Une jeune retraitée...

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/!\ Sont tolérés les changements de moteur pour un autre pioché dans la gamme VW durant la production des Golf 1 et 2, jusqu'au 2.0 l 16s de la Golf 3, ceci excluant le VR6.

Aucune restriction concernant les modifications apportées au châssis.
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Tony
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Re: Une jeune retraitée...

Message par Tony »

Bon, je regarde attentivement les fournisseurs pour les joints moteur, et ce que je peux dire, c'est qu'il y a des disparités tarifaires ! :o

Bon, il faut bien comparer les éléments fournis (pas évident avec les infos très succinctes et les illustrations non-contractuelles), mais cela va du simple au triple sur le Web... :roll:

Quelqu'un connaît-il la réputation des joints Victor REINZ ? :bizarre:
http://www.topwagen.com/pochette-joints ... 81725.html

Et est-ce que l'un d'entre-vous a déjà commandé ou entendu parler (en bien :mrgeen: ) de GT Performance ? J'avais déjà mis son annonce parue sur Leboncoin :
http://cgi.ebay.fr/Kit-joint-culasse-VW ... 5070wt_946

Merci d'avance pour vos éventuelles réponses ! :sage:

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Jos
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Re: Une jeune retraitée...

Message par Jos »

et pourquoi pas chez VW tout simplement :?:
Tant que ça marche, touche à rien !

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Tony
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Re: Une jeune retraitée...

Message par Tony »

Parce que pour le joint et les vis de culasse, par exemple, on peut avoir la même marchandise (du même fabricant j'entends) que sur Oscaro (pour ne pas les citer) mais facturée 30% plus cher...

Je l'ai vécu sur une précédente commande (JdC et vis pour la cab) chez le concessionnaire local et ça m'a un peu gonflé de surpayer ce genre de pièces...

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Jos
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Re: Une jeune retraitée...

Message par Jos »

ha oui, pour les vis je confirme :wink: (les miennes viennent des us, j'en ai profité lorsque j'ai commandé les pistons)

tu dois pouvoir trouver la totalité chez méca et avec 10% :?:
Tant que ça marche, touche à rien !

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