www.passiongolfgti.com

Salut à tous,

Comme je suis un peu fainéant, je vais reprendre ici en grande partie ma présentation faite sur l'ancien forum...

Fin 2007 je hantais l'ancien forum plein de désir. J'étais depuis quelques mois à la recherche de mon rêve de gosse: LA golf GTI!

Tout comme Zézette (épouse X), je pensais que le Père Noël n'était qu'une ordure et je n'aimais pas trop les fins d'années où tout le monde doit être heureux. Ça doit être mon côté JP Bacri: Tout ça m'énerve!

Et puis le 24 décembre 2007 dernier, je suis allé à quelques kilomètres de chez moi prendre possession de celle que j'avais visité 2 jours auparavant:
Une Golf GTI 1800 de 01/1983!

J'étais comme un gosse à Noël devant son premier train électrique. Ne comptez donc plus sur moi pour dire du mal du vieux barbu, il m'a exaucé au delà de mes espérances.

La voiture était connue des habitués de ce lieu virtuel. Marc, l'ancien propriétaire en avait pris grand soin et en a parlé dans ce post.

Dès le début j'avais mal aux joues à chaque fois que je descendais de la voiture. Cela voudrait-il dire que quand je roule, j'ai le sourire jusqu'aux oreilles?


Peu à peu, j'ai découvert ma voiture et inévitablement quelques (mauvaises) surprises.
(Dans un élan de machisme incontrôlé, je disais un jour que nos golf, c'était comme nos femmes: Au début de notre vie commune, on pensait connaître tous leurs défauts. Au fil du temps, on en découvre de nouveaux... et que c'est peut-être aussi pour ça qu'on les aime!)

Bref, à part de la corrosion non traitée sous la caisse dont il faudra s'occuper un jour, je n'ai pas eu de surprise vraiment désagréables. Mais quand on connait la réputation du carrossier qui a fait le boulot et combien il a prit pour le faire, c'est proprement honteux
Oh, bien sur, il y a toute une liste de petites bricoles qui ne me plaisent pas car n'étant pas "full stock" mais je traite ça au fur et à mesure.
Cette liste étant longue comme le bras, je n'ai pas le courage de tout répertorier. Vous verrez au fil des années (sur ce fil que je compte bien poursuivre) ce qu'il y avait à faire... quand le problème sera réglé

Mais la base de l'auto est saine. Pour mémoire, la voici comme je l'ai achetée:

de face...


de dos...


et de profil lors de la sortie au mois de mai 2008 dans le Vercors (la prise d'air sur le capot avait déjà disparu)


Donc outre la prise d'air de capot que j'ai enlevée,
en 2008 j'ai remis des montants de pare-brise (quelle galère à poser!)


j'ai collé les bandes noires sur le hayon


et en bas de caisse (3h de travail pour un résultat soigné, je sais, je suis lent...)


Comme ça, elle reszemblait davantage à une vraie GTI.
Il me reste les bandes noires autour de la lunette arrière à poser, mais là, j'avoue que ça me fait un peu peur: Démonter le lunette arrière sans la casser, poser les bandes noires sans pli et sans bulle sur une surface toute courbée et remonter la lunette arrière, ce qui n'est pas le moins pire...

j'ai viré les manos sur la console centrale, mis un cache "GTI" neuf au centre du volant et installé un "caisson" à l'emplacement réservé à l'autoradio (pièce d'origine VW toujours dispo à ce jour)


j'ai monté l'ajutage d'admission (il n'y a pas de faute, c'est comme ça que ça s'appelle, je l'ai découvert moi aussi) au bout de ce long tuyau noir qui pendait lamentablement


et passé la carte grise en collection.
Comme vous le voyez, je n'ai pas fait grand chose. Car j'avoue que je préfère aller me promener en GTI quand j'ai le temps plutôt que de me coucher dessous.
Et là, le plaisir est sans cesse renouvelé.

Bienvenue ici mpoufleur, les 15 en tole lui vont comme un gant

Salut,

Très belle ta golf

Toujours autant de plaisir à lire ta prose

l' Edelweiss.....çà ne serait pas ce bistrot où on s'est gavés de croissants, avant de partir à l'assaut de quelques départementales du Vercors ?

je partage l'avis de Steph : même si elles ne sont pas d'origine....les jantes tôle de R 19 16S sont très sobres, et rendent très bien sur une One grise.

