www.passiongolfgti.com

Hello Bils

Je te remercie pour ces infos

Je connais très bien Fred et encore mieux son site. J'ai effectivement consulté ces tableaux. Il n'est malheureusement pas fait mention des codes couleurs pour les 1800 cm3

Effectivement, on voit bien que le ressorts que j'ai démonté sur la GTI du copain serait un modèle plus "fort" (le fameux code 103) mais il n'aurait pas été monté sur des golf de série mais uniquement sur Jetta. Toujours d'après le tableau, il n'y aurait pas eu de Golf GTI avec le code 103

On arrive toujours pas à expliquer pourquoi ces ressorts sont plus courts que les "standard"

Par rapport aux différentes "dureté", aucun tableau n'existe? Genre un truc simple : 1 trais bleu + 2 trais jaune = Dureté standard, ou plus dur...

Certaines 1800 auraient donc eu des ressorts plus souple? Et pour les coupelles?

Je crois que je vais commander 4 filetés

Merci déjà pour toutes ces infos

Pour info Frank Weiss sur golf1-ig.de possède une trophy qui a aussi comme ressort d'origine ces hybrides "renforcés" jaune et bleu. Je crois que les golfs après mai 83 ont reçu pas mal de pièces différentes des versions précédentes .. Dont les ressorts qui si pas spécifiques sont des hybrides provenants d'autres carrosseries.

Hello golfistes

J'ai déposé mes jambes de force. Verdict : Ressort 2 trais bleu, corps d'amortisseur N°171 412 031 D. Ce corps d'amortisseur fut remplacé par le numéro VW 171 412 031 J (Donnée ETKA) Il correspond bien aux "amortisseur plus fort" qui étaient montés sur nos golf.

Après mesures selon la même méthode que plus haut, les ressorts sont, à 4-5 mm près de même longueur que ceux de mes GX Les jambes de force sont identique.

Selon les infos tirées du "guide de la golf" de Dimitri URBAIN, les GTI étaient équipées de ressort -20mm (Historique, page 17) Toujours selon ce fameux guide, les ressorts étaient effectivement plus "souple" dès 1978 (Page 18) et encore une fois en 1983 (page 19)

Bref, je n'ai donc toujours pas de réponse/solution pour ma GTI... J'ai remplacé les butées sur les amortisseurs arrière et j'ai gagné un petit quelques chose mais j'ai toujours 2.5 à 3 cm de différence entre l'avant et l'arrière

La bible est un récit pas une histoire vraie!
Les Silentblocs de train arrières sont ok? Bizarre que tes jambes de force de Gx soient les mêmes?

J'ai la même réf sur mes jambes de Rabbit GTI si ça peut te rassurer.
Et deux trais bleus aussi sur mes ressorts.
Elle est aussi légèrement plus haute de l'avant malgré toutes les butées et amortos neufs (en B6 pour ma part).

Oui les Silentblocs sont neufs à l'arrière

Bon, je vais arrêter de chercher car je deviens fou.

Gillou, c'est à priori normal, la golf était d'origine à peine plus haute devant mais pas de 3 cm comme dans mon cas

Merci pour votre aide

Déterrage.

Sur la DX de 8/1983 j'ai aussi d'origine 3 cm de différence: 60 à l'AR, 63 à l'avant.
Ca rejoint celle de Ludo.

Vous avez enfin défini les codes couleurs pour les ressorts avant de DX ?

Merci.

Ca a l'air d'etre une maladie ces ressort d'origine qui remonte la voiture

Moi je vais essayer des bilstein b8 + ressorts eibach.
Si ca convient pas, je commande des h&r reglable comme gilbert

Lionel,

https://www.piecesauto24.be/search?keyw ... LSTEIN+B12

Moins cher ici:
http://www.hhk-international.com/shop/i ... #ancreFind

Merci pour le lien Philippe

perso j’achète mes amortos chez hhk et jamais eu de soucis

Idem et pas que ça. Disques, plaquettes...

Apparemment la différence de hauteur de 3 cm AV/AR est propre aux 171 G34 et GX comme celle de Ludo

Bils :Frank Weiss sur golf1-ig.de possède une trophy

La mienne est une Pirelli de 8/1983.
Voici une Pirelli de 9/1983:

Hello,

Tu entends quoi par : 171 G34 et GX ?

Bonjour Ludo.

171 G34 = Les séries spéciales Pirelli, Trophy, + et campain.
Je ne suis pas certain de l'orthographe

Bonjour Philippe,

Merci pour ta réponse

La mienne est une Sprint, l'équivalent de la Rabbit chez vous, elle doit aussi rentrer dans cette catégorie je pense?

Bonjour Ludo,

C'est en effet très possible.
J'ai commandé et reçu des ressorts plus conformes.
A la réflexion je me dis que je vais peut-être dénaturer la voiture.
Je vais continuer à cogiter.

Bonjour à tous,

J’ai bien réfléchi à cette histoire de ressorts et je me demande si VW n’a pas monté des ressorts de golf 2 GTI, du moins modifié un peu le tarages

Tous les modèles concerné semblent être dans la dernière série d’auto sortie avant l’apparition de la golf 2, qui est plus lourde devant, ce qui expliquerait peut-être cette différence?