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Cool !

C'est le torique qui te manque te bile pas, passe par la case patte à joint

Bonnes nouvelles

Tu dois commencer à pouvoir faire ça les yeux fermés

Merci à vous.

Oui, je fais remonter à la pâte, ce sera plus rapide.

Et oui jean no, je commence à connaître ça par coeur.

combien de démontage pour ta part ?

perso : 2

pour le thorique passe par une boite specialisé hydraulique ou TP ils auront surement ceci

On écrit torique, mais c'est théorique

Félicitations Camarade!

Tu dois être impatient de mettre le premier coup de clé puis de le faire chanter ce moteur...

Merci les amis.

Ça y est, elle tourne.
Un coup de clé pour reamorcer le kjet et hop c'est reparti.

Tous les réglages reprit à la base et réglage avance fait.

Le co à l'air pas mal car elle pique bien le nez.

Je l'ai laissé chauffer tranquillement, elle s'est bien purgé, sans déborder, nickel.

Y a plus qu'à monter en Belgique la passer au banc.

Et pour Antoine, en comptant le premier remontage, ça fait 2 aussi, mais en a peine 10000 km.

Quand vous en aurez vraiment marre de vos démontages-remontages ... dites-le moi et ... je viendrais volontiers vous débarrasser de vos voitures, objets à soucis !

Raynald ... tu as déjà pensé à te débarrasser de ton Oet' à qui, à quel prix, ...

sgane a écrit : Y a plus qu'à monter en Belgique la passer au banc.

Tiens-moi au courant, j'essayerai de passer!

Ct effectué ce jeudi.

Bilan: pas de freins derrière.

Compensateur et cylindres arrière grippés !!

J'avais même une roue avec une résistance à la rotation...

Et Co un peu bas.

Quelques menus travaux avant le départ pour l'Angleterre.

donc la 2 in english.
T'oses plus sortir la oett ?

A+
Manu

non,non, on prends l'oet !

je reçoit mon régulo d'alternateur demain, oui, un défaut de charge aussi...

les cylindres arrières c'est fait, et je reçois le compensateur en fin de semaine, donc remontage et purge samedi !

la 2, il faudra que je solutionne les soucis elec (changement du contacteur de neimann et de la centrale éléc), c'est en stock, faut que je prenne le temps de faire ça.

Hello,

Cool de venir avec le bolide...

Ray-2.0 a écrit : ↑mar. 9 déc. 2014 16:05

sgane a écrit :au niveau prépa moteur, je lis que les aac sont normaux mais calés à 276° ald 272° en origine.
c'est possible ça ??
et avec 29° avant PMH à 5000trs, soit 0° à 950trs.

hello,

je reviens sur cette citation ayant trouvé la réponse à ma question:
les aac d'origine font 272°et sur ma voiture, j'ai en fait des aac option en 276°

et aussi, je dois refaire le calage de soupapes, quelqu'un aurait l'outil pour compresser les ressorts à me prêter ??

Les AAC en 276 au lieu de 272 ça fait 170 ch, non ?