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Hello tous,

La petite 1600 va bien. Elle cout assez régulièrement en VHRS ou avec AVHS et est maintenant équipée de Toyo...ca va bcp mieux

Avant la saison prochaine je voudrait changer les 4 supports moteur (quelques vibrations et un passage 3ieme-2ieme récalcitrant en freinage appuyé peut-être du à un mauvais alignement du moteur-boite ???). Et puis je ne connait pas vraiment l'age des supports en place...

La question est : quels supports ?

Je souhaiterais garder un peu de degré de liberté et préserver la caisse donc à-priori pas d’uréthane.
La première idée ça a été de prendre de l'origine VW mais après passage en concession, ce n'est plus dispo .
D'après pas mal de posts sur le forum, tout ce qui est mecatechnic, Febi... est très deconseillé. Je ne veux pas prendre le risque.
Chez weddelauto ils ont du Lemforder ou du Meyle : qu'est ce que ca vaut ? De plus ils n'ont pas les 4 supports.
D'autres post donnent des adresses en Allemagne. Chez GrosshopperDrag il y a ces 2 kits : quelqu'un a déjà testé? qu'est ce que ca vaut par rapport à du VW?
http://cgi.ebay.fr/VW-Golf-1-Jetta-Scir ... 4d05952559
http://cgi.ebay.fr/VW-Golf-1-Jetta-Scir ... 4d05953870

Voila où j'en suis... dans le noir... Merci de m'éclairer de vos avis et de vos expériences. Dans le doute je ne changerai rien, je préfère rester avec les supports en place.


Autre question tant que j'y suis. Je compte également changer les silent blocs des triangles et mettre du powerflex. Est ce que vous changeriez aussi les SB de la barre stab ? (l’idée c'est toujours d'améliorer la voiture et la précision mais en gardant des degrés de liberté vu que la caisse est pas toute jeune, pas soudée...


Merci d'avance de votre aide.

Les supports moteurs renforcés feront très bien l'affaire. Tu n'abimeras pas ta caisse avec des sb en uréthane aux triangles, il suffit juste d'une barre inférieure.

Ceux de stab sont pour moi totalement inutiles, au point que je roule sans stab...

J'ai la barre anti rapprochement sup et inf donc tout bon pour les triangles/uréthane.

Les supports renforcés ce sont ceux de Grosshoper ? ceux à 88E? ca se compare comment par rapport à du VW ?

Merci

Hello,

Sujet re-posté ds technique/moteur ...

Désolé

Salut Tooace,

Il y a quelques temps, j'ai eu le même soucis...

suite à mes recherches voila les infos que j'ai eu chez VW :

Support moteur ronds :
171199214G (pour type EG) plus dispo depuis 2004, non remplacés
171199214F (pour type DX) dispo 30 € x2

Support moteur carré :
171399151B (DX) dispo 60€
171399151A (EG) plus dispo depuis 2004, non remplacé

Il s'avère que les supports du 1800 sont les mêmes que ceux du 1600 (après 78, merci Andy )

voila, si tu veux des supports chez VW, il y en a !!

Salut Xtof,

Merci bcp pour l'info et la bonne nouvelle. Je vais aller chez VW.

J'ai quand même quelques questions... Il y a 4 supports, est ce que tu pourrais confirmer les 4 références ?
- support carré ->171399151B
- support rond coté distri
- support rond coté boite
- support anti-basculement à l'avant :

Merci

Demande les supports pour 1800 (DX), normalement ils ont toutes les ref.

Car les cabs ont été montés en DX jusqu'en 92...

Super et merci!

bonjour, moi sur ma golf de piste(caisse soudée), le support coté distri est soudé ( a l'interieur du rond) , idem coté boite , a l'arrière de la boite c'est un carré en alu , et a l'avant un silent bloc en plastic blanc trés dur...j'ais pas roulé avec , mais cela me semble trés rigide...vous en pensez quoi...

ça va vibrer beaucoup, non ??

En cherchant mes SB powerflex pour les triangles je suis tombe sur ce post : http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Powe ... s-de-gamme

Gloup, ça me refroidit un peu, j'aime pas bcp jouer avec la sécurité. Des avis sur Powerflex ?

Il vaudrait mieux vaut revenir aux SB caoutchouc de vw ? ou passer aux SB urethane rouge (par exemple chez BPS Racing) ?

Merci

Sur ma Golf, les 4 supports sont artisanaux

les 2 latéraux en alu, a l'avant j'ai remplacé le caoutchouc par un rondin de teflon, et celui de la boîte est d'origine, mais modifié "maison" : la partie mâle est d'origine, et la partie femelle a été resserrée dans un étau, pour limiter le débattement.

le montage est donc très rigide (aucun problème même pour repasser la 1 en gros freinage).....par contre bien sûr çà vibre beaucoup.

au niveau de la caisse, aucun soucis car elle est entièrement ressoudée. .....et je dirais même que sur feu ma grise (qui a beaucoup plus roulé que l'actuelle orange)....bien que la caisse n'ait absolument pas été renforcée, la même rigidité n'a entraîné aucun dégât.

c'est pas une Super 5, les gars....c'est une Golf : c'est costaud

joel a écrit :c'est pas une Super 5, les gars....c'est une Golf : c'est costaud

Et voici encore une preuve de plus que la Golf ... c'est du costaud !

http://www.youtube.com/watch?v=Yc4P6VdI ... r_embedded

c'est sur.

ceci étant, sans insister vos avis pour les SB de triangle : powerflex, origine vw (si je les trouve) ou urethane rouge ?

grazie

C'est pas facile de répondre objectivement à ta question Guillaume

certains sont satisfaits de leur montage en Powerflex....d'autres ravis de leurs SB uréthane

quant à moi, j'ai des SB strictement d'origine (et même pas neufs)....et tout va bien : ma voiture tient parfaitement la route, ou en tout cas je me suis habitué à ses réactions

Franchement....connaissant le niveau de préparation de ta Golf....et surtout les équipements qui te manquent, je me demande si tu ne devrais pas investir ailleurs en priorité

genre : des disques arrières et un FAM hydrau, une paire de baquets + harnais...et en tout cas, en priorité majeure un arceau

pas mal, la petite video andy , vivement que tout les vendeurs toutes marques fassent la même chose , personnellement , je ferai pas l'essai sur ma portière, .
sure que avec des silentblocs soudée , du teflon a l'avant , et un bloc alu a l'arriére, c'est plus des vibrabions mais un vibromasseur, par contre ca bouge pas , l' inconvenient , c'est que avec autant de vibration , une des pattes des carbus weber a cassé...