www.passiongolfgti.com

Salut,

il y a une plaque devant la pompe à eau qui n'est pas présente ni sur mon EG ni sur mon autre DX
C'est bien un 1800DX mais c'est un moteur de cab (avec le modine d'huile):



support de compresseur de clim? mais ca me semble étrange sur une G1

pour virer le modine, j'ai juste a changer le support de filtre ou y'a d'autre modifs ?
Quelles sont les autres différences entre le Dx du cab et de la GTI ?

C'est pour la pompe de direction assistée

Bonsoir,

Je confirme support pour pompe de DA

Merci

Et pour le modine d'huile? Personne n'a monté un moteur de cab dans sa gti?

Cabrio


Tu remplace ton support de filtre à huile et si mes souvenirs sont exact tu doit récupérer la pipe d'eau à l'avant de ta culasse.
Et tu vire le support de pompe de direction assistée.

si tu veux veux pas conserver l'echangeur et mettre un radiateur d'huile, il faut mettre un support de filtre de GTI ou une prise sandwich
attention sur les moteurs de cab, il y a 2 versions de fixation de support de filtres, le support GTI ne va que sur l'un d'eux (le plus ancien)
la pipe avant de culasse est la meme sauf si version plastique avec sonde avec connection à fiches plastiques et non cosses sur cab de dernière génération (après 87)


pour ce qui est lié à la DA, tu vires tout, attention poulie pompe a eau surement à remplacer (deport different)

le tube de descente d'echappement est aussi surement clipsé alors que le GTI est vissé

merci, donc ça devrait le faire.

PROMOTOR a écrit :Cabrio ......

c'est pour ça que je veux le camoufler en vrai moteur de GTI et ce sera mieux que mon "swap 1600"

La pipe à eau est tjrs dispo chez vw ?
La poulie de pompe à eau, c'est la même que sur le 1600? Dispo chez vw ?
Le tube d’échappement je peux récupérer celui du 1600 ?