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Tout est dans le titre......et si vous avez des photos de cet objet unique, qui a connu vos premiers kilomètres de jeune conducteur, vos premiers sur-régimes, vos premiers calages en côte......et peut-être la première petite copine que vous êtes allés chercher à la sortie du lycée...

...d'ailleurs, si vous avez aussi des photos de cette première petite copine

Pour moi, c'était çà :







achetée quasiment neuve en été 1973 (c'était un modèle 1951 )
modèle devenu rare aujourd'hui : petites ouies sur le capot, compteur de vitesse dans une petite boîte façon "concentré de tomate", essuie-galces mécaniques (ou manuels)
je l'avais achetée 1000 frs à un brave papy, qui l'utilisait pour aller dans son potager, c'était une première main.

la semaine suivante....j'ai investi à peu près la même somme en Ripolin, rouleau et pinceaux....

Ma première de chez première voiture après le permis en 1977 a été la Dauphine Gordini "1095" du grand frère d'un copain d'enfance qui était, et est toujours d'ailleurs, mécano auto. Inutile de dire que le grand frère en question ne l'avait pas laissée d'origine: rabaissement de rigueur et jantes "delta mics" qui allait bien pour obtenir une tenue de cap fortement améliorée. Une petite optimisation du moteur permettait 145 km/h en pointe . J'ai fait pas mal de kilomètres avec ....avant de la revendre à un ex copain ............et pour cause, ce salopiaud s'est enroulé autour d'un arbre avec (sans mal pour lui)............alors qu'il n'avait pas fini de me la payer............. et qu'il me doit toujours 1500 Frs de l'époque
Voilà la bête avec votre serviteur .....................désolé, les photos sont d'époque

Tiens Dom, c'est un peu moins rouge comme ça

C'est bon ces photos d'époque

Merci pour le relooking

idem que ton post précédent : mon eg2 qui est en cours de restauration

pour ma part l'alfa du post précédent, génial et qui pardonnait beaucoup...
ça tombait bien !!

Putain.......çà c'est de la fidélité

Bonjour, ma première voiture était une Renault 5 L de 1974 acheté 4500 Francs couleur vert caca d'oie, on apercevait la route à travers le plancher côté conducteur, elle a failli partir en fumée à cause d'un court cicuit, d'ailleur celà à fait bien rire mes copains car la voiture aurait put brulé complètement et moi je criai "mince mon peigne il est foutu" . Je la'vais utilisé pour éloigné un fil rougit du tuyau d'arrivé d'essence le temps d'enlever les cosses de la batterie.

Bonjour,

Ma première auto, c'était en 1968, et j'ai donc eu une Morris Cooper MK2, achetée d'occasion bien sûr

Quand je pense au "confort" de cette caisse, mon dos s'en souvient encore

^^ Pour ma part, une Clio RL 1.2 de 1994 que j'ai toujours d'ailleurs et qui me sert tous les jours quand je ne prends pas le train

ma premiere en 1992 une 305 gr de 1983 gardé 3 ans avec lasquelle j'ai fait a peu pret autant de km aperitisé que clair
un record a 10 a l'embarquement

jamais accidenté et revendu comme quoi l'alcool conservait , le permis

ma première voiture en 1970 fut une VW1500 ,moteur 4 cyl à plat,refroidi par air,45 CH DIN quand meme,mais coupleux-moteur AR,direction imprécise et flottante,mais une carosserie à toute épreuve-et 2 coffres,un à l'avant au dessus du réservoir d'essence,et un AR,au dessus du moteur!!le chauffage était top,à l'avant comme à l'AR et très rapide-le moteur disposait d'un filtre à huile fixe,qui encrassé m' a fait couler 2 bielles à meme pas 50 000kms-ont suivi 2 Renault R8 qui ont trés bien marché....(et faciles d'entretien)-

une VW1500, c'est ce type de modèle ?

Bonne réponse

la 1500,oui,celle là,pour ma part couleur anthracite-

ok, elle me fait penser un peu à la 404

ben vi tout à fait!avec des formes plus arrondies....et je m'amusais parfois à passer de l'avant à l'arrière de la titine, de pare chocs AV à pare chocs AR,j'ai jamais eu un poc (meme pas sur le toit)!!!après avec la R8,ça marchait plus....!!- (bloum)
c'était une propulsion agréable à conduire,mais la direction ne donnait pas une impression de sécu:passé 90 dans une petite courbe,ça donnait l'impression que le train avant n'était plus tt à fait en contact avec le sol.....pas top!
petit clin d'oeil:les mécanos, hors réseau VW qui ne trouvaient pas le moteur!un moteur à plat de 45 cms d'épaisseur,planqué à l'AR sous un couvercle de protection thermique-(lui meme caché sous un tapis de coffre quoi!)-

205 xrd pour ma part, qui a finie en v après 2 ans de bons et loyaux services

euh?Gratuit,t'étais pas en forme?t'aurais pu la mettre en W.....lol!

on va dire que j'étais fort fatigué ce jour là