Température d'huile en rodage

[gti56]

Bonjour à tous, voilà, la golf vient de revenir sur la route après tant d'années de silence!
Suite à la refection totale du moteur, je me pose quelques question vis à vis des températures :

La température d'eau indique :

La température d'huile est pointé sur 80°C, moteur chaud, roulant à 90km/h stabilisé (ou même 80 ou 70)



Dès l'approche d'une ville, la T° d'huile grimpe doucement vers 90° et l'aiguille de température d'eau rejoint doucement le milieu.
Le ventilo se déclenche un poil après le strict milieu au ralenti.

est ce suffisant ou du moins est-ce dangereux pour le moteur, de tourner à 80° pour l'huile?

Sachant que : la pompe est récente, le carlostat est neuf mais pas vw...(je point du doigt celui-ci est un "Meyle", 87°C)

Merci pour votre aide

[marignan83]

Bonsoir,

Ces températures n'ont rien d'anormal surtout pour un moteur en rodage !
Logiquement, au fur et à mesure que le rodage avancera dans le temps et les km, les frottements et donc la température devraient se stabiliser.

[gti56]

Bonsoir,suite à un changement de calorstat d'huile (il restait ouvert, et le radiateur était chaud à 75°C) , la valeur de mes température a bien changé :
Le moteur à 700kms depuis la réfection (pistons wössner +0.50, segmentation et tout le reste)

Huile shell helix 10w40 à 500kms

l'huile arrive à 95°C en temps normal et vacille entre 95°C-102°C,en m'arrêtant et en laissant tourner au ralenti ça monte à 115-120°C, des fois 110°, et le radiateur d'huile est froid...même à 120°C
La seule fois qu'il a été tiède, c'est en laissant tourner au ralenti,capot fermé, ventilateur de refroidissement déclenché 1 fois ou deux,huile à 110°C.

Au ralenti l'huile monte assez vite, de l'ordre de 3°C/min je pense.

Un exemple :
l'huile à 94°C, je roule, j'aborde un rond point, je fais le tour entier, en sortant, le mano indique 100...
la traversée d'un bourg de 500m de long à 50km/h me fait grimper la T° de 5 à 10°C...

Je ne sais pas si c'est un comportement normal moteur refait à neuf mais si ça dépasse encore 115°, ça va passer en échangeur eau/huile car pour acheter un calorstat, je dois acheter le radiateur/support filtre à huile à chaque fois...

Merci et bonne soirée

[hannibal]

Sur ma 1800, au MFA, en fonctionnement normal (vitesse stabilisée sur nationale à 90 ou sur autoroute à 130) je suis entre 88 et 94°.

Dès que j'arrive en ville, feux, circulation ralentie etc.. ça monte rapidement jusqu'à 102 et des fois 104°.

En conduite "sportive" le maxi que j'ai va de 108 à 110°

Pour info, j'ai la même huile que toi mais mon moteur est rodé depuis 30 ans

[gti56]

J'en deduis que ma temperature est anormale alors...et le calorstat d'huile ne se trouve plus en neuf :s

[gti56]

Quelqu'un sait il ou trouver en neuf cette pièce ou la reconditionné ?

[gti56]

Bonsoir,mon moteur a 700kms depuis sa refection. En roulant sur 4voies,l'huile est a 100-105°. En ville je suis monté à 125°...
est ce normal ?
(1600EG ,realesage +0.50).
Le calorstat d'huile est neuf de chez classic parts ainsi que le ressort (vw)

[gti56]

En rentrant cette nuit,j'ai roulé normalement,elle est monté à 94°.
Puis à un stop,j'ai fait un petit depart-arrêté en passant tout à 4000trs...rendu en 5° je suis à 103°.

Puis à la suite en roulant elle tournait à 105°

[dream vw]

En rentrant cette nuit,j'ai roulé normalement,elle est monté à 94°.
Puis à un stop,j'ai fait un petit depart-arrêté en passant tout à 4000trs...rendu en 5° je suis à 103°.

Puis à la suite en roulant elle tournait à 105°

Bonjour,

a tu changer la sonde de température d'huile sur ton support de filtre à huile?

juste pour info je trouvais ma température bizarre elle grimpais vite en degrés,je l'ai changer et hop tout rentre dans l'ordre.