www.passiongolfgti.com

Je n'dis (toujours) jamais non. ^^

A ta santé Philippe!
...et celle de ta belle Pirelli.

En recherchant de la documentation, j'ai trouvé les résultats du passage au banc de la voiture le 5-11-2000, +/- 40.000 kms.

Mesuré:
Puissance moteur:109,3 Bhp à 5392 Rpm corrigé à 113,1 Bph (norme DIN 70020 =>cv).
Puissance à la roue: 85,6 Bhp.
Puissance absorbée(transmission, pneus...): 23,7 Bhp
Couple: 120.4 ft lb soit 162,70 NM ou 16,59 mkg à 3414 t/min.
Régime maxi au rupteur: 6318 Rpm.
Température ambiante: 24°



Soit le banc était optimiste, soit elle a été très bien rodée

Elle a l'air d'etre bien rodee

C'est aussi quelque chose que je voudrais faire, la passer au banc.

Pour voir si elle a retrouvé tous ses poneys apres la restauration

Environ 400 tours de moins qu'annoncé pour la puissance maxi!

Si ça c'est pas de l'éco.

J'espère qu'elle y va souvent.

Il faut savoir que la puissance annoncée sera le minimum trouvé dans 99,9% des cas, cela veut dire aussi qu'il est plus probable d'avoir de 113 à 115 cv.
Un peu comme le poids du baril de poudre à lessiver qui ne peut jamais être inférieur à celui annoncé sur la boîte, pour cela, on y met 1 à 2 % de plus pour être sûr.
Sur les moteurs turbo, la dispersion est encore plus grande, 110 cv annoncés représentent plus souvent entre 115 et 125 au banc.

Je me souviens d'un passage au banc réalisé par un magazine allemand dans les années 90, avec 3 Opel différentes équipées du même moteur 2.0l, 136 cv, cela avait donné 130, 136 et 145 cv, le premier n'étant clairement pas assez rodé.

Pour compléter la description de la série Pirelli:

http://www.der-pirelli.de

Et son étiquette:
Sur le document allemand de la Pirelli, un seul code apparaît en plus de ceux repris sur l'étiquette, il est en bleu:
Type: 171 G34
Châssis WVWZZZ17ZDW
Moteur: DX
Boîte: 4Y
Couleur: L90E
Intérieur: KM
R44: radio Essen
W65: 82 kw/112 ch DX "GTI Pirelli" avec élargisseurs et pare chocs peints (712,750)
430: pare-brise feuilleté vert
568: vitres vertes
571: feu de brouillard arrière
732: voiture domestique allemande 1983
738: moteur K-Jet 82 KW après 7/1983
659: Antibrouillards à iodes

Sur la fiche de fabrication délivrée par l'importateur belge:
Marque: V (pour VW)
Millésime: 1983
Type modèle: 171G34
Moteur: DX
Date de production: 10/08/1983
Date de livraison: 24/08/1983
Code coloris: 30/26
Intérieur: KM
Code pays de fabrication: DEU
Région: 136
Code atelier: 6432

La Golf, pour les jeunes de 7 à 77 ans (dixit feu le magazine Tintin)

Un kilométrage a faire PALIR les passionnés de 7 a a 77 ans plûtot

Là c'est 5x le chiffre de la chance
Bon, je descends faire les poussières avant les observations

Magnifique !

Bonsoir,

Avec quelques semaines de retard, la mienne vient de copier la tienne. On voit que tu roules plus que moi; ça c'est l'effet Corse...

Bonsoir Explosif,

En effet, j'aurais dû suivre ton exemple et la descendre sur un plateau

Peut être mais je pense plutôt que c'est toi qui as raison, car entre le plaisir de rouler en GTI ou de rouler en dépanneuse diesel, le choix est vite fait....

Par contre il est vrai que ça les préserve de plein de choses, mais en même temps à si peu rouler elles "s'abiment" aussi et surtout les pannes sont beaucoup plus vicieuses....

Hello,

Vaste débat, moi qui roule pas mal...j'aime mieux par la route, plus de plaisir

Sauf lors de la dernière sortie , elle est rentrée sur la dépanneuse...


Jolie score au compteur, bravo messieurs

Salut Looping,

Très bon jeu de mot:

Sauf lors de la dernière sortie

Toujours ta bonne humeur à fleur de peau.

Depuis la sortie du 15/10 elle a quand même pris 600 bornes de plus.
je n'ai pas pu me résoudre à la ranger pour l'hiver

Bon Dieu, le temps passe.
Déjà 8 ans depuis cette présentation

Elle a aujourd'hui 81332 km exactement.

Petite sortie la semaine dernière:
Etrangement le MFA a repris vie depuis un mois et demi.
L'heure reste affichée contact coupé et les données sont accessibles sauf T° huile et extérieure.
Il faudra que je me penche là-dessus.

Pas pour l'instant.
J'ai trouvé une Pirelli noire, proche du neuf.
Complète mais peinture à faire pour occuper les longues soirées d'hiver.

Toujours aussi belle cette blanche

Pour la noire: fonce
Le mk1 sont les vrais gti

2 pirellis mais bon faudrait quand meme finir le rodage de la blanche

Bonjour ! Que de bonnes nouvelles!