freijojo: la belle de loin

[julien1800]

Si tu as une photo...

[daniel 33]

20230802_111245.jpg (69.43 Kio) Vu 1544 fois

Pour faire les marques de la règle, il faut faire un peu de trigo pour que les marques indiquent des degrés.

[daniel 33]

Avec, cette règle je fais aussi le //
C'est certainement moins précis qu'un banc de réglage, ça ne sort pas le bilan, mais c'est efficace.

[julien1800]

Merci
les points que l'on voit sont des degrés ?

[daniel 33]

Oui, j'ai tracé de -2 à +2 degrés
17mm entre les points represente 1 degré si ta barre fait 1m de long

[julien1800]

C'est pas mal, je vais voir si j'ai une règle de maçon a bidouiller

[daniel 33]

Je l'ai fait avec un profilé alu en forme de I_I , un U mais à angle droit et de la tige filetée de 5

[Fr@nky]

Salut, content de voir que ça avance. Mention spéciale à l'allumeur avec la courbe qui monte jusqu'à 8000 un jeu de ressorts plus durs et à toi de voir jusqu'où ton AAC peut donner...
Du coup, fini ? C'est bon ? Plus de galères de cliquetis, un allumeur programmable, des bougies, et hop ?

[freijojo]

Salut, content de voir que ça avance. Mention spéciale à l'allumeur avec la courbe qui monte jusqu'à 8000 un jeu de ressorts plus durs et à toi de voir jusqu'où ton AAC peut donner...
Du coup, fini ? C'est bon ? Plus de galères de cliquetis, un allumeur programmable, des bougies, et hop ?

C'est jamais fini... mais oui bougies de maserati turbo/allumeur programmable pour baisser l'avance /calorstat qui ouvre plus tôt/ radiateur plus efficace et plus de cliquetis. Bon j'ai accidentellement décalé l'abre intermédiaire en fesant la distribution du coup il faut que je compense avec une nouvelle courbe d'allumage. ..

Pour les tr/min pour le moment c'est toujours à 6700tr pas testé plus.
Pour les ressorts de soupapes j'aurais bien aimé mais trop coûteux je stop les dépenses pour le moment, faut déjà que je trouve le temps d'en profiter...

[julien1800]

La distri c'est plié en 2 h, ça serait pas plus simple de recaler la poulie ?

[freijojo]

Ça change rien au problème. J'aurais du regarder avec la lampe strombo l'avance que j'avais. Vu que je l'ai pas fait il faut reprendre à zéro.

[freijojo]

Hello quelques news:

- Les viarouge:
J'ai fait une connerie, lors du montage je m'étais aperçu avoir oublié une rondelle sur le premier amortisseur que j'ai installé. J'ai donc redemonté et en voulant faire vite j'ai serré comme un gorré avec la clef à choc... paf ça fait des chocapics tête d'amortisseur coupé net
C'est l'occasion de tester le sav (une chose qui ma fait partir sur cette marque c'est d'avoir un support en france).
-Allo ? Oui j'ai comme un problème au montage des amortisseur avant .
-Vous les auriez pas serrés avec une clef à choc par hasard ?
-Bah si...
- Renvoyer nous les deux on va vous refaire ça.
- Merci .

Bref redemontage / colis / devis / réparation/ colis / remontage à la clef plate cette fois

Ils m'ont mis des tête plus costaud ça devrait pas bouger.
Donc le sav est sérieux, rapide et compétant. Ça c'est vérifié.

Mon ressenti sur la route maintenant, le mot qui me vient à l'esprit c'est Merveilleux tout simplement. Alors j'ai pas eu l'occasion de tester des b6 ou des koni sport mais ils sont d'un compromis redoutable, confortable, efficace. Je peux prendre un dos d'âne comme un gorré ça se passe tout en douceur et niveau tenu de route j'ai pas réussi à trouver la limite.
Seul bémol, le réglage du carrossage, la jambe de force n'a pas de rebord ce qui rend inutile les vis excentrique. Le garage a eu du mal à faire le réglage.


Bref Viarouge validé je recommande.

- Niveau meca

J'ai refait mon jeux de soupapes (deux pastilles a remplacer suite changement de l'aac) j'en ai profité pour faire du tuning. Peinture vermiculé rouge et un renifleur d'huile tiouninge



- Niveau plaisir :

La voiture a enfin participée à ce pourquoi je l'ai reconstruite. Une ronde historique sur route fermée. La ronde des Alpilles




- Niveau historique :

Je suis passé voir l'ancien propriétaire qui l'a acheté en 94. Je lui ai racheté en 2011.



J'ai pu en apprendre un peu plus sur l'historique de la voiture. Il la acheté avec le moteur de cabriolet il as fait 211000 km avec. Le proprio d'avant avait acheté la voiture aux enchères avec le moteur cassé, il l'a remise en état en prenant les éléments d'un cabriolet qui était en casse avec 25 000 km . Il avait le compteur d'origine (qu il n'a pas gardé malheureusement) qui indiquais environ 150 000 km.
Si on rajoute les 10 000 km que j'ai fait ( 5 avec le moteur de cab avant le demontage et 5 depuis le nouveau moteur) ça nous fait une estimation de la caisse à 370 000 km !! Hâte de passer les 400 000

Merci d'avoir pris le temps de me lire avec mon orthographe aléatoire

[daniel 33]

Par rapport aux Viarouge, je suis entièrement d'accord avec toi, le seul bémol est sur le reglage du carrossage, ça fait 2 fois qu'il se dérègle et pourtant c'est serré, il manque la butée qui éviterait ça...