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A mon tour de vous (re)présenter la restauration de ma 1600 de 80 dans les détails !!

Voici la première partie: démontage, grattage.

Avant toute chose quelques photos complète à l'achat:





Le pourquoi de la restauration:








Démontage:










Grattage des dessous et des passages de roues:








































En attente de la prochaine phase:




Départ pour la carrosserie:




A suivre..............

vivement la suite, cette restauration s'annonce impressionnante!!!

Très joli boulot Gael

allez......j'vais jouer les inspecteurs Derryck

je dirais qu'entre le démontage de la mécanique, et le passage en peinture.......il s'est passé au moins 8 mois : je me trompe ?

Vivement la suite, une jolie petit feux qu va retrouver son lustre d'antan .

"Stefan" il ne faut pas te repérer aux arbres et décos de Noël car il y avait peut-être un an et 8 mois puisque je ne suis pas à temps plein sur ma resto,donc désolé si je ne peux confirmer ta rapidité légendaire d'inspecteur

Sinon voici une autre partie pour ce soir:

Le Sablage du châssis, des passages de roues, compartiment moteur et face avant, jupe arrière et bas de caisse:

Avant le départ découpes des parties malades:




Retour du sablage avec application d'un apprêt phosphatant:















A suivre ..........

Tiens j'ai déjà vu ces photos quelques part et les revois avec toujours autant de plaisir

Superbe TRAVAIl


Gilou62

gael
tite question,avec quoi décape-tu l anti-gravillon ?parceque dessous c est nikel.
phil

Bonsoir Gael

Super boulot déjà effectué, question con, tu as découpé les endroits où la rouille avait perforée, ensuite tu rebouche comment ? tu ressoude une tôle dessus puis tu ponce pour mettre à niveau ? ou bien est-ce que tu ajustes la tôle que tu vas souder avant histoire de ne pas avoir à faire de retouches ?

@gearfour: j'ai utilisé un décapeur thermique et une spatule, pour la finition un chiffon avec du diluant ou une brosse souple, par contre c'est assez long a faire si tu veux ne pas abimer la protection d'usine.

@ tooace: attends la suite tu auras ta réponse

La suite.....

Début de réparation de la carrosserie et mise en apprêt provisoire.

Tout d'abord une réparation en détail pour Tooace:







Réparation du montant du hayon à l'étain:



Le reste sans le détail:





























A suivre..........

oulala, ça sent bon tout ça, ça sent très bon même

la grise ... la blanche ... t'en es où exactement

La grise est stockée depuis un bon moment et encore pour un bout de temps.
Pour l'instant la blanche est toujours ma priorité même si j'ai eu un gros manque de motivation du à quelques soucis avec le carrossier mais la situation devrai se décanter sous peu, enfin je l'espère

donc la caisse de la grise est terminée, reste à finir celle de la blanche, c'est ça ?

Non non la grise est comme sur la photo de ma présentation toujours à restaurer complètement. J'avais simplement regardé un peu l'état de la meule de gruyère pour voir un peu les pièces que je devais me procurer en attendant sa restauration.

j'ai un peu de mal à suivre déjà une c'est pas simple mais 2 ...

sinon, tu n' as pas un bac de roue de secours en rabe

Oui tu as du mal à suivre car tu as oublié ma 1800+ mais celle ci est complète et roulante

Pour ton bac j'en ai eu un pendant un temps mais on s'est un peu perdu de vue et il est parti chez un autre restaurateur.Il faudrait que je regarde si j'ai encore quelque chose de potable mais tout est à plus de 30 bornes de chez moi

Antoine, utilise les petites annonces, tu vas bien en trouver un quand-même, il y a une bonne visibilité, et le fait que les annonces passent dans les messages non lus offre une visibilité supplémentaire je pense

Gaël, faut garder la motivation, j'avoue qu'après bientôt 4 ans, c'est dur de terminer, pourtant il ne reste quasiment rien en ce qui me concerne. Mais les premiers tours de roue m'ont regonflé

j'utilise les p'tites annonces : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... ?f=9&t=324