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salut a tous je me pose une question
sur la gof 2 16s de mon frere je trouve l'aiguille de chauffe un peu haute (3quart)
je me demande si il y aurait pas une difference entre un radia de gti et un de gti 16
autres question,sur ma golf 1 gti j'avais un radia d'huile mais sur la deux sa m'etonne qu'il n'y en ait plus
si quelqu'un peu m'eclairer merci d'avance

Helloh!

Pour la G2 je ne sais pas si il y a une différence mais je crois que non, mais sinon si ça peut t-aider, j'avais le même problème que toi sur ma Cup et j'avais testé avec succès cette méthode:

http://passiongolfgti.com/newForum/view ... ie#p198783

Le radia de la 16s est plus petit que celui de la 8s (mais moi j'ai un radia de TD, grand modèle). Y'a un échangeur huile/eau pour une meilleure stabilité de temp d'huile.
Sur la 16s, tu as une pompe à huile de diesel qui a un débit 1,5 à 2 fois supérieur à celle de la 8s.
Du coup t'as pas besoin d'un gros radia sur le KR. Tu as un temps de chauffe assez court, mais dans les bouchons, ça monte vite.
En principe, si le circuit est sain, pas de surchauffe.
Sur la mienne, l'aiguille de temp d'eau monte aux 2/3 (quand elle veut bien monter) quand il fait très chaud, sinon grosso modo au niveau de la diode.
L'huile monte à 100°, 110 au bout d'une heure de bouchons, et 105/108 sur autoroute ou en "spéciale".
Mon circuit est relativement propre puisque refait il y a 70000km maintenant.
Maintenant, mes relevés ne sont pas très fiables car mon compteur a des soucis de soudures sèches et le faisceau n'est pas super propre.

Oups, j'ai con-fondu radiateur et échangeur , mais @lber les bond tuyaux a tout dit.

En revanche le nettoyage expliqué dans mon lien avait bien arrangé les choses par rapport à la température d'eau que j'avais à un niveau similaire à la tienne.