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Bonjour,

J'ai un soucis avec la GTI 1800 de 1983, à froid la contre pression du régulateur (j'ai un régulateur de golf 2 gti 16s) est à 0.5 bar voir légèrement en dessous (manomètre à l'intérieur VDO 0-5bar) de ce fait au démarrage à froid le moteur à tendance a brouter et être bas dans les tour 900tr/min.
Si je roule aussitôt avec la pression à 0.5 bar j'ai des accoups et autres désagrément...

une fois la contre pression à 1.5 bar le ralenti est a 1500tr/min environ (tiroir d'ai additionnel ouvert) et 3 min après avec pression est à 3.6 bar, ralenti à 1000 tr/min et moteur qui fonctionne à merveille.

De quoi cela peux provenir ? régulateur qui déconne ?

Comment faire ? merci par avance.

y'a des chances, les à-coups à froid sont symptomatiques de ce genre se problème .

Bonjour

Le régulateur de 16s est réglable . Démonte le de son support tu vas trouver une pastille de sablage en dessous et un réglage par clefs allen . A l'aide de ton mano règle la a la valeur demandé .
Attention aussi sur le régulateur de 16S tu as un coté depression ( enrichisseur pleine charge ) et un coté pression ( prévu pour la suralimentation ) le bouchon est il étanche et en place ??

Ducatiboy

Le réglage par le dessous est bien réglé à l'aide d'une clé Allen j'ai mis 3.5 bar comme indiqué sur le cahier technique, a chaud pas de problème et quand j’accélère fort la contre pression baisse bien de 0.8bar environ tout est ok à chaud.
J'ai tenté de boucher le coté pression (prévu pour la suralimentation) en l'obstruent mais cela n'a pas d'incidence je démarre (moteur froid) à 0.5 bar et donc comme indiqué plus haut le moteur broute ...

Que peux ton faire ?

un ralenti à1500 tours minute c'est de trop ? car le mien je le trouve trop eleve!

en moyenne le moteur doit tourner a combien?

Bonjour

Avec si peux de contrepression tu dois tourner tres riche ... Pour faire un essai essaie de regler la pression de ton regulateur moteur a froid pour avoir le 1.5 bars a froid et regarde son évolution a chaud ....

ducatiboy

d'accord merci

votre pression vous la prenez sur vos manometre.? car moi il ne sont pas sur la voiture faut que je rachete une console avec les manos

Bonjour,

je reviens vers vous concernant mon problème de contre pression à froid trop bas (0,5 bar) ce qui engendre un régime moteur bas, pas stable et également une odeur d'essence très présente (normal au vu de la richesse qui doit être très importante avec 0,5 bar)

Ducatyboy
" Pour faire un essai essaie de regler la pression de ton regulateur moteur a froid pour avoir le 1.5 bars a froid et regarde son évolution a chaud .... "
ok mais si je règle la vis derrière le régulateur de contre-pression de 0,5 bar à 1,5 bar (à froid) logiquement je vais obtenir un bon 4,5 bar (à chaud) (+1bar / a mon règlage actuel) ce qui est trop important par rapport aux préconisations VW de 3,6 bar à chaud ?

Je ne vois pas comment régler ce problème ? ouvrir le régulateur et plier un peu le bilame ? installer un limiteur de pression supplémentaire ?

Merci pour votre aide

Bonjour,

Pas de nouveau concernant mon problème ?

Merci par avance pour votre aide.

A part trouver un régulateur qui fonctionne, je ne crois pas qu'il y ait de solution miracle malheureusement...