent, il n'y a pas d'essence dedans... je l'ai faite osciller, elle devrait être opérationnelle, mais rien n'y fait (en tous cas pour le moment)

Je vais déjà voir du coté du câble de compteur. Merci

Je ferai une photo du fil solitaire

Des nouvelles Non je n'ai pas passé la nuit à bricoler et me prendre la tête

Ma jauge focntionne, je vais voir si elle ne me fait pas de caprices avec le temps !

Donc reste plus que le compteur (km/h), un câble de compteur, et j'espère que tout sera résolu

[quote="tchoutchou0188"]???

Le tachymètre s'appelle aussi compte tour. [quote]

Le tachymètre c'est le compteur de vitesse

Le tachymètre s'appelle aussi compte tour.

Le tachymètre est le compteur de vitesse.

toute mes excuses P.A25 Heureusement qu'ils y en a qui suivent

Aucun soucis ^^

Donc ce qu'a dit notre cher Billb (que le tachymètre était bien le compteur de vitesse, allé, je le redis ) confirmerait donc que mon câble de compteur est bien le fautif...

D'autre part, j'ai fais refaire mon embrayage, peut être n'a t-il pas supporté le démontage...

Donc le compteur et la jauge fonctionne.

@ +