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Bonjour à tous !

J'ai eu hier un gros souci ! Ma petite golfounette peinait à démarrer !
J'ai regarder à droite a gauche sur des forum et résultat j'ai été amener à vérifier le plateau sonde.
En regardant de plus prêt j'ai vu la durite (en rouge sur la photo) qui avait le caoutchou légèrement abimé.
Quand j'ai voulu vérifier l'empleur des dégat sur cette durite, un gros jet d'essence est venu se poser sur ma tronche !
Ma question est la suivante, ou peut-on trouver cette durite ? ce détaille t_elle ?
Peut-on la remplacer par un autre type de durite?
Doit-on changer tout le plateau sonde ?

Merci d'avance les amis, car c'est ma voiture pour aller au boulot et vu l'essence que je perd pour faire l'aller retour la je suis en train de travailler pour mettre de l'essence !

Bonjour

Remplace juste la durite complète par une similaire . Elle viens du régulateur de pression de commande .
Ton plateau sonde n'a rien a voir et ne necessite pas un remplacement .
Pas sur que cette durite soit encore dispo par VAG , mais un simple appel au concessionaire du coin te le diras .
Je pense que sa ref est " C 027 133 655 B " , a confirmer .

Ducatiboy

Merci l'ami je m'empresse d'aller passer un petit coup de téléphone !

Bon je viens d'appeler un concessionaire VAG et le verdicte est tombé, la pièce ne peux plus être commandée !!!

Quelqu'un aurait une solution pour mon problème ?

Bonjour

Renseignement pris , pièce périmé non remplacé chez VW france . Il te faudra soit en trouver une d'occasion ou le faire refaire par un pro de l'hydraulique mais cela risque d'être cher . Autre solution commande chez VWclassicparts , tarif 36.33€

Ducatiboy

Je pense que je vais essayer de la refaire moi même:

Mon plan : Couper la durite pour enlever le trou ensuite trouver un raccord de durite et ensuite mettre des colliers bien serrés pour que ça tienne bien.

J'ai quand même une question, il y a beaucoup de pression la dedans ?

Hum, c'est de la durite torsadée, je doute que tu puisses la couper...

Elle n'est pas torsadé c'est une simple durite en caoutchou donc je vais tester et on vera bien !

Ah ok, c'est du tube rigide alors, non ?

Sache qu'il y a entre 3 et 5 bars de pression quand-même donc c'est un peu risqué ton histoire...
Tu peux toujours faire le test, mais je te conseille de le faire moteur froid.

Il n'ont pas l'air d'avoir ce que tu cherches mais cette boutique est une bonne source :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Cabri ... ccessories

Bonsoir

La coupé n'est pas le problème , faire l'étanchéité le seras beaucoup plus et tes colliers vont la faire rire .
Pour 36€ en neuf je comprends pas pourquoi tu hesites . Si ta répa de fortune marche immagine si tu as fuite d'essence sur un moteur chaud , adieu petite golf . Toutes les casses doivent avoir cette piece qui traine et c'est commun a toute la gamme VW de 76 a 88 au moins sur les injection Kjet .... au moins le temps d'avoir la neuve si le probleme est de continuer a rouler .

Ducatiboy

+1
Le circuit d'alimentation, faut pas jouer avec

fait fabriquer ta durite chez un pro de l'hydraulique ce ne seras pas plus cher et aussi solide que d'origine
vas voir dans les entreprise de tp ou agricole ils font cela aussi parfois

Ok les gars mais j'avais pas vraiment le choix !
DUCATIBOY ou as tu trouver cette durite en neuf à 36 euros ? j'achète tout de suite moi !

Merci de vos réponse je sais bien que de l'essence sur moteur chaud c'est pas conseillé je ne suis pas fou.

La réparation de fortune tien le coup pour l'instant dès que je peux je la change si ducatiboy se souvient ou il a vu cette durite en neuf.

Bonjour

Golfy la reponse est déja dans mon commentaire .
VWclassicparts . Tu as la ref et l'endroit ou commander , yapluka


Ducatiboy

Que pensez vous de ça ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Mk2-8 ... 3354367e9c

Merci pour vos lien les gars !Si celui que je vous ai mis correspond je commande tout de suite
Un réglage est a refaire ou pas ?

Que c'est une durite d'injecteur n°3, pas de correcteur de réchauffage.

Ducatyboy a tout dit : VW Classic Parts

Fais une recherche par le moteur de recherche et tu trouveras comment commander chez eux.

On m'a envoyer ce lien et je pense que c'est ma durite non ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Mk2-G ... 53dac779a6

Non, celle-ci par de sous la caisse au niveau du filtre, jusqu'au distributeur.

Celle-ci est pour Golf 1 et n'est donc pas censée allez sur ton EV :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Rabbi ... 334d6e049b

Maintenant, la seule vraie différence entre Golf 1 et 2 sur cette pièce est la longueur de la durite, et je ne sais pas dire si elle s'adapte sur Golf 2.

Pourquoi ne mets-tu pas une annonce dans la section idoine ?

C'est moins cher sur classicparts et ça sera de la pièce d'origine.

Ok d'accord je v chez classicparts bande de puriste lol

Mais c'était aussi pour savoir laquelle c'était exactement pour l'avoir en photo au cas ou lol


Merci les gars en tout cas c'est du bon boulot lol