www.passiongolfgti.com

Hello, on est plusieurs en galère de régulateur de contre pression... je sais qu'on peut retrouver en neuf des accumulateur de pression et des doseur, mais impossible de trouver des régulateurs.... Vous avez une idée?

au moins mécatechnic ! mais
mais il y a moins cher ailleurs, de mémoire on peut en trouver vers 380, faut que je retrouve où et l'année dernière il était à 311,95€ chez classic parts

edit : bon, je pensais que depuis méca avait le monopole ...

toujours dispo chez classic et à 339€ c'est marrant, c'est la même photo que méca et 120 roros d'écarts ils nous prennent vraiment pour des pigeons mein herr

c'est du bosch , avec la ref vas chez un AD ou autre distributeur et si tu peut beneficier de tarifs pro cela devrait etre bien moindre

Oui, c'est une bonne idée, je comptais en effet aller voir chez AD demain... je vous tiens au courant. Il va aussi falloir contacter mécatechnic concernant cette différence de prix.

Ivan, je suis également intéressé pour l'achat d'un régulateur merci de nous tenir au courant,

alors, as tu trouvé ton bonheur

Pas trouvé autre que mécatech, et qq vendeurs ebay...

Quand j'ai refait mon moteur je l'ai acheté chez VW pour 240 euros hors taxe.

Bon, j'ai tout ouvert, tout nettoyé, retournée la pastille.... ça remarchait hier soir, à voir si ça tient dans le temps. Il ne faut pas hésiter à serrer les 4 vis internes comme un sourd.
Sinon, ça a été une confirmation que la golf tournait mal à Spa: pression de pompe = contre pression = 5 bars et qq

Il y a des reconditionnés ici : http://cgi.ebay.fr/Warmlaufregler-Bosch ... 51a74de3f4

Salut, j'ai trouvé un kit joint pour le régulateur de pression, c'est en allemand mais ça m'a l'air pas mal, ils ont même un kit pour le doseur distributeur. Voici l'adresse, avis aux amateurs
http://www.oldschoolschrauber.de

belle blanche sur la page de ton lien !

C'est vrai que ça donne envie..

Terrible ce site !

Salut à tous !

Sortant de cette galère avec les régulateurs de pression, je vous donne ce lien, il y a le bon régulateur.

Ce sont des reconditionnés, mais bon, c'est beaucoup moins cher qu'un neuf.

Avis aux amateurs : http://www.ferrari400parts.com/boschsho ... ategory=12

je profite du sujet lancé sur les regulateurs pour expliquer mon soucis ,

ma GTi avaient de gros trous à l'accelerations, et un ralenti qui tenait mal à froid comme à chaud.
apres changement du regulateur, soucis résolu. ralenti et pêche OK !

ca a tenu 200km ... pour retrouver exactement les meme symptomes.
je rechange le regulateur par celui de mon cab DX qui etait fonctionnel.
et 200km plus tard meme soucis ...

est ce que ce serait un defaut electrique de la voiture qui ferait flancher la resistance interne du regulateur ?
car changer la pastille et les joints c'est une chose,
mais si a resistance est HS ?

quelle est la valeur à avoir à froid et à chaud?

merci à vous

Tu parles de quelles valeurs? pression?
Sinon, pour ton soucis, ça serait peut être un encrassement de ton réservoir. Je te conseille de jeter un coup d'oeil aux cahiers techniques sur les soucis d'injection et/ou ouvrir un nouveau post dédié.

la resistance ce mesure au bornes de celui ci avec un ohmetre , valeur dans les RTA

Salut à vous !

Pour ceux qui auraient encore des soucis avec leur régulateur de pression, j'ai envoyé le mien pour un reconditionnement à un particulier ayant passé une annonce sur leboncoin.

Le mien est revenu dans un très court délai, et impeccable. J'ai essayé l'auto, et il y avait déjà beaucoup d'améliorations !

Me manque une vis de ralenti (sur la pipe d'admission) pour faire un réglage correct et que la voiture tourne rond avec un ralenti correct.

SI certains veulent entrer en contact avec cette personne, envoyez moi un MP, je vous enverrai ses coordonnées.

Sinon il y a ce garagiste :

http://www.lelienlocal.com/commercants/ ... tronic.php