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Ca faisait longtemps que je n'avais pas acheté de golf (presque un an ) j'ai donc remédié à ça !
Je suis allé chercher une golf gti 16s de 1990 avec le to d'origine il y a 2 semaines.
Il y a beaucoup de boulot, un peu de tuning mais la base est saine malgré tout !

Quelques photos avant d'attaquer les travaux :











Pour les détails il y a 2 baquets sparco et le reste de l'intérieur est un fire and ice en bon état (j'ai les 2 sièges avant aussi ), il y a des combinés raceland récents (et j'ai eu aussi 4 amortos avec ressorts eibach avec la voiture), la golf a 3 barres antirapprochement (avant sup et inf et arrière).
Niveau équipements j'ai la da, le to d'origine, la centralisation (hs) mais des vitres manuelles.

Le but est de faire une grosse révision pour pouvoir faire un peu de piste avec un minimum d'efficacité et avec un petit budget.

Pour commencé j'ai viré le pommeau et le volant tuning :



Ensuite j'ai changé la poignée conducteur et la serrure de hayon pour un modèle prévu pour la centralisation .

Une durite allant au radiateur de chauffage était hs (fissurée et réparée avec un bout de chiffon fixé avec un colson ) ca mérite une photo :



En la ramenant je n'arrivais pas à trouver les vitesses, c'est pas étonnant la tringlerie est hs (boule de l'inverseur en miettes et plusieurs guidages absents :



Démontage...



... pour changer ça



... par ça



Résultat j'ai retrouvé une sélection précise des vitesses


Le kit carrosserie est totalement hs je vais donc la passer en petits pc vu que j'ai ce qu'il faut en stock.

J'ai aussi démonté le ciel de toit qui est décollé comme d'hab je vais essayer de le sauver

Ensuite changement de la pompe de Da qui agonisait :



Des silenblocs de la ligne d'échappement (qui tenait par du fil de fer ) :



Puis un petit tour pour tester la bête



On voit que les pc g60 hs ont laissé place aux petits pc et la calandre d'origine qui remplace avantageusement celle sans sigle hs!

Puis un gros ménage à l'intérieur avec remplacement du lève vitre avg, remise en état des feuille étanches de portes, et changement des garnitures:



Réparation du faisceau de hayon :



Une partie des pièces changées ;



A suivre

Les prochains travaux seront le soufflet de cardan avd, changement de quelques joints moteur, montage des extensions d'ailes et quelques autres bricoles...

Petite question indiscrète, tu l'as touchée à combien ?
Le moteur a ses watts ?

Je l'ai payée 800e avec un intérieur complet fire and ice, des feux ar eo, des ressorts -4cm eibach, 4 amortos neufs d'origine, une boite a air pipercross, ...
autant dire pas grand chose
Le moteur tourne bien, le bloc est un 2l , mais il fuit un peu partout !
Par contre heureusement que je ne compte pas mes heures le dernier gag en date pas de douille pour les écrous antivol de roues encore de quoi s'amuser !

ju38 a écrit : le dernier gag en date pas de douille pour les écrous antivol de roues encore de quoi s'amuser !

J'ai eu le même problème sur la mienne

Perso, je les ai eu au petit lapidaire en biseautant les bords, mais comme il y a peu de place, c'est galère

Bon courage

Elle passait au CT ?

hannibal a écrit :

ju38 a écrit : le dernier gag en date pas de douille pour les écrous antivol de roues encore de quoi s'amuser !

J'ai eu le même problème sur la mienne

Perso, je les ai eu au petit lapidaire en biseautant les bords, mais comme il y a peu de place, c'est galère

Bon courage

Je viens d'essayer avec deux burins verdict 2 burins hs

A part si un voleur de roues professionnel me donne la méthode qui va bien, je crois que je vais souder un écrou sur les vis ca évitera de tout massacrer par contre ce sera pas pour tout de suite car j'ai pas le matériel

Au burin, je n'ai pas réussi non plus

Seule la petite meuleuse m'a permis de faire une forme pour passer une douille

@lber a écrit :Elle passait au CT ?

Je dois le repasser pour faire les papiers mais elle est passée il y a 1an et demi avec les baquets !

L'ancien propriétaire avait changé pas mal de pièces : disques + plaquettes av et ar, pompe a essence principale par une neuve, radiateur, 4 pneus récents (yokohama et toyo), tous les filtres en purflux...
un minimum d'entretien a été fait quand même

hannibal a écrit :Au burin, je n'ai pas réussi non plus

Seule la petite meuleuse m'a permis de faire une forme pour passer une douille

Merci pour ton retour d'expérience je vais trouver une solution de tout manière

T'as regardé si c'était pas avec le cric ou la roue de secours ? ou planqué dans un trou ou sous la moquette ?

Y'a plus de roue de secours ni de moquette j'ai tout viré
J'ai bien cherché avant de sortir la meuleuse et le burin !

Salut,

Une personne que je connais à eu le même tour que toi. Bilan, il a réussi à enlever tout les écrous avec un " perforateur " (genre de perçeuse en mode "marteau") pas spécialiste du bâtiment

En faisant une fente dans la tête de vis, avec ce perforateur, tout s'est désséré rapidement

Et bien, je ne savais pas que tu avais craqué pour une autre gti

par la suite, quel va être le programme ?

Le projet est tout simple un coup de propre esthétique, une bonne révision et go sur piste

Je pense pas que ce soit la dernière golf 2 à la maison, je crois que j'ai choppé le virus

Bel achat !

Bravo pour la remise en beauté et la 2nde vie que tu lui réserves

Merci, j'ai encore de quoi m'amuser avant qu'elle soit présentable

Ca y'est je les ai eus



Ca a pas été sans mal car ils étaient serrés super fort

Vu que j'avais le poste a souder sous la main j'en ai profité pour boucher les trous des rivets du kit g60 sur les bas de caisses :



J'ai trouvé la panne de la centralisation :



Avec un tuyau sans trou ça marche tout de suite mieux

Je finis de remonter les extensions d'ailes demain et elle sera déjà plus présentable

Deux photos avec les extensions d'ailes, les jantes ronal en 15X7 mais pas encore le spoiler car j'ai plus de clips pour le fixer !

Joint couvre culbu et bouchon d'huile changés ce we, une petite photo en cours :



le bouchon hs je sais pas comment ils ont fait

Bon taff effectivement.
De la bonne remise à l'origine dans le bon sens.
Par contre étrange le look d'avant