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Bonjour à tous , comme je l'ai dit dans ma présentation ( http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 864#p55864 ) je vais vous presenter et vous faire suivre l'avancée des travaux sur la nouvelle arrivée à la maison , une Golf 1 GTI de 1982 donc 1600 boite 5 ( 17EG2 ) je ne vous cache pas que je suis encore débutant dans le domaine des golf ( mais j'apprends vite )

Voici les photos envoyées par le vendeur















Et a aussi la bonne idée de m'envoyer des photos de quelques factures ( moteur echange standard à 115mkm en 1991 chez VW )

Donc le soir arrive , mon père rentre et me dit oui ça peut éventuellement valoir le coup et que je devrais aller la voir ...

Le samedi je rappelle le vendeur et prends rendez vous pour le dimanche après midi pour aller la voir avec des amis ...


Dimanche matin je me lève tôt , prépare des gâteaux , à boire , de quoi faire des mesures , un guide d'achat ( KM/H HS N°2 ) une rta d'audi 80 1.6 , fait les niveaux de la 106 , allé je mange et on y va ... je récupère mon premier pote au château de Vincennes a 13H et j'enquille l'autoroute pour aller chercher un autre pote dans le 77 ... On arrive vers 14H20 chez lui ... allé on repart ... 1H30 de ptites routes avant d'arriver ... en plus il fait beau on va en profiter ... J'arrive à l'adresse que le proprio m'a indiqué ... et je vois quoi au fond de son allée ... une golf 1 blanche :homer: il me la faut !

Il est 16H , je gare la 106 , je sonne le propriétaire nous salue et nous invite à aller la voir ...







Parcontre je crois que l'aile avant gauche est bonne a jeter ... ( elle a été remplacée en 2003 par une aile d'okaz ... sinon le reste de l'avant est neuf . )

( Tout ca date du 21/10 , je suis allé la chercher hier et je posterais d'autres photos dès que possible ... )

Pour ce prix ... tu fais une excellente affaire !

Mais si elle a été entretenue dans un garage .... TOYOTA ... vérifie quand même tout !

Je ne sais pas si c'est une excellente affaire , mais elle fait l'affaire ( je comptais pas mettre plus dans une "base" ces temps ci ... étudiant inside ) ... par contre pour le rapatriement , nous avons eut quelques soucis de chauffe ... Je trouve que la voiture chauffe pas mal et en plus il y a une durite d'eau gonflée ... il faut que je vois ça , de toute façon elle ne reprends pas la route tant que ce n'est pas résolu ...

Allé , deux trois petites photos non postées de quand je suis allé la voir le 21/10

Très belle affaire! Certe il y a des travaux mais le prix de vente relativement bas te permettra d'avoir un budget plus large pour sa remise en forme.
J'espère que nous aurons droit très bientôt à d'autres photos de sa resto...

Oui , mais bon je ne compte pas faire une restauration a nue dans un premier temps ... On y viendra plus tard ... La je vais surtout refaire la partie meca et les points de rouille importants ...

Parcontre , quelqu'un aurait il une idée pour mon soucis de durite et de chauffe ?

calorstat qui reste fermé

Bah le radiateur est chaud quand meme donc bon j'en ai commandé un 80° ca devrais moins chauffer en temps normal , mais sinon enfaite la voiture au bout de 2/3kms elle etait déja bien chaude

Bonjour,
sans pouvoir voir tes photos, soucis de chauffe et durite gonflée (dure) provient parfois d'un radiateur en partie bouché (si thermostat s'ouvre bien).
La pompe met le circuit sous pression puisque le radiateur ne laisse pas tout passer alors qu'il devrait y avoir retour vers le vase d'expansion.

La durite chaude je ne la trouve pas super dure ... dure mais sans plus ... Parcontre je viens de m'apercevoir que autour de la goulotte de carburant a l'interieur elle est un peut attaqué titine bon va falloir ressouder

Salut et bienvenue à toi et ton tas de rouille

Plus sérieusement, vu l'état de ta belle, vérifie les longerons au niveau de l'amarrage du train arrière, histoire de ne pas avoir une mauvaise surprise.
Démonte rapidement le kit BBS pour vérifier en dessous mais j'ai peur que tu ne trouves encore de la dentelle.

Traite le tout au plus vite histoire de ralentir la gangrène.

C'est prévu au programme , de toute facon je l'ai elle sera réparée j'ai un pote qui sais bien souder , on va s'occuper de ca des que je l'ai " fiabilisée "

Petite question , est-ce que quelqu'un pourrait me fournir un exemple de plaque constructeur ( vu que la mienne a été accidentée elle l'a perdue ) , avec une photo avec ce a quoi correspondent les numéros ( numero de série masqué bien sur ... ) et les dimensions ? Car je vais essayer d'en faire faire une à la commande numérique a mon lycée

Dimensions : 9 cm x 4.5 cm.

Impeccable Merci beaucoup

C'est bon j'ai fait un truc ressemblant , je vais essayer de le faire refaire a la commande numerique au bahut, bon j'ai un peut bossé sur la golf cet apres midi , avec un pote on a été faire l'etat des lieux sous le kit ... bon c'est pas merveilleux mais ca aurait pu etre pire ( les tours d'aile arriere sont pourrits , les bas de caisses ne sont pas si attaqués que ca par contre , pas de trous meme en tapant dessus ... ) Pour les fixations de train ca a l'air rouillé superficiellement , j'ai essayé de taper rien n'a bougé et quand j'ai levé la voiture sur le train rien n'a bougé ...

Refroidissement refait : calorstat , durites , nettoyage au jet du circuit + purge , la voiture chauffe beaucoup moins tout est ok apparement ... parcontre arrivé a 500m de chez moi je vais pour passer ma 3eme ... pedale d'accelerateur au plancher ... et merde ... bon j'ai réussit a remettre le cable vitefait pour rentrer , mais j'ai l'impression qu'il manque quelque chose au niveau de ma pedale pour raccrocher le cable ... Si quelqu'un aurait un éclaté ou une photo ce serait cool

Hello, ne cherche pas c'est un grand classique:
Il y a une pièce en mousse entre la pédale et l'accélérateur. Pour dépanner, utilise une rondelle percée découpée dans bouchon de pinard, c'est exactement le bon diamètre!

Merci pour le conseil , je vais regarder ca demain il fera jour

Sinon c'est vrai que c'est un vrai plaisir de rouler dans un mythe :

Tu as aussi des plaques constructeurs sur eBay de mémoire