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Bonjour,

La pompe immergée m'a lâché.
C'est la petite durit en caoutchouc qui relie la jauge à la pompe qui était bouffée.
La voiture n'a pas beaucoup roulé. Est-ce dû à ça et l'agressivité du sans-plomb ? Faut-il la laisser le réservoir au minimum pour l'hivernage ?

J'ai effectué son changement et j'ai raccordé la pompe et la jauge par du tuyau carburant serti par ... des attaches colson
Chez VW il proposait des colliers métallique de plombier

Maintenant elle roule

Comme je dois de toute façon démonter à nouveau pour nettoyer le réservoir, je voudrais un travail fiable.
Vous connaissez le montage usine de ce raccord ?

Merci

PS: j'ai pensé à Ivan, j'ai "mécaniqué" sur le parking du gentil monsieur qui l'a hébergée

A ma connaissance, les tuyaux sont enfilé sur le corps de pré-pompe sans collier.

Merci Raynald,

Je le pensais également mais après vérif, le raccord avait glissé de la jauge car il n'y avait pas de "gorge" pour le retenir

Dans l'ancien forum on trouve une photo de la pièce de raccordement jauge/prépompe:

Voici la photo du "raccord":
Le sujet est ici:

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... Silentbloc

Pensez-vous que cette pièce est nécessaire car

J'ai effectué son changement et j'ai raccordé la pompe et la jauge par du tuyau carburant serti par ... des attaches colson

Merci