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andy a écrit : ↑mar. 10 août 2021 23:26Encore merci.
La jaune est bien une de base, mais toujours en photo de prototype jamais commercialisé (très petits feux AR et sans sigles ni baguettes latérales)
La bleue est un modèle L (de Luxe).
Vraiment bizarre ces bouchons de réservoir du côté GAUCHE et l'échappement du côté DROIT ... probablement encore du photoshop VW qui ne correspond pas à la réalité !

Salut Christian
Autant te dire que moi et l'informatique, je suis nul ... photoshop, je connais de nom, mais je n'ai pas cela sur mon ordinateur que les jeun's qualifieraient de vieux tagazous (mon ordi date de 2006). A la rigueur, comme vous avez pu voir, je me sers un 1/10ème de Paint ... mais cela s'arrête là.

Pour revenir à ta remarque, j'ai donc fait les modifications nécessaires afin d'être conforme à la réalité :














Plus sérieusement, quel intérêt de mettre un prototype jamais commercialisé dans un catalogue commercial ?



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Le service commercial est toujours (forcément) en retard avec les photos, vu les délais d'édition et de publication.

Dans ce cas-ci ils ont effectivement pris une photo d'un prototype qu'ils ont modifiée.

Ces "tout petits" feux ont effectivement existés.
Comme je l'ai déjà raconté, le 7 avril 1972 lorsque GIUGIARO présente ses premiers projets à LEIDING, ce dernier fait changer pour des raisons de coût (VW va mal à cette époque) les phares rectangulaires par des ronds (ce qui donnera la Golf aux "yeux de teckel").
Mais LEIDING, également pour une raison de coût de revient, fait réduire les feux arrières par de plus « petits modèles ». LEIDING dit : « Lorsque nous aurons de l’argent en suffisance, il sera toujours temps de les agrandir ! ». Ce qui aboutira à ces très petits feux (qui seront finalement à nouveau légèrement agrandis pour la production).

Voici une photo de ce prototype avec les très petits feux. Le service commercial, peut-être à défaut d'autres photos, se serait servi de ce prototype !?.