www.passiongolfgti.com

Hello,

Suite à un problème de clignoteurs une fois fonctionne, une fois ne fonctionne plus

J'ai fait une petite inspection du câblage et je suis tombé sur un certain bidouillage électrique.

J'ai parcouru le forum mais j'ai rien trouvé

je cherche donc un schéma électrique si possible complet pour ma GTI 1600 1980.

Par avance merci, bien à vous JCC

Salut,
Va faire un tour du côté de la signature de Raphaël, tu peux trouver ton bonheur...
Bye!

Ici aussi : http://www.pro-motor.be/elec_gti78.html

Merci à vous

Je viens de démonter les caches du tableau de bords ... je trouvé un bidouillage dans les files ...

c'est pas triste . Donc avant d'aller + loin je fais le ménage

A plus JCC

Hello merci pour les infos et schémas.

Le ménage ce fait dans les règles de l'art cela va déjà beaucoup mieux j'ai retrouvé tous les voyant lumineux
manque celui des clignoteurs

le montage des trois cadrans en place en lieu de la radio est terminé et tout fonctionne.

Reste à monter la radio à la place des petits compteurs " je sais je suis un peu fou"

et ensuite passer au montage du brantz et du rétrotrip et du reste

A suivre JCC

Excellente nouvelle !!

salut,

je suis un peu comme toi mais j'ai pas fait le reperage avant démontage ... je sais je suis une quiche !

Bref HELP

as tu des photos ou mieux me filer un coup de main ??

MERCI d AVANCE !!!!!

Yann. a écrit :salut,

je suis un peu comme toi mais j'ai pas fait le reperage avant démontage ... je sais je suis une quiche !

Bref HELP

as tu des photos ou mieux me filer un coup de main ??

MERCI d AVANCE !!!!!

Tu recherche quoi exactement comme photo ...

J'ai pas tout démonté, je me suis concentré sur le dessous du tableau de bord et la boite à fusible / relais.

A plus JCC

En fait j'ai voulu démonter la partie elec intérieur de la voiture donc de la boite à fusible.

En effet, l'ancien proprio avant mis un autoradio que j'ai viré, puis des vitres électriques que j'ai viré et une centralisation que j'ai viré ...

Mais pour tout ça, j'ai tout débranché (parce que Monsieur avait mis des dominos, et je me suis dis : "ça c'est sur c'est pas VW)

et j'ai rien reperé ... des connectiques intérieurs

Alors là je suis bloqué ....

pas mécontent de lui le JCC

Voici le nettoyage électrique a bien avancé sur tout côté droit. et le matériel pour la régule est monté

Avant....

Après ....

reste plus que le câblage des phares et après j'attaque la boite à fusibles

A suivre JCC

Un vrai cockpit de combat

bonjour tout le monde, peut tu me dire quelle sonde tu as monté pour ton trip et comment tu l'as monté (photos ?) merci.

Hello,

Sur la 914, après avoir grillé plusieurs fois la sonde capteur de tours placée près des disques de frein

ici nous avons une sonde Brantz sur le câble de compteur entre le câble du compteur et le compteur.
pas possible de te donner une photo c'est derrière le compteur

mais voici la bête

http://www.donbarrow.co.uk/road_survey_ ... eters.html

Article 8 BR04 attention au raccordement des couleurs sont différentes par rapport au câble d u Brantz ou du rétrotrip.

Pas encore fait d'étalonnage mais les 2 fonctionnes mais pas évidente à monter pas beaucoup de place pour passer ses mains derrière le compteur.

A plus JCC

Tony a écrit :Un vrai cockpit de combat

oui mais sans un bon copilote ca ne sert pas à grand chose

A plus JCC

merci pour l'info , si on adu M18X150 qui arrive au compteur . c'est plus propre comme montage , si je le fais je te demanderais les couleur sde fils. ca marche que pour ces 2 appareils ou on peut tous brancher a condition de trouver les couleur de fils ( ou de prise) ?

papa2a a écrit :merci pour l'info , si on adu M18X150 qui arrive au compteur . c'est plus propre comme montage , si je le fais je te demanderais les couleur sde fils. ca marche que pour ces 2 appareils ou on peut tous brancher a condition de trouver les couleur de fils ( ou de prise) ?

Normalement ça fonctionne pour tous ce qui est brantz ou Rétro trip

A plus JCC