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quelqu'un aurait un transporteur T4 TDi 102 ou 150cv?

J'envisage d'acheter l'un ou l'autre pour tracter ma remorque, j'aurai besoin d'infos fiable sur le PTAC, poids à vide, et PTRA (anciennes appelations).

Si quelqu'un en a un, je veux bien ces infos et aussi sont retour sur ce véhicule.

Merci

au passage, article intéressant sur la nouvelle reglementation.

http://www.asraa.fr/uploaded/permis-rem ... 012002.pdf

Je n'ai aucune info précise

...par contre un copain possède un T4 150 cv, et il m'a emprunté dernièrement ma remorque 1600 kg

n'étant pas titulaire du permis EB, il avait calculé par rapport au PTAC et PTRA du Transporteur, qu'il pouvait tracter ma remorque sans permis, et sans dépasser 3.5 T

et connaissant le bonhomme, il n'est pas du genre à rouler dans l'illégalité

Tout faux, il ne s'agit pas de charge réelle mais de charge potentielle, j'ai oublié le terme français (PTAC je pense), mais cela m'étonnerait qu'un T4 ou 5 n'atteigne 2.5t au maximum, ma G5 est déjà à 2015 kg, je ne pourrais pas tracter les 1600 kg sans permis. Ton copain était donc dans l'illégalité, même si la remorque était vide. Par contre il serait peut-être OK après le 19 janvier après cette petite formation E96.

Bilb a entierement raison !

Joel si as tout hasard tu peux avoir le sinfos je prends !!

C'est pas Andy qui a un transporter ??

En effet j'ai un T5 de 140 CV.

La MMA est de 2800 Kgs et la MMRA de 2500 Kgs.

Auparavant, j'avais un T4 de 102 CV, je ne me souviens plus avec certitude des données, mais je pense que la MMA était également de 2800 Kgs et la MMRA de 2200 Kgs.

Merci pour ces infos, et au niveau du transporteur j'imagine que tu est satisfait plus que tu as acheté un T5?

Le tdi 102 cv n'est t'il pas trop léger?

Oui, j'en suis très satisfait !

Je n'ai jamais eu de problème, sauf avec le T4 (juste un cardan à remplacer).

J'ai acheté le T5 neuf et je n'ai encore que 15.000 Kms de parcourus, donc je ne peux pas encore donner d'avis sur la fiabilité à long terme.

Non, le T4 n'est pas trop léger. Pourquoi ?

Promotor a également un T4, il peut également te donner un avis.

Sinon, moi j'ai un transporter, c'est le chassis court,tolé, 2,0 TDI 140 cv DSG... par contre, je ne sais pas du tout ce que c'est comme T

J'ai eu 2 T4 5cyl 2.5l TDI 102 cv que j'ai emmené à 400.000 km, RAS sauf turbo à 250000 m/KM sur les 2 et BV sur 1 à 300.000 M/km (pris en garantie longue durée par VW car moins de 3ans à l'époque)

Concernant les PTAC et PTRA, je crois que Andy a raison

Merci pour toutes ces infos, je n'ai plus qu'à chercher !
Cela confirme la fiabilité légendaire de ces modèles (comme nos golfs)

Pour le 102 cv m'a crainte c'est qu'il soit un peu mou en relance avec un plateau à tirer..

De toutes façons, il n'est pas autorisé de dépasser le 90 km/h, alors à part en côte...

Avec mon ancien T4 102CV, je n'avais vraiment aucun problème pour tirer un plateau. Je trouvais même l'ancien 5 cylindres 2500 CC du T4 plus coupleux que l'actuel 4 cylindres 2000 CC du T5.

Ah les 5 pattes ont vraiment leur charme!
Mon pére a un T4 2500 mais la version bridée (i bleu).

Pour info vw, suite au remous sur les versions bi turbo du 2.0 Amarok et transporter dévelloppe un 2500 4 cylindres qui sera à transmission par pignon.

Andy a écrit :Avec mon ancien T4 102CV, je n'avais vraiment aucun problème pour tirer un plateau.

Tout à fait d'accord.j'en avais un,acheté neuf en Mai 1998,revendu en Aout 2005 avec 90000 kms,maintenant il à environ 320000 et roule toujours.le seul problème à été la pompe à eau à 55000,changée en garantie avec la courroie de distribution........facture:0 euros.
Suite à cette vente j'ai repris un T5 TDI 174 Tiptronic (court confort bas),il à 89000 kms,à çe jour aucun problème mécanique (légère consommation d'huile,environ 1 litre aux 1000kms).

Conçernant les poids,voiçi un scan de la carte grise:

poids à vide:1800kgs
poids total à charge:2800kgs
poids total roulant autorisé:5200kgs

Pour la remorque:
Saris GP 2027 de Octobre 2008

poids à vide:600kgs
poids total à charge:2700kgs


une petite dernière de l'ensemble:

Pour ne pas avoir a passer le permis E(B) , il faut juste 2 conditions :

- PTAC ( poids total admissible en charge ) voiture + PTAC remorque < 3.5T

- PTAC Remorque < PV ( Poids a vide ) Voiture .

C'est bien résumé, Sam, mais ce n'est plus valable que jusqu'au 19 janvier. Lis le lien de notre ami crobille!

Vivement que la France ... se mette à l'heure ... européenne avec ses dénominations spéciales (PTAC, PTRA ...) qu'elle est la seule à utiliser ! C'est à ne plus s'y retrouver !

Si j'ai bien compris les chiffres donnés par Scooby521, son T5 174 CV ne peut tracter que 2400 Kgs maximum, alors que le mien (140 CV) peut tracter 2500 Kgs !

Je viens de compulser la documention officielle et la MMRA (Masse Maximale Remorquable Admissible) du 174 CV est bien identique à celle du 140 CV soit 2500 Kgs.


Ce qui est bien, c'est qu'apparemment à partir du 19/01/2013, la France va devoir adopter les dénominations européennes et ... on parlera ainsi le même language !

Et ils auront aussi un permis BE

Merci beaucoup pour toutes ces infos, un T4 tdi 102 est donc largement suffisent pour l'utilisation que souhaite en faire; reste à en trouver un à un prix correct mais à cela va être plus compliqué vu que je cherche un multivan...

bon wd à tous.