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Bonsoir, je dois changer mes bagues d'arbre intermédiaire (poulie d'allumage), savez vous quels outils ou, quel méthode pour les extraire et remettre en place?

Merci et bonne soirée

Travail pas facile à effectuer !

Il n'existe pas d'outils spécifiques, il faut se les fabriquer soi-même.

Et pour enlever celle du fond? (côté tête d'allumeur)

Oui, c'est justement celle-là qui est difficile à mettre !
Pour l'autre, il n'y pas de problème.

Quelqu'un sur le forum l'a déjà fait?

T'es tu seulement donné la peine de faire une petite recherche ?

oui, j'ai lu le post de PROMOTOR (le dernier) et celui traitant d'un moteur KR, j'ai tapé une recherche avec l'outil du forum, mais je n'ai pas trouvé de précisions sur le montage de la bague.

Si tu ne l'a jamais fait et que tu n'es pas du métier, je te conseille vivement de faire réaliser ce travaille par un pro.

Ceci dit, pour les enlevés il n'y a pas trop de soucis, je les enlèves avec une chasse. Pour la bague côté distributeur, il faut faire sauter la pastille du bloc, sinon tu n'y arrive pas.
Pour le placement, comme l'a signalé Christian, tu doit te faire un outil (j'essayerai de faire une photo ce soir) et surtout être très précis pour que le trou de graissage soit bien en face. Attention également de ne pas se trompé entre celle côté distribution et l'autre, en effet elles sont différentes. (voir mon post)

Je pense avoir tout dit.

Merci PROMOTOR, effectivement,sur ce type d'intervention, je ne m'y aventure pas, je prends note des infos, je veux bien faire certaines choses, mais là c'est un peu quitte ou double pour moi!

Merci à vous sur ce sujet.

PS: J'ai bien lu ton post sur ta dernière (quoique...), référence 07-3088 et 07-3089 (en STD, glyco ou KS)

Cordialement
Gti56

PROMOTOR a écrit :Si tu ne l'a jamais fait et que tu n'es pas du métier, je te conseille vivement de faire réaliser ce travaille par un pro.

Ceci dit, pour les enlevés il n'y a pas trop de soucis, je les enlèves avec une chasse. Pour la bague côté distributeur, il faut faire sauter la pastille du bloc, sinon tu n'y arrive pas.
Pour le placement, comme l'a signalé Christian, tu doit te faire un outil (j'essayerai de faire une photo ce soir) et surtout être très précis pour que le trou de graissage soit bien en face. Attention également de ne pas se trompé entre celle côté distribution et l'autre, en effet elles sont différentes. (voir mon post)

Je pense avoir tout dit.

Promotor, tu peu mettre un lien sur ton post. Merci

Voilà : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =69&t=3213

Bonsoir, merci Promotor et aux autres pour l'illustration. C'est une boîte rennaise spécialisée dans la rectification, qui me les a monté. Montage très propre, rien à dire