www.passiongolfgti.com

Salut à tous!

Ancien mécano de chez VW et ayant été berçé par les petites bombes allemandes je n'arrive pas à me defaire de leur look intemporel.A l'heure actuelle meme travaillant pour psa j'ai sauté sur l'occasion de me racheter une GTI 16 Edition du 10/91 sauvée in-extremis de la casse il y a déja 4 ans. Toujours sur cale et après une longue attente ca y est elle tourne. J'ai eu la chance de trouver une Match en fin de carrière pour la cannibaliser mais je cherche un kit jt pour la réfection des étriers ar en 36mm mais je n'ai pas trouver de site convaincant alors si vous aviez une adresse cela m'aiderais énormement.Merci d'avançe.

Salut et bienvenue

Et une édition de plus .
Pour tes étriers arrières, tu ferais mieux de les remplacer car sur les golf il vieillisse pas très bien. Le réparer est possible mais sa tient pas longtemps . Sinon tu peux acheter le kit de réfection chez VW si tu à un bon magasinier

Merci pour l'accueil

Mais j'ai récuperer des étriers en parfait état de fonctionnement sur la 16s Match que j'ai envoyé à la casse mais les joints cache poussières sont troués.J'ai juste besoin d'un kit de joints.Les cames de frein à main fonctionne très bien.J'ai eu la bonne idée de passer la Match au banc de freinage avant de la dépouiller.

Chez VW tu trouvera ton bonheur

Bienvenue !!
Tu es d'où??

Photo stp

Je suis du finistere a coté de brest mais originaire de la moselle 57

ben malheureusement les etriers et tous leurs composants sont répertoriés NFP(Ne Fabrique Plus...pour les novices!)
J'ai vérifié chez Mecatechnic, Topwagen, Webdealauto, Vagdiscount, et bien d'autres encore c'est franchement le flou artistique sur leurs kits.
Si la taille ,la version ou pire encore la MEC (la mienne n'existe meme pas) c'est un foutouard sans nom mais bon je n'abandonne pas... Le phoénix renaitrat de ses cendres!!!!!!
QU'IL LE VEUILLE OU NON

Le pire c'est cet énorme trou béant dans le PC AR pour un crochet de remorque. Y a pas idée d'aller à la dechetterie avec une GTI 16. C'est une abération inqualifiable. Il va falloir remédier à ça!!!!

J'ai oublié de préciser que ma 1ère voiture était une Golf 90ch Cup, un monstre en reprise j'ai aligné un bon nombre de kéké dans leur sportive de l'époque juste en restant en 5ème.Comme on dit le bonheur des uns fait le malheur des autres!!!!!!!!!!!!!!!

Même les étriers sont NFP ? J'ai changé les miens cette année, et mon mécano ne se livre qu'en pièces d'origine chez le concessionnaire du coin.
C'est 36 ou 38 d'origine sur les Edition ?

C'est du 36 sans ABS et 38 avec ABS il me semble mais un chose est sûr les étriers sont indisponibles comme bcp d'autres choses d'ailleurs.

Donc j'ai bien eu deux 36 neufs VW de cette année (mars et juin).
Tu peux éventuellement demander au magasinier de regarder sur classicparts ou sur d'autres sites, doit bien y'avoir une concession qui en a encore.

BIzarre!!! Mon magasinier fétiche est en congé je verrais ça avec lui debut septembre mais je l'ai qd même vu de mes propres yeux sur son écran mais je ne désespère pas.Je sais ke les étriers de golf IV peuvent remplacer ceux des II...au cas ou.Sinon une bonne adresse pour faire une réplique du stickers Edition One sur le capot vu le mien passe en peinture bientôt?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/189181036.htm

j en ai pris plusieurs chez lui , c'est très bien réaliser !!!

Merci pour l'info une adresse a retenir.A mettre ds les favoris!

Salut de la Suisse,
Ancien mécano de chez VW aussi j'ai donné à réviser les étriers arières de la 88 de mon fils.
Un ami mécano a un savoir faire indéniable pour le travail sur les G1 et G2.
Pour l'instant tout fonctionne à merveille. On verra avec le temps.
Sympa ta Golf. Un peu plus de photos ?
Amitiés
JIDE

Salut à tous

Voila qques photos supp prises il y a 4 ans lors de l'achat.Il faut savoir que coté mecanique elle n'était pas très saine, à savoir:
-jt de culasse HS (l'ancien proprio roulait avec le vase d'expansion ouvert pour éviter que le circuit monte en pression)
-synchro de 2e quasi inexistant
-frein à main totalement inefficace (il a monté des ressorts style flipper entre la came de frein à main et la cale d'arret du cable sur les étriers AR)
-Jantes BBS RM avant voilés et cassés
-joint de toit ouvrant mastiqué (mastic sanitaire blanc !!!!!!)
Et j'en passe et des meilleurs...

Et pour la suite, toujours en recherche de pièce et surtout manque de tps en ce moment pour m'en occuper!!!(fini les congés!)