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Salut à tous.

Je sais, ce n'est pas très dans les règles, mais j'ai une paire d'étriers arrières qui feraient merveille en lieu et place de mes étriers grippés actuels... Le hic, c'est du 38 alors que d'origine c'est du 36.

Pensez-vous que ce soit faisable quand même ?

BiZ à tous

Certains vont te dire que c'est dangereux, car le freinage va être différent. Pour ma part, essaie de les mettre en place et de les refaire pour les remettre après

Cela pourra t'aider :
http://www.techniqueg60.golfistes.com/f ... rieres.pdf

salut
si tu met du 38
va falloir changer ton maitre cylindre
car il ne sont pas la meme courese
purge impossible sinon

D'après ce que je connais, les étrier avec piston 38mm sont pour les véhicules équipés en ABS.

Je ne suis pas sur de votre 38 = ABS ou encore MC plus gros.

Il me semble être en 38 et être en 239 à l'avant et MC de 20

Bonsoir.
Dans toutes les références que j'ai vues, les étriers arrière diamètre 38 étaient liés à l'ABS. Je conçois cependant qu'Oscaro n'est pas une science exacte. Tu parles bien des étriers arrière ? Sur l'avant je crois que j'ai les grands disques (AM89), je ne sais pas si les étriers sont différents.

J'allais justement poser la question donc je profite de ce topic.

J'ai remplacé mes étriers AR par du 38 sans même me poser de question. Sur un PB 1989 sans ABS, c'est du 36 ou du 38 que je dois avoir????

Sur ma 16s de janvier 89, il me semble avoir vu 36 à travers la jante. J'ai pas l'ABS.

@Tof : tu as vu une différence en ressenti ?

Bein en fait elle freinait pas quand je l'ai achetée, j'ai refait étriers AV, AR, répartiteur neuf et ça freinait toujours pas. J'ai donc monté des étriers + disques et plaquettes neufs derrière, et j'ai toujours pas l'impression que ça freine des masses. Quand j'ai acheté la voiture elle avait déjà du 38 à l'AR mais peut être qu'ils ne sont pas d'origine. Donc là je m’interroge

Si on se fie au catalogue mécatechnic c'est du 38 après 1987.

J'ai regardé à travers ma jante et en fait je ne vois rien, juste le métal de l'étrier tout neuf. Je déposerai ma roue un de ces 4.

Salut à tous

je vient de monter les miens sur mon édition en resto. C'est du 38mm sans ABS.
Pour les différenciers c'est très simple, les 36 le cable de freins à main passe sur le dessus et les 38 en dessous.
Je suis sur que après 89 il sont d'office en 38 pour le kr.

A+

Mes câbles de FAM passent dessous, ça j'en suis sûr. Donc c'est 38 ?

salut

oui c'est 38 mm.

@Tof : sinon passe en MC de 22 de golf 3

Salut à tous,

@ Chatelain, ça se monte un MC de 22 de golf 3 sur golf 2? pareil je dois monter des 38 à la place de mes 36, je n'ai pas encore fait le montage mais je vois pas mal de personnes qui ont des soucis de freinage après avoir fait la modif d'étriers.

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 5&start=20

Voir en bas de page.

Donc au vu du photo reportage que j'ai mis je suis en 38 avec MC de 20 et frein en 239x20. Et pas d'ABS.

Désolé Tof, j'ai dit une connerie dans le MP

Mais ce que je ne comprends pas, il ne ressemble pas à ceux de JU38. Mon flexible de liquide frein arrive et se connecte sur le dessus de l'étrier et mon câble de FAM arrive dessous.

Pour apporter mon grain de sel dans la discussion :

-Mes étriers ar en 38mm proviennent d'une golf 3 vr6 2.8, ils sont peut être différents de ceux des golf 2 mais se montent en lieu et place vw !
(le diamètre est gravé sur le corps des étriers en 38m et en 36mm en ma possession)

-Le fait de passer de 36mm à 38mm n'est pas dangereux car le répartiteur de frein régule la pression envoyée à l'arrière, si jamais tu as tendance à bloquer les roues ar il suffit de modifier le réglage (déplacer l'encrage du ressort pour le détendre).
(il n'y a qu'une référence de répartiteur pour toutes les golf 2 sur etka)

-D'après les constatations des montages présents d'origine le mc en 20mm suffit pour des étriers ar en 38mm et des freins av en 239mm mais plus dans le cas de freins av en 256mm (gti 16) et encore moins en 280mm (g60) car le piston des étriers av est de diamètre supérieur plus le disque est grand.

Et surtout penser à retourner les étriers ar pour la purge