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Bonjour à tous,

Voici ma GTI enfin finie... Entièrement refaite par Kronos Vintage.
C'est une 1600cc, de août 1980. Pour les puristes, ai juste troqué les pare-chocs plastique par les tôles. La restauration a été faite dans les règles de l'art, conforme à l'origine.
Elle est d'origine, sans prétention, mais à mon sens plus belle et mieux finie qu'une neuve de l'époque ! Tout, absolument tout a été refait. Voici le résultat, merci de vos remarques et commentaires.

A bientôt !

Marc vd.

Splendide !

Félicitation, magnifique cette GTI elle fait rêver!! Combien de temps en tout ça à mis pour la rénovation?

Bravo, elle est splendide !!

Magnifique !!!

Juste pour se chatouiller ... dommage que certaines pièces ont été bichromatées alors qu'elles ne l'étaient pas d'origine !

et que le passage du tuyau de lave-glace n'est pas correct... mais ça c'est rectifiable en quelques secondes !

Quelle rentrée ici

Felicitation pour la restauration impecable J'adore le travail bien fait.
Les pare chocs tôles sur une petite feux ne choques jamais je trouve

De aout 1980, c'est une des derniers petits feux allors.
Vehicule d'origine belge?

Elle est magnifique, superbe


Si je peux me permettre juste un petit détail, tu devrais repeindre les 2 petites traverses derrière la calandre en noir


Elle as été dinitrolé ?

Belle,belle,belle

Merci à tous pour vos gentils messages et commentaires.

Pour répondre à vos questions, la rénovation a pris pas mal de temps, car toute la coque a été faite de fond en comble et, aussi, le remontage a été fait quand on avait le temps, et aussi en fonction des pièces refaites et des nouvelles achetées à gauche et à droite...
@Golf Fahrer :C'est une origine française, effectivement une des toutes dernières avant la phase 2 (elle possède déjà notamment l'allumage électronique)
@Olivier75: merci du bon conseil, c'est vrai que j'ai oublié de peindre ces traverses derrière la calandre. Bien vu ! Elle a, en effet, été dinitrolé dans tous les corps creux
@Andy: je vais effectivement faire passer le tuyau de lave-glace par le chemin "original"... Merci de la remarque. Quand au bichromatage de certaines pièces, tu as raison, mais cela donne si bien...
Je vous mettrai plus tard d'autres photos (notamment de l'intérieur lui aussi remis à neuf intégral) et des importants travaux de carrosserie...

A bientôt et merci pour vos encouragements, cela fait plaisir.

Magnifique

elle serait pas un peu basse quand même ....

ça doit être le poids du dinitrol

sgane a écrit :elle serait pas un peu basse quand même ....

je commence à avoir l'oeil

Mais très bel exemplaire !!!

Cool une petit feux restaurée!
Très beau travail! Difficile de faire plus propre.
Elle ne se veut pas 100% correcte à sa sortie d'usine mais en phase 1; une des plus belles vue sur PGG, reste à voir la jumelle de Gael finie !
Qui peut mieux?
NB: juste dommage pour les ailes en adaptable vu le travail et argent investis.

marcvd a écrit : @Golf Fahrer :C'est une origine française, effectivement une des toutes dernières avant la phase 2 (elle possède déjà notamment l'allumage électronique)

Euh ! Tu l'as caché où ton TSZ ... je ne le vois pas sur les photos !

En principe les Golf GTI n'ont eu l'allumage électronique qu'à partir du millésime 81 (tandis que les Scirocco, elles, l'avaient déja depuis le millésime 80 ! )

Merci pour vos compliments et commentaires.
@sgane : elle possède un kit bilstein, c'est pourquoi elle est plus basse. Je roule comme ça pour l'instant, mais je me tâte à remettre la suspension d'origine, ou tout au moins la hauteur d'origine.
@Bils : d'accord avec toi pour les ailes av, il n'y en avait pas de dispo au moment où j'en avais besoin. C'est une chose que je vais changer tout prochainement...
@Andy : le TSZ se trouve (provisoirement) fixé dans le "bac d'eau" sous le capot avant, mais j'attends le support d'origine (ai trouvé en france), car je ne trouve plus le mien. Elle possède bien l'allumage TSZ de série (mon numéro de châssis est 17A0656320, construite le 16 juin 1980), donc une des toute toute dernière petits feux...

Bonne journée à tous

Marc vd

Ok, merci d'apprendre quelque chose sur l'allumage, je pensais qu'il n'était apparu qu'à partir du mois d'août 80 !

As-tu bien d'origine sur la tôle de tablier (côté gauche) les 2 trous de forme carrée pour la fixation du support TSZ ? Peux-tu faire une photo de cet emplacement ? Merci

Et puisque je vois que tu as la "très louable" intention d'aller encore plus loin dans l'origine ... il serait bien de repeindre la partie centrale de l'alternateur en couleur grenat (au lieu du noir) et de monter les tôles de protection sur la descente (2 en 1) de l'échappement !

et y sont partis à pinailler
Ma contribution à cet exercice : j'avais remarqué pour le tsz, mais aussi l'allumeur pas d'origine ( pas un double capsule avec le retard)

Waouh!! Elle est superbe cette petit feux!
Pourrais tu mettre des photos de sa restauration et de son état originel?

Andy a écrit :Ok, merci d'apprendre quelque chose sur l'allumage, je pensais qu'il n'était apparu qu'à partir du mois d'août 80 !

As-tu bien d'origine sur la tôle de tablier (côté gauche) les 2 trous de forme carrée pour la fixation du support TSZ ? Peux-tu faire une photo de cet emplacement ? Merci

Et puisque je vois que tu as la "très louable" intention d'aller encore plus loin dans l'origine ... il serait bien de repeindre la partie centrale de l'alternateur en couleur grenat (au lieu du noir) et de monter les tôles de protection sur la descente (2 en 1) de l'échappement !

Comme Andy pour l'alternateur par contre les tôles de protection thermique ne sont elles pas apprarus sur les 1800 car ma 1600 d'aôut 81 n'en a pas