D'ailleurs, peu avant de m'inscrire pour la première fois sur le PGG de l'époque.....c'est à dire dans les années, euhhh... ...on va dire au début du XXI° siècle.....j'avais exactement la même, de la même couleur, avec les mêmes jantes

.....et un matin, je ne sais toujours pas pourquoi......je l'ai vendue 500 € à un p'tit jeune qui n'a toujours pas fini de ma payer

Mais çà m'a servi de leçon : maintenant, le matin....je reste couché

Hervé

Fais plaisir de te relire

joel a écrit :Toujours autant de plaisir à lire ta prose

Merci, c'est sympa. Venant d'un esthète, j'apprécie. Mais je ne serai jamais (au mieux) qu'un petit padawan à côté de toi

joel a écrit :l' Edelweiss.....çà ne serait pas ce bistrot où on s'est gavés de croissants, avant de partir à l'assaut de quelques départementales du Vercors ?

C'est bien ça!

klem a écrit : Hervé

Fais plaisir de te relire

Merci aussi!
J'ai hâte d'être à samedi pour vous revoir...

de la part de jowel

PS : vu que j'ai plus les moyens de poster un autre message......si tu croises Mploufleur.....tu peux lui dire que pour ses baguettes de calandre, je jette un oeil demain....mais que je ne connais personne qui monte à la sortie de Philippe ce week-end

ça c'est fait

Salut ,

sympa les toles de 19 c'est du 6.5" ou du 7" ?

De mémoire, c'est du 6,75 x 15

pour les monter sur une Golf, il est recommandé d'utiliser des centreurs en plastique, car comme sur toutes les jantes Renault...le trou central est d'un diamètre supérieur à l'épaulement du disque ou tambour VW.

sinon, c'est aussi du 4 x 100

salut à toi ... et magnifique cette auto !
C'est donc l'auto que Marc a refaite
Faudra passer au garage pour que l'on voit ça de plus prêt

Pour le centrage des jantes tôles Renault, il suffit de couper des rondelles sur un échappement de BMW (57mm à l'intérieur et 60 à l'extérieur), ça marche nickel

Pourquoi pas, à l'occas (même si mes occas sont rares...)

Il faut juste... me dire où tu te trouves

Pour le centrage des jantes tôles Renault, il suffit de couper des rondelles sur un échappement de BMW (57mm à l'intérieur et 60 à l'extérieur), ça marche nickel

çà c'est une info interessante

même en ayant des copains qui ont des magasins de pneus/jantes.....j'ai de plus en plus de mal à trouver ces centreurs en plastique.


c'est quel modèle de BMW, Vinvent ?

moi, c'est Vincent
pour l'échappement, j'avais du récupérer une ligne de 325 Ix
pour illustrer :

Merci de cette précision, Winzent

une ligne de 325 ix....t'as de quoi découper des rondelles pour fournir tous les membres du forum

j'ai honte, elle est toute rouillée

Salut,

magnifique cette Golf !!!

Merci!

Mais bon, les Golf, c'est un peu comme les femmes:
Quand on n'en a pas, on envie celle des autres (les belles bien sur).
Quand on a la notre, au début, on a l'impression qu'elle est parfaite.
Puis au fur et à mesure où l'on apprend à la connaître on en découvre les défauts, plus ou moins inconnus au départ.
Et c'est peut-être pour ça que l'on s'attache...

Finalement, la différence majeure, c'est que sur sa Golf, on pourra toujours réparer les défauts. Alors que sur sa femme...

La Golf prend de la valeur avec l'âge aussi tandis que ... bon j'arrête

Mais sinon ton "proverbe" est parfaitement vrai et bien trouvé

Bonjour,

Profitant de mes "vacances" forcées, je vais essayer de bricoler 2 ou 3 trucs sur l'auto en fonction de mon état de forme.
Au menu, pour commencer:

• Remise en service de la pulvérisation de liquide de lave-glace à l'arrière
• Pose des bandes noires sur le hayon
• Remplacement des ceintures de sécurité arrières
• 2 bricoles esthétiques
• élimination de l'otarie dans les freins

... et on verra pour la suite.
Je vous tiens au jus, il y aura peut-être (sans doute) des questions en cours de route.

Salut Hervé,




Alors, quoi de neuf sur Grenoble........

A + avec ta grise...