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bonjour alors un petit soucis ce pose a moi , ayant des probleme electrique ( allumage ) j ai retiré une alarme instalé ds la golf mais malgré tou cela je n ai pas de 12V qui arrive a la pompe a essence "neuve".
lorsque j ai regarde qui relais la consernée ( N:18) j ai la prescence d une fiche !!!

donc je compte sur vos lumieres pour m aidé voila deux photos expliquant mes soucis

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merci d avance

Salut,

Les spécialistes vont te répondre mais je crois que la pompe n'est alimentée que lorsque le moteur tourne ( du jus sur la bobine allumage ) pour stopper le carburant en cas d'accident.
Si tu met juste le contact, c'est à priori normal.
Il faudrait faire tourner le démarreur en même temps que tu vérifie la tension et vérifier que l'alarme ne pontait pas la bobine auquel cas il faudrait re-raccorder les fils.

Séb

salut
alors oui comme dit seba ces bien quand tu fais tourner le démarreur que le courant arrive a ta pompe mes tu peut facilement lui mettre le courant au boitier a fusible si tu cherche il y a un tuto sur le forum super bien fais .
alors pour ton boitier a fusible et bien tu a un montage d'époque car les première platine a fusible avais de gros problème sur le circuit pour la pompe a essence .
donc tu a la fiche qui est mise a la place du fusible et le fusible est mis au dessus de la platine ces celui si j'ai bien vue avec le fusible rouge .

bonjour j ai poussé un peu plus mes recherches et en partant de la pompe le fil + retourne bien un relais au dessus de la platine( et le moin revien en commun ) , j ai donc bien apres mesure du 12 v aux bornes de ce relais mais le relais ne se colle pas dc pas de jus a la pompe .
apres avoir regardé sur le shema, j ai vu que pour active ce relais qui une fois colle alimenterer la pompe il me faut le N6 ????? qui se dis "preresistance de la bobine d alumage
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donc d apres tous cela , il me manque qq chose qui active ce relais de la pompe a essence

merci d avance pour vos lumieres

Salut,

C'est bien ce que disais, le relais est déclenché par le jus à la bobine.
Reste à savoir si c'est ton relais qui est mort ( j'imagine que tu as déjà vérifié).

Sinon je vois bien un bidouillage de l'alarme comme énoncé plus haut, à mon avis le courant passait par ton alarme qui le coupait quand elle était en marche.
comme tu as tout enlevé, le courant ne passe plus.
Il faudrait essayer de te procurer un schéma de branchement de ladite alarme et connaitre les 2 fils de coupure moteur que tu n'auras plus qu'à raccorder ensemble .

Séb

oui,c'est un relais électronique-suffit pas qu'il ait le 12 volts au cul,il faut l'impulsion bobine HT,-ou ton relais est mort,ou ton info bobine n'arrive pas-

mare de galere avec ce faisceau coupé de tous les cotés j ai decidéde commandé un faisceau, en fait j ai trouvé un mec qui vendais un lot de faisceau dc j ai hate de recevoir mon colis et de monté cela ( et en prime peu etre une platine avec histoire de tout changer !!)
ps : pour le relais de la pompe je l ai ouvert et oui c est de l electronique et non pas change je verrais avec le nouveau faisceau si il se colle ou pas sinon je commande sur mecatechnic , le seul endroit ou j ai trouvé ...

killer a écrit : sinon je commande sur mecatechnic , le seul endroit ou j ai trouvé ...

Juste pour info, j'ai commandé un relai de pompe à essence chez Méca qui était defectueux ; ils m'en ont renvoyé un autre qui fonctionne, mais; MEFIANCE avec les pièces neuves qui parfois sont capricieuses

en dépannage,reste la solution de maintenir collé le relais manuellement-je l'avais fait sur l'ev de ma copine,un p'tit cure dents,coinçait la palette du relais-(en attendant mieux)-c'était en fait une soudure défectueuse sur le circuit imprimé-