www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Nous venons de recevoir une demande de la part d'un journaliste de l'Automobile sportive http://www.automobile-sportive.com qui désire réaliser un article sur les modèles Golf Rallye et Golf Limited assez peu traités dans la presse actuelle.

Si vous êtes intéressé pour présenter votre véhicule (en état strictement d'origine), merci de me contacter par MP afin que je vous mette en relation avec lui.

Allez, c'est l'occasion de voir votre belle dans la presse numérique !

Belle initiative
En passant..ce serait pas mal que la rédaction du site revoit ses estimations de côtes concernant la GTI, qui décrédibilisent un peu leur article (une golf " état concours" à 6000 euro prête à rire )
De même, leur rubrique "Pas Bien" soulignant des "performances modestes" m'horripilent ..par rapport à quoi?? la dernière impreza certes..la R5 Alpine de l'époque qui rentrait dans la même catégorie de petites sportives??? Problème de ce genre de site généraliste.. plutôt bien fait cependant..
Le "prix des pièces VAG".... PEUGEOT,RENAULT,BMW...tous pareils voire beaucoup plus chères,pas repro dispo...
Après " souvent kilométrées" bah oui, la rançon...mais pas forcément rédhibitoire si l'entretien est là...on le sait tous , la rabbit rouge bretonne affiche 993000 km...elle roule toujours..
Enfin "freinage..."pff...je vois vraiment pas ce qu'ils insinuent

On a pas de Limited officielle en france , quant aux Rallye , sur ce forum , elles sont très peu représentées ( dû a quoi tiens ça ?! )
Concernant des infos , copier n'est pas bien mais quand c'est si riche ça ne peut qu'être bénéfique de faire partager un lien plein d'infos LIVE sur LA Golf II Ultime ...

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=204429

Alors ?

Personne n'a une petite Rallye bien au chaud qu'il voudrait voir photographiée et publiée en ligne ?

On peut tricher avec une 205 ?

VWsam59 a écrit :On a pas de Limited officielle en france , quant aux Rallye , sur ce forum , elles sont très peu représentées ( dû a quoi tiens ça ?! )

La rallye, c'est presque à la golf ce que la T16 est à la 205, non ?
Quant à la limited, c'est un peu comme la 205 PTS ou les séries Gutmann ou autres italiennes avec une prépa 16v en usine.
Il me semble que tout ça a été moins diffusé en France que la Golf GTI OET de VAG France en 81.

72 exemplaires de la Limited , toutes allemandes .
La rallye je ne suis pas d'accord , puisque moins performante que la G60 . Plus lourde et la même puissance ( plus petite cylindrée , moteur réalésé . )
Elle a "une gueule" , qui n'a jamais vraiment plu certes , mais c'est cette gueule qui lui vaut sa cote !
Après moi j'aime assez , elle est "différente" !

Je suis d'accord avec Sam, je pense que niveau tenue de route la rally doit sortir du lot!!!

La "Rallye" a d'abord et surtout existé pour le rallye en GrA, d'où les ailes élargies dès le départ et les 12 cm³ en moins pour rester en dessous des 3.0L de cylindrée obtenus à cause du coéfficient de 1.7 multipliant la cylindrée réelle des moteurs compressés, elle bénéficiait dès lors d'un poids inférieur aux 2.0l turbo.
Une autre adaptation typée course est la calandre ouverte jusqu'en dessous des phares pour un meilleur flux d'air frais sous le capot.

Pour ce qui est de la tenue de route, d'accord, mais pour une efficacité supérieure par faible adhérence.

La 205 T16 était une GrB, un prototype, stricte 2 places, rien à voir avec l'esprit GrA, qui devait conserver l'architecture et la mécanique d'origine, moyennant quelques adaptations.

Que dire sauf qu'il faut aller voir là
http://www.vw-racing.org/

Sinon, ma Rallye, strictement d'origine

http://www.golfistes.com/viewtopic.php? ... &start=240

Si tu es intéressé pour la présenter et participer à l'article, je te mets en relation avec le journaliste.

Tiens moi au jus en MP

Gilloo a écrit :Si tu es intéressé pour la présenter et participer à l'article, je te mets en relation avec le journaliste.

Tiens moi au jus en MP

MP

Yapluka !

Bonjour,

merci pour ce topic et les infos.
A propos de la Limited, quelqu'un a une idée de comment ça se passe si un particulier français décide d'en ramener une en France ? VW fournit des papiers d'homologation ?

Pas de papiers d'homologation possible.

En Belgique tous les véhicules homologués ont un N° de PVA (Procès Verbal d'Agréation).

Pour un véhicule non homologué, comme la Limited, il est possible d'obtenir à titre individuel un PVD (Procès Verbal de Dénomination).

N'existerait-il pas en France un système similaire ?

Mon voisin qui détient la Limited N°65 dans le fond de son garage, va probablement entamer la procédure !

Impec', il pourra venir avec à Spa l'année prochaine

Je vais très souvent en Belgique donc s'il y a une Limited là-bas, je suis très intéressé

Juste pour remettre dans le contexte et pour ceux qui n'auraient pas compris, madmax est le journaliste de l'Automobile Sportive qui recherche une Limited et une Rallye pour un article.