www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Je m'étais inscrit il y a déjà un bail, quand j'attaquais la recherche d'une "One" GTI. Plus posté depuis mais je vous lit régulièrement et j'ai appris plein de choses sur nos autos favorites !

Virgil pourquoi? ben j'étais et suis fan de la série britannique des 70's: "Les Sentinelles de l'air", notamment Virgil Tracy et son Thunderbird 2;
Qui s'en souvient ?

Moi, c'est Jean-Claude, du Gard , depuis peu propriétaire d'une Golf GTI 1600 de fin 1981, immat de début 82.

Rouge Mars, intérieur KL, option 560, très beau jus d'origine avec 174000km et un historique limpide.



à bientôt pour de nouvelles aventures !

Salut ami gardois et bienvenue sur PGG.
A peu de chose pres j'ai la même que la tienne. Elle est dans un état magnifique et son rouge mars m'ebloui les yeux
De quel coin du gard es tu?

Re-bienvenue Virgil !
Elle est très belle ta rouge et a l'air d'être bien entretenue !

Sublime ! Les rouges sont vraiment les plus belles

Bienvenue, ou plutot bon retour parmi nous

Merci pour votre acceuil !

gti30 a écrit :Salut ami gardois et bienvenue sur PGG.
A peu de chose pres j'ai la même que la tienne. Elle est dans un état magnifique et son rouge mars m'ebloui les yeux
De quel coin du gard es tu?

5km de Nîmes Et toi ?

Andy a écrit :Re-bienvenue Virgil !
Elle est très belle ta rouge et a l'air d'être bien entretenue !

Une grosse centaine de factures depuis sa naissance, 1ère main de 1981 à 2010
Des "bricoles" pour la fignoler et la rendre encore plus belle







Je confirme; le rouge

Le souci du moment; c'est ça: En cours de résolution, je viens de recevoir un joli colis de chez Mécatechnic








à suivre...

La plaie classique... Contrôle tout ton circuit d'alimentation et installé un pré-filtre. Infos dispo en recherchant sur le forum

salut amis gardois,
très belle cette one et les ats cup lui vont à merveille......

hello !

Qui s'en souvient ... j'ai toutes les k7 vidéos, les DVD ainsi que le coffret Matchbox trouvé neuf sur ebay ! j'ai raté l'île de peu

ha oui, j'oubliais ... bienvenue à toi et ta golf sur PGG virgil

Petite page nostalgie,
Dans le container détachable du Thunderbird 2 de chez Matchbox il y avait un petit avion jaune...que j'ai perdu
C'était ...il y a longtemps
Au fait...jolie ta rouge et superbes les ATS.
Amitiés
JIDE

salut à toi

belle rouge, même si elles ne sont pas les plus rapides

je me souviens bien de cette série... c'était vraiment bien !

Vous êtes marrant :p

Bienvenue à toi et ta jolie rouge

Tony a écrit :La plaie classique... Contrôle tout ton circuit d'alimentation et installé un pré-filtre. Infos dispo en recherchant sur le forum

Merci pour votre accueil

Hormis la rouille générée par la goulotte, le réservoir est nickel.

Goulotte neuve, dépose et rinçage réservoir, nettoyage crépine, soufflage durites aspiration et retour, filtre à essence neuf,ça devrait suffire vous pensez?

J'ai comme l'impression qu'il faut déposer le train ar pour sortir le réservoir J'ai bon là??

virgil a écrit :J'ai comme l'impression qu'il faut déposer le train ar pour sortir le réservoir J'ai bon là??

bonjour,

un tuto ici

Salut,

Oui, il faut au moins détacher les fixations sur les longerons et détacher les flexibles de frein ainsi que la pompe à essence.
Pour ma part, je l'avais carrément sorti entièrement, mais ça implique un peu plus de travail, détacher les amortos, les câbles de frein à main et certainement deux trois autres choses.

Belle rouge sinon

Je m'achemine vers la solution radicale, dépose complète du train ar et du réservoir. Peut pas laisser un truc douteux avec des bouts de rouille qui se balladent

La pompe à essence est déjà déposée et rincée, pas glop ce qui est sorti, j'espère qu'elle est encore vivante

Ce week end, on doit me prêter un endoscope pour aller zieuter à l'intérieur du réservoir

Je remet tout propre avec un coup de noir, et comme ça j'aurais la place voulue pour traiter comme il faut les petites amorces de rouille.

Et puis de toutes façon les durites de frein ar ne sont pas terribles donc à remplacer.

Quand j'ai vu que ça ne sortait pas sans dépose, j'ai tout remis en place.

Cet après midi, pour me changer les idées, mise sur chandelles et lessivage des dessous au nettoyeur HP

Tant qu'à le démonter et le nettoyer, tu peux aussi lui appliquer une résine protectrice de chez Restom.
Pour le nettoyer, ce n'est par contre pas évident. Je te conseille de tenter l'aspirateur avec un tuyau pour aller dans les coins.
Le secouer dans tous les sens n'est pas très efficace.

Ah et pendant que j'y suis, je fais un peu de racolage :
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... &start=100

Tu peux aussi y balader un gros aimant de HP cela ramasse pas mal

Bonjour et bienvenue elle est superbe avec ses ats. Pour la goulotte celle de meca c est pas le top à installer mais ça finit quand même par rentrer.

D'aspect la goulotte de Mécap. semble bien. Un problème de ceintrage du tube peut-être?

En tous cas elle est bien plus épaisse que celle d'origine