www.passiongolfgti.com

Suite à ma présentation (j'espère qu'elle st complète), je me permets de poster mes premières questions
Je voudrais refaire mes circuits de freinage complets car complètement rouillés. Mon garagiste d'utiliser des tuyaux de cuivre et de les modeler comme celles d'origine. Mais le problème c'est que je voudrais continuer à rouler pendant la réfection donc: avez-vous les longueurs à comander et surtout les différents embouts à utiliser. Le silent-blocs qui courent le long des durites sont-ils encore dispo chez VW ?? merci à tous

Bonjour, j'ai utilisé la fonction recherche et je pense avoir trouvé des sujets intéréssants sur les durites de freins et leurs différents embouts mais je ne peux pas y accéder, les mots de passe ne sont pas valables pour les sujets de l'ancien forum ?? si vous arrivez à les mettre en ligne, ce serait vraiment sympa.

bjr à tous
je suis dans la même operation de refection du circuit de freinage au niveau des durites rigides
as tu trouvé la solution??
merci

UP du sujet.
Bonjour,
Avez vous trouvé des solutions, je vais être dans ce cas aussi malheureusement !
Bonne journée

Salut,

Je vais prochainement faire ceux de ma golf 2. Je vois que c'est pour golf 1 ici. Dommage. Je posterai quand même les longueurs relevées ?

Les tuyaux de cuivre se vendent en général par 5 m.

Merci. Surtout la manière de le faire, les outils utilisés, les raccords et tuyaux utilisés, les conseils.... Par exemple démontage complet de l'ancien en essayant de ne pas trop l'abimer pour pouvoir créer le nouveau à l'identique en dehors de la caisse, ou bien création du nouveau directement sur la caisse, etc ...
Bonne journée

Hello,

Je viens de le faire dans le cadre de la resto complète de ma G1, vu que c'est en mauvais état...

Donc, j'ai acheté la bobine de cuivre chez Meca...avec les embouts.
Il faut partir avec l'ancien comme modèle une fois démonté de la voiture et bien le laisser avec les attaches caoutchouc fixé pour que les deux tuyaux soit identique.

Suivre tranquillement le chemin la bobine est très souple c'est facile a faire...prendre des douilles ou autre objet pour faire les formes des virages
Commence par les tuyaux les plus simples histoire de te faire la main...
Ensuite couper avec une scie a métaux avec juste 2-3 millimètres de plus, bien ébavurer l'intérieur.
Attention à la fin j'avais juste 2 cm de rabe...faut pas ce rater
Pour les embouts, le faire avec une machine spécial (voir dans les garages) c'est très facile a faire et hop un faisceau tout neuf.

Bon courage.

Super, merci looping. Qu'entends tu par " le faire avec une machine spécial " tu parles d'évaseur conique ? Presse à collet ?.
As tu fais des mises en épreuve des circuits que tu as refais ?
Merci pour vos réponses

Oui presse à collet, et pas encore essayé, la caisse est pas encore peinte...

Hello,

https://www.werk34.de/product_info.php/ ... egler.html

C'est déjà tout prêt, sauf les coudes

Je connaissais pas ce site. C'est tout ce qui me fallait et à des prix trés abordable, merci pour le "tuyau"

Quelqu'un pourrait il faire un retour sur ce produit ?

Merci pour le site, il y a des choses intéressantes!

Hello,

Je l'avais vu aussi ce site mais il n'on pas voulu expédier les pièces que je commandais pour la France ou avec des frais de port très important...et à la fin c'était plus cher que chez méca....

A+

Hello,
Autre site inintéressant, mais HS ici pour les durites essence
http://auto.helperformance.com/volkswag ... i-8v-k-jet

Ils font aussi pour le freinage

looping a écrit :Hello,

Je l'avais vu aussi ce site mais il n'on pas voulu expédier les pièces que je commandais pour la France ou avec des frais de port très important...et à la fin c'était plus cher que chez méca....

A+

Hello,

J'ai déjà fait livrer en France et ce n'est pas si cher que ça!

looping a écrit : Pour les embouts, le faire avec une machine spécial (voir dans les garages) c'est très facile a faire et hop un faisceau tout neuf.

L'outil kivabien !

https://www.ebay.fr/itm/Dudgeonniere-9- ... 2842512539

Et toutes les longueurs sont indiquées ici: http://fr.realoem.me/Volkswagen/RDW/GO/1982/7/R/6

Fredcvn a écrit :Hello,
Autre site inintéressant, mais HS ici pour les durites essence
http://auto.helperformance.com/volkswag ... i-8v-k-jet

Ils font aussi pour le freinage

Merci pour le partage, super intéressant !

bonjour, a ceux qui refont le cercuit decfreinage de leur golf 1 et c est mon cas, on trouve toute les durites rigides pretes a etre montees sur un site qui s apl hoffmannspeedster, le sul point faible c est qu il faut une cle a cintrer pour leur donner la forme necessaire, jeter un oeil sur ce site et vous verrez

Bonjour,

Dans tous les cas il faut une cintreuse. Ce n'est pas le plus difficile à utiliser. Les prix sont interressants.
Merci