Legend Boucles de SPA 2013

[andy]

J'ouvre un nouveau post pour 2013 afin de ne pas faire l'amalgame avec celui de 2012 !

Petite vidéo du Shake-down de ce jour :

http://www.televesdre.eu/site/spa_les_s ... R1S9mfYE1I

[J-P]

Voici quelques Photos du jour.







Lotterer


Hirvonen

[andy]

Petit passage au contrôle technique hier :

2 Golfs participantes :














Genre de voiture que l'on ne croise pas tous les jours sur nos routes !






Et une petite photo de la CORSA 1300 mon ami Bruno Blaise.
En partant d'une épave, il a totalement monté cette voiture en ... 4 semaines !!!
J' ai personnellement participé au montage en lui faisant tout son circuit électrique.

Bruno a un coup de volant "hors du commun" , il est à suivre et malgré la pléthore de pilotes internationaux et leurs bolides... je suis persuadé que Bruno peut faire un TOP 10 avec sa petite 1300 ! A SUIVRE !

[andy]

Les dernières news :

Mikko Hirvonen tête d’une affiche cinq étoiles



Malgré la crise et les multiples difficultés rencontrées par tous les organisateurs aujourd’hui, les Legend Boucles de Spa, véritable machine à remonter le temps, continuent à rencontrer un succès historique.



Ce samedi, ils devraient être un peu plus de 250 équipages au départ de Spa pour 16 RT. De quoi attirer à nouveau plusieurs dizaines de milliers de fans, des anciens nostalgiques mais aussi de plus en plus de représentants de la nouvelle génération découvrant le fabuleux spectacle sonore et visuel des Gr.B ou propulsions d’antan.



Malgré un début de saison calamiteux en WRC, le N°2 Mondial Mikko Hirvonen, l’homme qui doit succéder à Loeb en tant que leader chez Citroën, est tout heureux de découvrir notre pays, l’ambiance très chaleureuse des Boucles, l’Historic et bien sûr sa Visa 1000 Pistes.

Même si un léger dégel est annoncé (mais il reste encore pas mal de neige sur le parcours) pour samedi et s’il découvre le tracé aujourd’hui en reconnaissances, Mikko est certainement à pointer parmi les favoris dans la catégorie des Legend où il faudra, rappelons-le, tenter de respecter une moyenne de 80 km /h. Ce qui, vu les conditions, ne s’annonce pas facile du tout. A défaut de flocons, les pénalités risquent donc de tomber…



Face à la star Hirvonen, les quatre autres tractions intégrales de pointe ont la cote. On pense aux deux autres Visa 1000 Pistes du patron de Citroën Racing Yves Matton et du quintuple lauréat des 24H de Spa Eric Van de Poele, mais surtout aux deux grosses Audi Quattro Gr.4 du double vainqueur des 24H du Mans et Champion du Monde d’endurance André Lotterer, et de Bruno Thiry (pour autant que les nombreux soucis rencontrés en tests aient été résolus), déjà lauréat en 2010 des Legend sur une monture de ce type.



Du côté des deux roues motrices, la Lancia 037 Rally du gentleman driver Christian Kelders constitue assurément l’attraction. Cela fait vingt-sept ans qu’on n’avait plus vu cette mythique Groupe B rouler sur nos terres. Un deuxième exemplaire du Milano Racing est présent à Spa. Mais il restera, hélas, au parc d’assistance. Alors qu’il n’avait pas encore pu réunir plus que la moitié du budget hier soir, Patrick Snijers a appelé l’organisation ce matin pour nous raconter qu’il s’était cassé la clavicule en partant pour Spa…

La légendaire Stratos Gr.4 du Britannique Steve Perez et la « petite » Beta Monte-Carlo du tenant du titre et régional de l’étape Jean-Pierre Van de Wauwer ont également leur lot d’aficionados. Dommage que l’importateur ne vaille même pas la peine qu’on le cite tant il fait peu (en fait rien) pour le sport automobile et toutes des retombées médiatiques qu’il ne mérite pas.



On suivra aussi de très près le spectacle offert et la bataille dans la coupe Ford entre les Escort de Thierry Neuville, François Duval, Marc Duez, Kevin Demaerschalk, Fred Bouvy, Stouf ou l’espoir français Mathieu Arzeno, autant de clients pour le podium.



