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Bonsoir à tous (toutes)

Voila le problème :

Sporadiquement, le plus souvent en reprise en 5ème, le moteur se coupe quelques secondes, le compteur et le compte tours tombent à 0 et ça repart.

Parfois (souvent moteur tiède), ça le fait une fois, parfois 2 ou 3 fois puis tout remarche pendant le reste du parcours ...

La voiture peut faire 200 kms sans aucun problème ou se couper dans les 15 premiers kms.....

Elle sort de réglage injection, allumage etc... et ça le fait toujours

Si quelqu'un a une idée

a l'occasion, vérifies ta prise sur la bobine d'allumage, j'ai eu le cas il suffit d'un cosse déserrée pour avoir ce genre de soucis..

J'ai déjà contrôlé au niveau de la bobine, tout semble normal

un coup de pompe ?

Salut,
Relais de pompe défectueux,par intermittence,ça m'est déjà arrivé.
Ou alimentation électrique ( faux contact)platine relais/fusibles ?

Relais de pompe neuf (tu me diras ça veut pas dire grand chose ...)
Platine (relais / fusibles) entièrement démontée il y a quelques mois, fusibles et relais remplacés

Je vais quand même creuser cette histoire de relais de pompe ; le problème c'est que la panne dure moins d'une seconde et que ça ne le fait pas à chaque sortie

Peut être aussi module TSZ ?
A creuser

Pas facile à localiser, ce n'est pas une panne franche ....

éventuellement, regarde l'état des petits fils sur la fiche, qu'il y a sur le côté de l'allumeur, reliés au module TSZ

Je vais creuser tout ça ce WE et je vous tiens au courant

Merci pour ces différentes pistes

Alors,résolu ?

J'ai tout contrôlé, et je n'ai rien vu d'anormal

Je ne suis pas ressorti avec la Golf depuis, peut-être qu'en tripotant les fils ça aura fait quelque chose ...

A suivre

Petite sortie vendredi avec le beau temps et re micro coupure toujours à peu près au même endroit soit à environ 10 bornes de la maison et après tout va bien.

150 km d'avalés sans aucun problème

Seul problème : à froid même au bout de plusieurs semaines sans rouler, elle démarre au quart de tour, à chaud (le temps d'un plein, d'aller chez le boulanger ou au bureau de tabac) elle redémarre impec ... par contre, si je reste arrêté entre 30 min et 2 heures (tiède) elle repart très difficilement et sur 3 pattes pendant moins d'une minute

Cause à effet ????

C'est peut être une grosse connerie ce que je vais dire, mais quand tu a du mal à redémarrer et qu'elle tourne sur 3 pattes, peut être tout couper et démonter tes bougies pour identifier laquelle donne pas et donc isoler une partie du problème?
Désolé si je suis à coté, bon courage à toi

hannibal a écrit : Seul problème : à froid même au bout de plusieurs semaines sans rouler, elle démarre au quart de tour, à chaud (le temps d'un plein, d'aller chez le boulanger ou au bureau de tabac) elle redémarre impec ... par contre, si je reste arrêté entre 30 min et 2 heures (tiède) elle repart très difficilement et sur 3 pattes pendant moins d'une minute

En général, un problème de démarrage à chaud après un certain temps d'inactivité résulte du phénomène de vapor lock (baisse de pression dans le circuit d'essence).
Pistes de recherche possibles:
- clapet anti-retour.
- injecteurs qui fuient.
- problème de doseur.

Merci pour vos réponses

Les injecteurs ne fuient pas et je l'ai mise chez un pro spécialiste du K-jet il y a quelques semaines ...

Comment tester le clapet anti-retour et le doseur

Comme le sujet concernant le test du clapet anti-retour et du doseur a été abordé plusieurs fois sur le forum, voilà un peu de lecture

J'ai déjà lu ça, je vais le relire au calme