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Salut Je me présente, je suis Parano919 j'ai 20 ans, j'habite en Valais (en Suisse) et ouais,
je bosse en tant que dessinateur en bâtiment mais en ce moment je suis à l'armée jusqu'à la fin de l'année.

Je suis l'heureux propriétaire depuis 1 année maintenant, d'une Golf 2 GTI 16V KR de 1986. Elle brûlera ses 25 bougies le mois prochain.
Je l'ai eu pour 7'000.- CHF. Elle est entièrement d'origine excepté les suspensions rabaissée qui était installée quand je l'ai achetée.
Elle a un toit ouvrant mécanique, les leve-vitres électrique mais pas de direction assistée. A oui, et elle a 152'000 kils au jour d'aujourd'hui.

Bienvenue à toi et ta belle .

Elle est superbe, le rouge est super bien conservé ou elle a été repeinte?
Surtout touche plus a rien

Salut à toi, ô helvète,

Superbe charrette que voilà! Au vu, notamment, du compartiment moteur, elle semble avoir été bien rafraîchie. Par toi, j'imagine? Gros travaux?

Pour ses vingt-cinq bougies, son kilométrage est relativement modéré.

Personnellement, je n'ai jamais considéré l'absence de direction assistée comme un manque, bien au contraire. Toute assistance est un premier pas vers l'aseptisation et l'on voit bien ce que sont devenues les lourdes et sophistiquées machines actuelles…

En outre, plus une ancienne est peu complexe, moins elle est source de soucis.

Bravo pour les photos, soigneusement cadrées et mises en page.

Par ailleurs, toutes mes condoléances pour l'armée. J'ai également pratiqué ces jeux dans mon jeune temps mais dans les contrées du plat pays qui est le mien ces traditions ont disparu. Fort décrié en son temps, ce service avait néanmoins ses vertus, rappelait qu'à tous droits correspondent des devoirs et était un excellent outil d'intégration des populations allochtones.

Bonne route sur les petits "virolos" qui abondent dans tes montagnes...

La peinture est d'origine, mais bon, 2 ou 3 lustrages on été fait quand même.
Pour ce qui est du moteur, l'ancien proprio avait fait quelques rafraichissement,
la pompe à eau, la batterie, la courroie de distribution et d'autres petits trucs.

Moi de mon côté j'ai changé le radiateur, la pompe à huile qui faisait des sienne,
le délco, le filtre à air, les 2 disques avec les 4 plaquettes de freins arrières.

Dernièrement elle faisait un bruit bizarre donc je suis aller voir chez mon garagiste
et pour finir j'en ressort avec une révision complète du moteur (pas encore finit d'ailleurs)
parce que il y a du jeu dans a peu près tous le bloc. Bon après ça, il ressortira comme neuf.

Me réjouit de la récupéré

Bienvenue a toi , elle est magnifique cette petite ! Toute d'origine !!

Bon , tu lui a mis le prix , mais peu de kilométrage et un très bon état d'origine , c'est un choix

Salut et bienvenue Parano919,

Bravo pour ta voiture, elle vraiment dans un super état!
C'est une voiture comme on les aime.

Tu dis que c'est un KR, elle n'est d'origine suisse alors. Il me semble qu'il n'y a eu que des PL en Suisse!

@+

Fabien

salut voisin de frontière et bienvenue !

tu possèdes là une très belle voiture peu kilométré de surcroit ; ce qui fait plaisir c'est que; bien que tu sois d'un jeune age , tu as conscience de posséder une superbe GTI 16 s (PL) c'est appréciable !!!


bonne route avec et continue à la bichonner et d'en profiter , après ton "sévice" militaire

@ Fabien:

Oui oui c'est bien une KR j'en suis sûr
Elle a 139 cv et non 129 comme les autres
Les KR n'ont été faites quand 86 seulement
Après, l'origine de la voiture...

Merci pour vos compliments

Salut et bienvenue.
Avec l'étiquette de coffre, il est possible de retrouver la provenance du véhicule et sa configuration en sortie d'usine.
En tout cas, c'est un bel exemplaire. Par contre tes bruits moteurs semblent étonnants à un kilométrage peu élevé, d'autant que le précédent propriétaire avait l'air soigneux au vu des photos.

Salut et bienvenue à toi ami suisse.
Felicitation pour ta trouvaille! Elle est superbe ta 16s heu..ta 16v
J'ai également une "petits carreaux" 16s avec le même kilométrage mais de 87.
Conserve là ainsi elle est superbe!
Peux tu nous détailler ton dire "il y a du jeu dans a peu près tous le bloc"...

superbe cette 16s, et bien conservé

bon... le précédant proprio la eu que 6 mois donc je connais pas grand chose sur son passer.