Toujours énormément de Porsche (45) mais un peu moins de candidates à la victoire cette année. Citons juste celles des anciens lauréats Bernard Munster et Renaud Verreydt, ce dernier qui aura la particularité d’être assisté par le jeune chanteur belge Jali dont ce seront les débuts en tant que copilote. Pour les Brasseur, Bouche, Reuter, Chantriaux, Mondron, Chavan et autres un Top 15 constituerait déjà un bon résultat.



Parmi les candidats aux accessits, on n’oubliera pas de citer les Opel de Chris Van Woensel (Manta 400), Cédric Cherain (Manta), Marc Timmers (Manta), le Français Jean-François Mourgues ou le Suédois Per-Gunnar Andersson sur l’Opel Ascona N°13 du « Pilote Mystère », mais aussi la VW Golf II Gr.A ex-usine de l’espoir néerlandais Kevin Abbring.

Enfin, les amateurs de belle mélodie et de jolies femmes ne résisteront pas aux passages, avec le numéro S1 soit sept minutes avant les concurrents et hors classement, de la Porsche 911 Grand Raid de Stéphane Henrard.



Tout ce beau petit monde en découdra ce samedi sur 16 RT à disputer entre 8h45 et 00h26. Côté parcours, rien que du classique avec une traversée de la célèbre Clémentine bien sûr mais aussi deux shows sur le domaine de Bilstain (la première à 12h45 en direct sur Télévesdre, Motors TV et en streaming sur la RTBF) et des passages dans Creppe, La Redoute, Stoumont, Basse Bodeux et Wanne. Pour connaître les numéros des concurrents, les horaires et les plans des RT, un programme complet de 64 pages sera vendu 10 euros en dix-sept points stratégiques.



Ceux qui ne peuvent se rendre sur place pourront suivre l’évolution de la course et les classements sur le site www.racspa.be via lequel ils pourront se brancher sur notre webradio animée par Christian Lahaye et les élèves de l’école de Haute Technologie de Liège.

[andy]

A bord avec ... Thierry NEUVILLE, hier au Shake-down :

http://www.youtube.com/watch?v=IbwCyobl ... r_embedded

[andy]

La Golf 2 Groupe A au Shake-down :

[vatanen]

Oulàlà la Golf II ...
Je ne pourrai malheureusement pas être présent ...
Avec la préparation de la Corse et du salon d'Anvers, j'essaie encore de garder un peu de temps pour la petite famille !
Sinon faites nous de superbes photos les zamis

[andy]

Quelques photos du contrôle technique d'aujourd'hui !

[andy]

La suite ...

[Jos]

merci pour ces photos Andy

superbe plateau ... comme dabe

ça va donner en dynamique

[andy]

... et fin pour aujourd'hui !

[Jos]

hep !

je n'ai pas tout lu mais surtout regardé les photos ...

alors, c'est qui le pilote mystère Christian

[andy]

Le pilote mystère est ANDERSSON !

Il paraît qu'il est tout "fou", qu'il n'a jamais vu un tel rallye "historique" avec autant de belles voitures et il se réjouit vraiment d'être demain !

[Jos]

alors là, je ne le comprends pas

il ne lui manque plus de découvrir la blanquette à la ferme Libert

[andy]

Le double Champion du Monde Junior P-G Andersson au départ des Légend



Bien gardé, le secret a finalement été percé. Après le Français François Chatriot, le Norvégien Henning Solberg et le Gallois Gwyndaf Evans, c’est cette année le Suédois Per-Gunnar Andersson qui s’est glissé dans la peau du fameux « Pilote Mystère ».



En début de semaine, plus de 1300 personnes avaient joué au concours Pilote Mystère et seule une dizaine avait trouvé son identité. Le grand vainqueur est l’espoir des rallyes et candidat au titre Junior 2013 en rallye Thibault Radoux qui recevra demain sa caméra Go-Pro Hero 2 offerte par Garage Passion et un baptême aux côtés de P-G. demain après-midi du côté de Barisart. Bravo pour sa perspicacité et surtout sa rapidité !

Il a trouvé deux jours avant Sophie Lareppe (la fille de José) qui gagne, tout comme Danny Hauspie, un abonnement annuel à AUTOnews. Le 4e lauréat est Sam Dewolf qui recevra lui un abonnement d’un an au quotidien Vers L’Avenir.



