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Salut à tous,
J'ai un petit soucis lors du redémarrage à chaud ou après un petit temps d'arrêt sur ma GTI.
J'ai pensé à un problème du côté de l'alimentation carburant,mais mes compétences sont très limitées...

On m'a dit que ça venait très probablement du régulateur de pression d'essence.

Est-ce vrai?

Où ce trouve cette bestiole?
Sous l'auto,près de la pompe à essence,ou à côté du boitier papillon? (comme celle de Mavrik)

Merci.

Pour vérifier ton régulateur enlève la durite de dépression et si ta de l'essence qui sort à la place de la durite moteur en marche c'est qu'il est mort.

Comme tu a un moteur PB il se trouve sous le boitier papillon.

Merci Mavrik,je vais regarder ça.

C'est démonté,j'attends la pièce.
J'en profiterais aussi pour changer les durites d'essence.

Félicitation, il est super clean ton boitier papillon

Il faudrait que je prenne le temps de le démonter complètement pour lui refaire une beauté mais tant que le régulateur tient le coup ...

De ce coté la le prix des pièces "pique" un peu, tout comme ISV

Et oui,comme tu dis les prix piquent un peu...
C'est pour ça que je patiente,car un ami peu m'avoir la pièce neuve avec une réduction intéressante.

52,90€ chez VAGDISCOUNT

En effet ,le prix n'est pas le même partout!...61€ chez mon revendeur Bosch.
Mais j'aurais 30% dessus.

Au fait,lors de la remise en route,il y aura t-il une manip' spéciale?
Le démarrage risque d'être un peu lent à venir,le temps que l'essence arrive?

Pas de manip' spéciale pour la remise en route.

Pour être sur que tu a de l'essence dans ton nouveau régulateur de pression et ne pas trop tiré sur le démarreur mets le contact et attend que la pompe à essence est finit de faire du bruit. Tu peux le faire deux fois avant de démarrer pour être sur que ton essence est sous pression. Normalement tu dois démarrer direct si tu a fais sa.

Ok! Merci du tuyau...d'essence!
Oh l'humour à 2 balles!

Bon,j'ai enfin reçu la pièce.
Je vais monter ça ce w.e et essayer de faire un essai,si le temps le permet.

Cette fois c'est bon,le régul est changé,après quelques galères d'un satané collier qui m'a causé une bonne fuite d'essence...bref.
Ca roule,et plutôt mieux qu'avant forcément,plus d'à-coups à la décélération et démarrage à chaud ok: on a retrouvé la souplesse d'antant!

SebLM a écrit : En effet ,le prix n'est pas le même partout!...61€ chez mon revendeur Bosch.
Mais j'aurais 30% dessus.

Effectivement, niveau prix, c'est le yoyo !!!

Le mien reçu samedi : 88€ HT + 23€ HT de frais de port, car apparement que disponible en Allemagne ...

Bilan : 132,76€ TTC, ça pique ...


A+,

Jojo

Ah oui,là ça pique!
Dispo qu'en Allemagne?
Le miens vient de chez le revendeur Bosch de ma ville,et bien dispo.

Prix:85€ HT finalement.
Grace à une bonne remise (merci encore à mon pote),je l'ai eu à 57€.

Ouias, donc c'est ça, moi 88€ HT. C'est la station Bosch de mon coin. La demoiselle a même appelé directement chez Bosch qui lui ont dit que ça vient d'Allemagne.

Bizarre, m'enfin c'est acheté et quasi "sûr" que ça ne bougera pas pour le moment ...


A+,

Jojo

Idem,j'ai préféré mettre l'équivalent de l'origine pour être tranquille.