Pour ce qui est du moteur, j'en saurait plus demain mais a se qui parait ya du jeu dans l'embiellage, dans les axes de pistons
et d'autres trucs encore mais je sais pas exactement lesquelles. j'devrait aussi changer les soupapes et les arbres a cames.

Ca sent les temps de chauffe et les périodes d'entretien non respectés tout ça.
En gros il faut changer tous les axes, coussinets et palliers. Les portées d'arbres à cames ont du souffrir également et les poussoirs hydrauliques doivent êtres fatigués.
Il cliquète longtemps à froid ton moteur ?
Edit: le moteur a du tourner un certain temps avec l'ancienne pompe à huile HS, et il a du prendre cher.

En faite, les soupapes ont toujours claquées un peu même le moteur chaud.
L'ancien proprio ma dis quand je l'ai achetée, que c'était normal que le voyant de l'huile s'allume par moment, il disait que c'était parce que je tirais trop dessus ou que le moteur avait trop chaud mais en fait c'était pas du tous sa le problème, c'était juste la pompe qui était pourrie et entre temps, bah voilà le résultat... bravo
Bon j'espère qu'ils pourront me le remettre a neuf sans trop de complications ce moteur

Bizzare car si ta pompe à huile est HS tu aurais du serrer ton moteur et non l'inverse....prendre du jeu partout.
Et puis sur tes axes de piston il est normal d'avoir un jeu axial entre la bielle et l'axe de bielle mais en aucun cas un jeu radial important.
Dans tout les cas si c'est ton mécano qui te fais toutes ces réparations la facture risque d'être salée... Mais bon elle le vaut bien!
Tiens nous au courant....

j'ai discuté avec mon garagiste ce matin, je pourrai pas dire exactement les choses qu'ils vont faire ou pas mais en tous cas il y a du boulot.
En gros, il ma dis que le moteur allait ressortir tellement neuf que je devrais le roder, ils vont même sabler tous le bloc. trop beau.
Pour ce qui est de la facture, 5'000.- pour la restauration du moteur et 3'000 pour le démontage-remontage du moteur et d'autres pièces, embrayage etc.

Salut de Genève,
Quel plaisir de contempler une KR suisse. ET d'origine
Félicitations pour la tenue de ton véhicule, et bienvenue sur le seul forum qui respecte les Golf 2 comme nulle part ailleurs.
Je pars en vacances avec ma PL et toute ma famille, mon fils avec sa 84.Nous allons dans la plus beau village du monde.. Vercorin.
Si les gris-verts te laissent un peu de répis passe donc nous voir.
PETIT RAPPEL pour nos voisins et amis français.
La KR est très rare chez nous car le catalyseur est devenu obligatoire en octobre 1986. On ne l'a obtenue que les premiers mois de la production VW.
Parano 919 peut se vanter de posséder une rareté. A garder d'urgence, les deux dernières que j'ai expertisées étaient transformées en "Pinto Mobile". J'en ai fait une il y a cinq ans, d'origine mais complétement rincée...plus jamis revue
Amitiés
JIDE

Ahah merci,
Je sais pas quand est-ce que tu part en vacance a Vercorin mais je récupère pas ma golf avant le 12 août.
Si tu pars avant, sa aurait été avec plaisir. Si tu part après, c'est avec plaisir.
Salutations

Salut,bienvenue à toi et ta belle 16V!

Vraiment bien conservée cette Golf! Continue de la bichonner,elle en vaut la peine puisqu'apparament c'est un modèle rare.
Les 16V suisse sont équipées de liserés rouge sur les pare-chocs,comme les versions allemandes?
Elles ont le toit ouvrant d'origine,non?
Les lève-vitres électriques ont été rajoutées?
Tu dis que tu l'a acheté 7000CHF,ça représente combien en euros?

SebLM a écrit :Salut,bienvenue à toi et ta belle 16V!

Vraiment bien conservée cette Golf! Continue de la bichonner,elle en vaut la peine puisqu'apparament c'est un modèle rare.
Les 16V suisse sont équipées de liserés rouge sur les pare-chocs,comme les versions allemandes?
Elles ont le toit ouvrant d'origine,non?
Les lève-vitres électriques ont été rajoutées?
Tu dis que tu l'a acheté 7000CHF,ça représente combien en euros?

Salut SebLM,
Le lisert rouge c'est d'origine. L'importateur suisse (AMAG) livrait toutes les GTI avec le "CH Packet"
Toit ouvrant-vitres teintées-pré instalation radio-siège conducteur réglable en hauteur-bandeau entre les feux arrières.
Les vitres électriques se commandaient en option. 7000 CHF = env 6800 Euros au cours actuel.
Amitiés
JIDE