Double champion du monde Junior, en 2004 avec la Suzuki Ignis puis en 2007 avec la Swift, « PG » a essuyé les plâtres en 2008 avec la fameuse SX4 WRC dont il était l’un des pilotes officiels. Les cinquièmes places mondiales décrochées au Japon et en Angleterre en fin d’année 2008 démontrent que le Viking a certainement le talent pour aller plus haut. Mais le retrait de l’usine Suzuki après une seule année en WRC l’a contraint de redevenir pilote amateur. Ce qui ne l’a pas empêché de continuer à se faire remarquer avec tout d’abord deux scratches lors de la manche norvégienne du Mondial en 2009 sur une modeste Fabia WRC, puis une victoire en SWRC, chez lui en Suède l’année suivante avec une Fabia S2000. En 2010, on le vit aussi terminer 7e en Bulgarie sur une Ford Focus Stobart avant de mener son Rallye de Suède il y a deux ans à l’issue de la première étape show avec une Fiesta payée grâce à des fonds récoltés via internet. Une voiture au volant de laquelle il se classa finalement 7e. La petite usine Proton l’avait remarqué et l’invita à devenir l’un de ses pilotes pour 2012. Une saison où, aux commandes d’une voiture pourtant modeste, il réussit l’exploit de devancer à la régulière la DS3 WRC de Thierry Neuville en Suède puis il accrocha une 11e place en Finlande et une 8e en Espagne.

Avec 63 départs en WRC, Andersson possède l’air de rien une belle expérience du Championnat du Monde. De la Belgique par contre, il ne connaît que les wateringues d’Ypres qu’il a visités à deux reprises avec Suzuki puis Proton. Il a donc hâte de découvrir les belles spéciales spadoises. « Je n’ai pas hésité une seule seconde lorsque Stéphane (Prévot) qui était mon équipier l’an dernier chez Proton m’a proposé de participer aux Legend Boucles de Spa, une épreuve dont j’avais déjà entendu parler et qui a déjà souri à d’autres Suédois, » raconte un pilote de 32 ans qui sera épaulé par son équipier habituel Emil Axelsson. « Surtout quand il m’a dit que l’ambiance était super et que j’étais surtout là pour faire du spectacle ! Vous pouvez comptez sur moi pour faire glisser mon Ascona. Mes roues arrière vont faire le double de la distance du rallye ! »

Et lorsqu’on lui demande s’il a déjà piloté une Opel dans sa carrière débutée sur Saab en rallycross, il répond : « Oui, j’ai fait une fois un rallye avec l’Ascona de mon père. Et cela s’est terminé sur le toit. J’espère faire mieux cette fois-ci !» Son préparateur, son assureur et les spectateurs des Legend Boucles de Spa aussi. Ce serait bien pour une fois que le « Mystère », en provenance directe du Rallye de Suède, achève au moins la première boucle et ait la chance de déguster une bonne Clémentine. « Plus les routes seront glissantes, plus je serai à l’aise, » avertit un Suédois qui, croyez-nous, n’a jamais froid aux yeux. Et pourrait vite devenir la coqueluche du public.

[andy]

Difficile de faire un "Pro No Stik" pour demain !

Qu'en pensez-vous ?

J'ai juste le sentiment que mon pote Bruno BLAISE va venir jouer avec sa petite Corsa 1300 au renard lâché au milieu du poulailler rempli de vedettes !

[Jos]

live en streaming !

http://www.racspa.be/2013/bsl2013/liveevents.aspx

et ce soir sur motors tv à 21H00

[andy]

J'ai maintenant un point en commum avec HIRVONEN. Nous avons eu exactement le même problème !




En Legend ... c'est actuellement DUVAL qui est en tête.

Et en Classic ... c'est actuellement une GOLF 1 GTI en tête du classement général !!!

[andy]

Et quant à mon pote Bruno BLAISE avec sa Corsa 1300, il aurait mieux fait de faire chaque jour la grasse matinée plutôt que travailler presque nuit et jour pendant 4 semaines pour monter la voiture !

Il a détruit complètement la voiture en voulant dépasser un autre concurrent qu'il avait rapidement rattrapé.
C'est triste de le dire, mais cet autre concurrent est un Français ... qui se croyait encore à la balade du Monté Carlo historique et qui ne s'est probablement pas rendu compte qu'ici ... ça va beaucoup plus vite !

[joel]

cet autre concurrent est un Français ... qui se croyait encore à la balade du Monté Carlo historique et qui ne s'est probablement pas rendu compte qu'ici ... ça va beaucoup plus vite !

Les mecs qui sortent d'un MC Historique, et qui se prennent pour des pilotes....faudrait leur faire passer des tests d'aptitude avant de les accepter dans un VRAI rallye